以合資做大了整車(chē)規模之后，廣東近期在汽車(chē)零部件發(fā)展上動(dòng)作頻繁。先是發(fā)布多個(gè)汽車(chē)零部件基地向國內知名民企拋出招商“橄欖枝”。而在不久前，中山宣布開(kāi)建南方最大的鋰電池及新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。這些事件均顯示廣東汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)有大舉提速之勢。

　　記者了解到，早在兩年前，廣東即著(zhù)手制定汽車(chē)業(yè)關(guān)鍵零部件路線(xiàn)圖，作為一個(gè)未來(lái)20年的長(cháng)期發(fā)展計劃。而2010年戰略性新興產(chǎn)業(yè)規劃出臺，以及2011年日本地震帶來(lái)的汽車(chē)零部件沖擊，成為廣東提速汽車(chē)零部件的另外兩個(gè)動(dòng)力。

　　新能源汽車(chē)動(dòng)作會(huì )更大

　　中山市決定在中山火炬開(kāi)發(fā)區臨海工業(yè)園建設新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，并力爭把它創(chuàng )建成為省戰略性新興產(chǎn)業(yè)基地?；乜偼顿Y約400億元，集純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及核心零部件、鋰電池、充電站設施設備生產(chǎn)于一體，預計年產(chǎn)值將達1000億元。新能源汽車(chē)動(dòng)力和控制系統以及動(dòng)力電池將是中山市新能源領(lǐng)域的重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。該項目建成投產(chǎn)后，中山將成為南方最大的鋰電池及新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。

　　中山新能源基地吸引了北汽福田的參與。據福田汽車(chē)發(fā)布信息，福田汽車(chē)擬在中山火炬開(kāi)發(fā)區投資12億元，建設新能源專(zhuān)用車(chē)及其零部件的生產(chǎn)項目。建成后擬形成2萬(wàn)輛新能源專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)產(chǎn)能。

　　“在廣東新一輪的零部件布局中，新能源汽車(chē)的動(dòng)作會(huì )大一點(diǎn)。”華南理工大學(xué)機械與汽車(chē)工程學(xué)院教授李禮夫說(shuō)。他曾參與制定了廣東汽車(chē)關(guān)鍵零部件路線(xiàn)圖。他表示，當前汽車(chē)業(yè)能源問(wèn)題比較尖銳，發(fā)展新能源汽車(chē)是廣東戰略性新興產(chǎn)業(yè)的重要內容，但市場(chǎng)的培育仍是一個(gè)關(guān)鍵制約問(wèn)題，不能完全靠政府推動(dòng)。

　　日本地震帶來(lái)轉移機遇

　　李禮夫介紹，廣東先前已經(jīng)制定了汽車(chē)關(guān)鍵零部件路線(xiàn)路，主要明確在10至20年內，廣東需要重點(diǎn)發(fā)展的汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)綜合性的區域戰略規劃。因為廣東整車(chē)制造業(yè)盡管居于全國前列，但零部件配套還相對薄弱。另一方面，長(cháng)三角汽車(chē)業(yè)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，珠三角如果跟不上將較為被動(dòng)。

　　而2011年日本地震帶來(lái)的關(guān)鍵零部件供應沖擊，成為廣東發(fā)展汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的另一個(gè)機遇。但李禮夫提出，關(guān)鍵零部件的最大瓶頸在于由整車(chē)拉動(dòng)，廣東整車(chē)以日系合資企業(yè)為主，日系為保持品牌和產(chǎn)品的可靠性和穩定性，對關(guān)鍵零部件的本土化會(huì )極為謹慎，需要經(jīng)過(guò)長(cháng)期的論證，不會(huì )馬上就轉移，也需要大規模長(cháng)期的投資。無(wú)論是民企或國企，關(guān)鍵都是如何和整車(chē)掛鉤。并且汽車(chē)零部件發(fā)展存在多層次的壁壘，因此承接轉移需要落到實(shí)處。

　　廣汽加速培育本土零部件

　　“日本地震之后，其國內核心零部件會(huì )對外有所轉移，但不會(huì )那么快。”廣汽集團董事盧颯表示，本田等日系企業(yè)已經(jīng)明確會(huì )將一些關(guān)鍵零部件制造轉移到國際。但為分散風(fēng)險，日系關(guān)鍵零部件不會(huì )都轉移到中國。

　　而廣汽也注重培育本土零部件公司，為未來(lái)發(fā)展降低成本。盧颯認為，目前國內零部件整體水平也在提高，本田等也在物色本土零部件廠(chǎng)家，增強本地化配套。經(jīng)過(guò)一定時(shí)期的培育，一些本土零部件企業(yè)也具備“走出去”的能力。

　　觀(guān)點(diǎn)“市場(chǎng)換不來(lái)技術(shù)，但市場(chǎng)可以帶來(lái)技術(shù)”

　　李禮夫還提出汽車(chē)零部件技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，他認為，“市場(chǎng)換不來(lái)技術(shù)，但市場(chǎng)可以帶來(lái)技術(shù)。”廣東的汽車(chē)市場(chǎng)很好，因此國外廠(chǎng)家會(huì )帶來(lái)關(guān)鍵技術(shù)，并且一些很關(guān)鍵的技術(shù)，在生產(chǎn)制造過(guò)程中，也都展現出來(lái)了。因此作為本土合作企業(yè)，應該加強對先進(jìn)技術(shù)的學(xué)習和消化。“目前的問(wèn)題是沒(méi)有人去消化，沒(méi)有學(xué)到東西。人家不會(huì )手把手教你，但自己都可以努力學(xué)到。這也是韓國汽車(chē)業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗。”