“十二五”期間，湖北省十堰市將著(zhù)力實(shí)施“百萬(wàn)量級汽車(chē)城”建設目標，實(shí)現整車(chē)與總成、零部件協(xié)同發(fā)展，把十堰打造成為國內最具影響力的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群和國際知名的汽車(chē)生產(chǎn)基地，建設世界卡車(chē)之都，力爭形成100萬(wàn)輛整車(chē)、160萬(wàn)輛零部件的產(chǎn)能，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值突破1800億元。

　　十堰素以武當山、丹江水和汽車(chē)城而馳名?，F在他們在汽車(chē)業(yè)的雄心已逾越國境，走向國際。

　　在主政者的規劃中，這座城市在“十二五”期間的重要角色是通過(guò)落實(shí)《政企共建百萬(wàn)量級汽車(chē)城合作框架協(xié)議》和“61行動(dòng)計劃”，著(zhù)力實(shí)施“百萬(wàn)量級汽車(chē)城”建設目標，實(shí)現整車(chē)與總成、零部件協(xié)同發(fā)展，把十堰打造成為國內最具影響力的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群和國際知名的汽車(chē)生產(chǎn)基地，建設世界卡車(chē)之都。力爭形成100萬(wàn)輛整車(chē)、160萬(wàn)輛零部件的產(chǎn)能，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值突破1800億元。

　　2010年，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )授予十堰“中國卡車(chē)之都”稱(chēng)號。授牌儀式上，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)、秘書(shū)長(cháng)董揚說(shuō)，十堰是以商用車(chē)為主導、以汽車(chē)工業(yè)為特色的現代化工業(yè)城市，具有整車(chē)企業(yè)門(mén)類(lèi)齊全、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條完善、而且車(chē)生產(chǎn)基礎雄厚等特點(diǎn)，商用車(chē)“中國第一，世界前三”的地位穩固，授予“中國卡車(chē)之都”稱(chēng)號，名副其實(shí)，當之無(wú)愧。

　　現在，他們如何把這塊金字招牌打造成“世界級”?

　　萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)“東風(fēng)”在手

　　事實(shí)上，如果沒(méi)有“東風(fēng)”這張牌，十堰不會(huì )有這種信心與勇氣。

　　根據十堰計劃安排，未來(lái)5年，東風(fēng)公司將在十堰全面實(shí)施“863”振興計劃，進(jìn)一步加大對中重卡業(yè)務(wù)的投入力度，在十堰基地建設更高水平的重型卡車(chē)新工廠(chǎng)、關(guān)鍵動(dòng)力總成新陣地。到2015年，東風(fēng)商用車(chē)公司十堰地區中重卡的產(chǎn)銷(xiāo)規模將在2009年的基礎上實(shí)現翻番，努力把十堰市這個(gè)“中國卡車(chē)之都”建設得更加強大，并最終把“中國卡車(chē)之都”打造成為國際知名的“世界卡車(chē)之都”。

　　2010年5月23日，十堰市市委書(shū)記陳天會(huì )在參加東風(fēng)商用車(chē)8萬(wàn)輛重型車(chē)項目奠基和東風(fēng)渝安新工廠(chǎng)投產(chǎn)儀式上提出：“十堰要營(yíng)造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢”、“與東風(fēng)公司攜手合作，共同打造百萬(wàn)量級汽車(chē)城，力爭在"十二五"期間，全市汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達到百萬(wàn)輛以上，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值保持在千億元以上。”2010年9月，十堰市政府與東風(fēng)公司簽訂《政企共建百萬(wàn)量級汽車(chē)城合作框架協(xié)議》，此舉標志著(zhù)十堰向“百萬(wàn)量級汽車(chē)城”奮斗的目標正式起航。

　　1969年9月22日，第一輛東風(fēng)車(chē)誕生在秦巴山的懷抱，山城內外歡欣鼓舞。接下來(lái)的幾十年間，從東風(fēng)EQ140至EQ153，東風(fēng)車(chē)的產(chǎn)品鏈條不斷伸長(cháng)，品種由80種擴大到了200種，生產(chǎn)能力從幾萬(wàn)輛擴大到幾十萬(wàn)輛，先后有數百萬(wàn)輛東風(fēng)車(chē)從這里駛向全國。在東風(fēng)公司的配套需求下，十堰地方汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有、從小到大。汽車(chē)配件、汽車(chē)總成、橡膠輪胎、科研院校……圍繞東風(fēng)公司，十堰成長(cháng)出了200多家配套企業(yè)。

