隨著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的迅速增長(cháng)，汽車(chē)安全問(wèn)題日益凸顯，尤其在卡車(chē)安全方面亟待解決。作為中國汽車(chē)工業(yè)的先驅力量，解放卡車(chē)在研發(fā)之初，就把安全性能作為回饋用戶(hù)和自主技術(shù)突破發(fā)展的核心價(jià)值憑證。

　　眾所周知，重載情況下的卡車(chē)制動(dòng)距離長(cháng)、易側翻是誘發(fā)安全問(wèn)題的主要因素。面對這些關(guān)鍵問(wèn)題，解放卡車(chē)首先通過(guò)應用具備自主知識產(chǎn)權的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)裝置提升制動(dòng)系統性能，縮短了卡車(chē)制動(dòng)距離，并配合國內首創(chuàng )的V型反作用桿，有效抑制了車(chē)輛急減速及下坡時(shí)造成的車(chē)身不穩定因素，不僅為避免發(fā)生碰撞提供了第一道安全屏障，多項車(chē)輛制動(dòng)穩定系統的自主突破發(fā)展，更成為了行業(yè)參照的標準。

　　高負荷作業(yè)方式是誘發(fā)交通事故的另一項重大安全隱患，在解決這一問(wèn)題上，解放重卡在駕駛室舒適方面的大膽突破。四點(diǎn)全浮駕駛室配合多項舒適配置，使解放卡車(chē)具備了中檔轎車(chē)的舒適保障，有效抑制了因疲勞駕駛帶來(lái)的安全隱患;在車(chē)輛無(wú)法躲避碰撞時(shí)，四點(diǎn)全浮駕駛室，受到突然制動(dòng)力的影響，駕駛室向反方向回彈，主要撞擊力由高強度車(chē)架承受并進(jìn)行卸力，避免了駕駛室承受第一波強撞擊。

　　待撞擊力削弱后，應用了國內唯一通過(guò)歐洲最嚴格安全法規認證的全鋼駕駛室，配合國內獨家使用的車(chē)門(mén)防撞梁結構，形成堅固的籠型結構實(shí)現額外吸能保護。將駕駛室內成員可能遭受的來(lái)自外部的撞擊力降到最低限度，保障人員逃生安全。

　　通過(guò)系統而完善的安全性能提升，解放產(chǎn)品的整車(chē)質(zhì)量和安全系數同步提高。同時(shí)大量的技術(shù)創(chuàng )新，也使解放的產(chǎn)品獲得了國家和行業(yè)的高度認可。尤其是品質(zhì)可靠和口碑良好的解放J6，應用了上百項創(chuàng )新技術(shù)，其中擁有國家專(zhuān)利193項，發(fā)明專(zhuān)利15項，軟件著(zhù)作權2項。

　　大量的技術(shù)積累和創(chuàng )新技術(shù)為解放研發(fā)產(chǎn)品奠定了深厚的基礎，獲得了多項殊榮。2009年解放J6獲得中國汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎特等獎，這是該獎項設置20多年來(lái)的首個(gè)特等獎;2011年初，J6成為首個(gè)且唯一一個(gè)榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎的民用車(chē)輛，得到國家高度認可。

　　在本次專(zhuān)家研討會(huì )上，專(zhuān)家組對解放重卡的安全性能和創(chuàng )新技術(shù)給予了高度評價(jià)。解放重卡能繼上年度榮獲車(chē)主最滿(mǎn)意安全車(chē)型后再次獲獎，充分證明了用戶(hù)對解放產(chǎn)品的信賴(lài)。相信一汽解放必將通過(guò)自主研發(fā)優(yōu)勢、不斷創(chuàng )新，為中國商用車(chē)做出更大貢獻。