沃爾沃卡車(chē)公司不斷張顯其對替代燃料的重視和發(fā)展，針對于未來(lái)的環(huán)保問(wèn)題，沃爾沃展示了FM系列甲烷－柴油重卡，據了解，這種重卡采用75%的天然氣提供動(dòng)力。它的節油技術(shù)被廣為接受，大大降低了繁重長(cháng)途運輸作業(yè)的碳排放量。

　　“我們的甲烷－柴油重卡為卡車(chē)市場(chǎng)天然氣應用帶來(lái)了新氣象。通過(guò)在高效柴油發(fā)動(dòng)機中使用液化天然氣，成功地實(shí)現了重卡在繁重長(cháng)途運輸作業(yè)中的應用。此舉在歐洲還是首創(chuàng )。”沃爾沃卡車(chē)公司歐洲分公司總裁Claes Nilsson說(shuō)。

　　沃爾沃卡車(chē)公司一直致力于開(kāi)發(fā)天然氣動(dòng)力技術(shù)，并努力推廣和擴大天然氣技術(shù)對于運輸行業(yè)的影響力，以降低長(cháng)途運輸對環(huán)境的總體影響。與柴油發(fā)動(dòng)機相比，天然氣技術(shù)可以減少10 %碳排放量。長(cháng)遠來(lái)看，在擴大生物能源的可利用性和使用性方面，提高天然氣使用率已成為沃爾沃卡車(chē)公司邁出的重要一步，以求實(shí)現進(jìn)一步減少二氧化碳排放量。

　　“我們確信，液化氣是最重要的未來(lái)替代燃料之一，”沃爾沃卡車(chē)公司環(huán)境事務(wù)主管Lars Mårtensson說(shuō)。

 　　更先進(jìn)的尾氣過(guò)濾技術(shù)和更低的排放

　　與傳統的天然氣動(dòng)力點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機相比，沃爾沃的天然氣技術(shù)可以提高30％至40％的效率，從而減少25％的燃油消耗。這就意味著(zhù)，如果沃爾沃天然氣動(dòng)力重卡使用生物氣，二氧化碳的排放量將比傳統的柴油發(fā)動(dòng)機降低70％。

　　天然氣的價(jià)格比柴油的價(jià)格低得多，此舉同時(shí)也節省了成本；這是新技術(shù)獲得廣泛接受的必要條件。

　　“人們對環(huán)境和能源供應安全關(guān)注度的提高，使得天然氣應用的影響力在全世界許多國家和地區不斷提高。在美國、亞洲的部分國家、歐洲和南美洲，更多的投資注入天然氣動(dòng)力技術(shù)，更多的成熟技術(shù)得以商業(yè)應用。”Lars Mårtensson解釋說(shuō)。

　　沃爾沃FM系列甲烷－柴油重卡將首先在歐洲銷(xiāo)售。最先進(jìn)入天然氣基礎設施相對完善的荷蘭、英國和瑞典?，F階段計劃在2011年生產(chǎn)大約100輛。量產(chǎn)將在八月份開(kāi)始。隨后將進(jìn)入其他地區以及其他歐洲市場(chǎng)。

　　“如果一切按計劃進(jìn)行，我們預計接下來(lái)的兩年里將推廣到6至8個(gè)歐洲國家銷(xiāo)售。每年大約銷(xiāo)售400輛沃爾沃FM系列甲烷－柴油重卡。銷(xiāo)售在很大程度上取決于商用車(chē)輛液態(tài)天然氣加注站的數量，”Claes Nilsson說(shuō)。

　　沃爾沃FM系列甲烷－柴油重卡原理

　　沃爾沃FM系列甲烷－柴油重卡采用多達75%的天然氣或者生物氣提供動(dòng)力，這兩種氣體都由甲烷組成。發(fā)動(dòng)機技術(shù)以傳統的柴油發(fā)動(dòng)機為基礎，配置多個(gè)氣體噴射器，一個(gè)使氣體保持液化狀態(tài)和溫度降至零下140攝氏度的暖水瓶狀特殊燃料箱，以及一個(gè)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)改動(dòng)的觸媒轉化器。與壓縮燃料相比，增加燃料儲備量。這樣，甲烷－柴油重卡的作業(yè)范圍將遠遠超過(guò)使用點(diǎn)燃技術(shù)的傳統天然氣動(dòng)力重卡。以車(chē)貨總重為40公噸的重卡為例，如果保持正常行駛，燃料箱中存儲的天然氣可足夠行駛500公里。

　　新的沃爾沃FM系列甲烷－柴油重卡配置13升發(fā)動(dòng)機，最大功率為460馬力，最大扭矩為2300牛米。燃料中，液化氣多達75%，其余的是柴油，但是液化氣和柴油的比例可以根據重卡使用情況調整。

　　沃爾沃卡車(chē)公司的測試試驗表明，甲烷－柴油技術(shù)可以提供與傳統柴油發(fā)動(dòng)機同樣高的可靠性。操縱性能類(lèi)似于傳統的柴油重卡。如果液化氣用完，系統將自動(dòng)轉換為柴油。儀表盤(pán)上的控制燈將提醒駕駛人員。