　　汽車(chē)城的命運與東風(fēng)公司的動(dòng)作緊密相連。2006年6月，十堰一派寒意，繼2003年9月東風(fēng)公司總部“遷都”武漢，東風(fēng)有限公司總部又移師江城。這座東風(fēng)落戶(hù)近40載的熱土，一時(shí)被指成為產(chǎn)業(yè)空心化的“廢都”。

　　東風(fēng)遷都后，平均每年要“掏走”173億元產(chǎn)值。2004年起，十堰工業(yè)持續低增，增速連續3年低于全省平均水平，2006年底更位居全省末位。

　　在2008年的一次市委常委會(huì )上，十堰市委書(shū)記陳天會(huì )直指十堰軟肋：投資規模小，拉動(dòng)力偏弱!固定資產(chǎn)投資比全省低近10個(gè)百分點(diǎn)，投資額列全省第9位，增速列全省第13位;投資總量不足，結構更是不優(yōu)!全市工業(yè)投資只有19億元，占投資比重的25%，低于全省13個(gè)百分點(diǎn)，落后于宜昌、荊門(mén)、黃石、孝感、襄樊、荊州。作為一個(gè)工業(yè)城市，落差顯著(zhù)。

　　但如今的經(jīng)濟數據卻已今非昔比。2010年，十堰GDP、工業(yè)增加值、投資、地方財政收入的增量分別達到19.5%、39.2%、46%、69.9%，增幅居全省之首。2011年前兩個(gè)月，十堰市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再現“開(kāi)門(mén)紅”：生產(chǎn)汽車(chē)11.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)47.7%;汽車(chē)工業(yè)完成產(chǎn)值158.7億元，同比增長(cháng)21%;實(shí)現增加值42.8億元，同比增長(cháng)23.2%，占全市工業(yè)增加值的比重達到75%。

　　這些成績(jì)依然跟東風(fēng)有關(guān)。東風(fēng)公司對十堰基地曾作出“三不”承諾，即商用車(chē)公司、零部件事業(yè)部和裝備公司這三大事業(yè)部不會(huì )搬遷!東風(fēng)有限銷(xiāo)售結算中心不會(huì )搬遷!與商用車(chē)發(fā)展相關(guān)的事業(yè)計劃、項目?jì)热莶粫?huì )改變!在東風(fēng)、十堰政企高層聯(lián)席會(huì )議上，東風(fēng)公司總經(jīng)理徐平一次又一次地表示：“如果十堰基地搞不好，其它基地要想拉動(dòng)十堰基地是很困難的;如果十堰基地搞不好，整個(gè)東風(fēng)公司的穩定和發(fā)展就失去了前提和保證。東風(fēng)公司將始終不渝地加快十堰基地的建設，新上的項目也會(huì )優(yōu)先考慮布點(diǎn)十堰。”

　　名企合力光有東風(fēng)，也做不成汽車(chē)城

　　十堰市委書(shū)記陳天會(huì )說(shuō)，十堰擁有門(mén)類(lèi)齊全的整車(chē)企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋重、中、輕、微型車(chē)和客車(chē)、低速貨車(chē)等全系列;擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，各種商用車(chē)零部件一應俱全，大到車(chē)身、車(chē)架、車(chē)橋，小到螺絲釘，都有相應的生產(chǎn)廠(chǎng)家。

　　據了解，十堰生產(chǎn)的商用車(chē)零部件除與東風(fēng)公司配套外，還與北汽福田、濟南重汽、安徽奇瑞、鄭州宇通、江西五十鈴、安徽江淮、沈陽(yáng)金杯、廈門(mén)金龍、廣西柳汽等多個(gè)主機廠(chǎng)配套。

　　東風(fēng)遷都后，東風(fēng)廣泰、東杰空調、東風(fēng)柴發(fā)等一批企業(yè)隨風(fēng)而去。但就在此時(shí)，雙星落子十堰。

　　2004年，雙星托管東風(fēng)輪胎，被業(yè)界稱(chēng)為“中國輪胎業(yè)國企重組第一案”。東風(fēng)輪胎是原化工部直屬企業(yè)，有中國輪胎業(yè)“四大天王”之一的名頭;雙星更是跨行業(yè)、跨所有制的知名企業(yè)，品牌價(jià)值492億元。在雙星的布局中：以500公里為半徑劃圓，重慶、西安、武漢經(jīng)濟區均在圓內，雙星輪胎覆蓋華中、西北、西南市場(chǎng)，十堰是最為理想的戰略支點(diǎn)。

　　同年，知名名企萬(wàn)向集團與十堰通達集團結緣。魯冠球們算了一筆資源賬：十堰30平方公里的地方，東風(fēng)商用車(chē)基地有80萬(wàn)輛產(chǎn)能要素，有500多家汽配企業(yè)1000億元資產(chǎn)的市場(chǎng)潛能，還有汽配市場(chǎng)每年120億元的交易額及25萬(wàn)汽車(chē)設計、制造、營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人才。

　　在十堰，世紀中遠，新型攪拌車(chē)1000輛生產(chǎn)線(xiàn)2011年投產(chǎn);飛納公司，生產(chǎn)的車(chē)輛納米材料年將實(shí)現產(chǎn)值20億元;東風(fēng)中客，填補東風(fēng)高檔客車(chē)空白;東風(fēng)渝安，結束東風(fēng)公司沒(méi)有微型車(chē)的歷史;三環(huán)專(zhuān)汽，30000輛產(chǎn)能項目落戶(hù)十堰……有人統計，2010年，十堰新增規模以上工業(yè)企業(yè)77家，新增高新技術(shù)企業(yè)19家。

　　重卡發(fā)力在重卡領(lǐng)域，十堰是領(lǐng)先者之一

　　2010年5月23日，東風(fēng)商用車(chē)公司在十堰基地隆重舉行重卡新工廠(chǎng)奠基儀式。新工廠(chǎng)選址于十堰東風(fēng)工業(yè)園東風(fēng)大道旁，總體規劃面積3000畝，規劃產(chǎn)能8萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)東風(fēng)天龍以及未來(lái)的重卡新產(chǎn)品。其中一期4萬(wàn)輛能力將于2011年6月投產(chǎn)。新工廠(chǎng)建成后，將集整車(chē)裝配、檢測試驗、儲運交付于一體，成為工藝先進(jìn)、設備一流、管理科學(xué)，具有國際水平的重型車(chē)制造標桿工廠(chǎng)。

　　東風(fēng)商務(wù)車(chē)公司總經(jīng)理黃剛預計今年國內重卡銷(xiāo)量在100萬(wàn)輛左右。“長(cháng)遠來(lái)看，中國仍然處于重化工時(shí)代，且作為發(fā)展中國家，宏觀(guān)經(jīng)濟仍會(huì )保持較長(cháng)時(shí)間的平穩增長(cháng)，因此重卡需求還將保持較長(cháng)時(shí)期的穩定增長(cháng)。國際市場(chǎng)上，隨著(zhù)用車(chē)市場(chǎng)逐漸走出經(jīng)濟危機的陰霾，國內重卡產(chǎn)品技術(shù)品質(zhì)的不斷提升，國產(chǎn)重卡的海外市場(chǎng)份額將不斷擴大，海外市場(chǎng)空間也將不斷拓展。”黃剛說(shuō)。

　　但也有媒體在調查卡車(chē)企業(yè)產(chǎn)能擴張情況時(shí)發(fā)現，未來(lái)幾年，重卡行業(yè)的產(chǎn)能或將實(shí)現翻番式擴張。

　　2010年，我國重卡以59.93%的銷(xiāo)量增幅，成為商用車(chē)板塊中增長(cháng)最快的車(chē)型。2010年受制于產(chǎn)能不足的卡車(chē)企業(yè)，紛紛制定產(chǎn)能擴張計劃。全年重卡銷(xiāo)量前5位的企業(yè)，產(chǎn)品銷(xiāo)量占重卡總銷(xiāo)量的82%。

　　評論認為，雖然在各大企業(yè)的產(chǎn)能擴張規劃中，一百萬(wàn)輛的產(chǎn)能還只是一堆數字，并沒(méi)有落實(shí)成為真正的產(chǎn)能，但產(chǎn)能過(guò)剩的隱患顯然已經(jīng)埋下。