對于很多人來(lái)說(shuō)，高轉速下的引擎轟鳴就像興奮劑一樣能讓人熱血沸騰。但并不是每個(gè)人都能有機會(huì )擁有這樣刺激的感受，在乘龍汽車(chē)杯中卡極限挑戰賽的比賽現場(chǎng)，你會(huì )發(fā)現，激情并不是那些專(zhuān)業(yè)賽車(chē)的專(zhuān)屬，其實(shí)在卡車(chē)身上也有運動(dòng)的DNA。

　　馳騁之夢(mèng)

　　和汽車(chē)一樣，賽車(chē)運動(dòng)也走過(guò)了100多年的歷史。當世界上第一輛汽車(chē)出現在歐洲大陸之后不到十年的時(shí)間里，1887年在法國舉行了世界上的第一場(chǎng)賽車(chē)比賽。賽車(chē)一詞也是源自法文“Grand Prix”，也就是大獎賽的意思。從那以后，汽車(chē)對于人們來(lái)說(shuō)不再是簡(jiǎn)單的交通工具，更多的夢(mèng)想和榮耀隨著(zhù)每一次心跳的加速誕生。

　　在中國，以往的一些賽車(chē)比賽對車(chē)手的參賽資格要求很高，加上一輛專(zhuān)業(yè)針對比賽打造的賽車(chē)又都價(jià)格高昂。對于普通人來(lái)說(shuō)，別說(shuō)是參與比賽，一張位置較好的觀(guān)眾門(mén)票都不算便宜。但幾乎每一位整天開(kāi)著(zhù)卡車(chē)跑物流的司機內心都保留著(zhù)一份對速度和極限的追求。盡管這份熱情在日常的運輸工作中，往往被安全駕駛和降低油耗的擔心封存了起來(lái)。

　　“為什么不能讓我們現成的卡車(chē)作為賽車(chē)，在城市的路面上設計出一些有趣的障礙當做賽道的關(guān)卡？”正是這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的想法，一項國內前所未有的中卡極限挑戰賽誕生了。“從小時(shí)候學(xué)開(kāi)車(chē)算起，至今開(kāi)卡車(chē)幾十年，真沒(méi)想到卡車(chē)也能這樣放心大膽地馳騁在賽場(chǎng)。”不少經(jīng)驗豐富的卡車(chē)駕駛員，在參加過(guò)中卡極限挑戰賽后都顯得格外激動(dòng)和興奮。
   
　　 娛樂(lè )體驗

　　與其他類(lèi)型的賽車(chē)不同，全國中卡極限挑戰賽更為親民，所有的卡車(chē)司機均可參與。在比賽的項目設置上也結合了很多娛樂(lè )的元素，比賽以闖關(guān)的形式組成。賽道是在路況較好的硬質(zhì)路面上巧妙布置了一些頗有難度的障礙：九曲黃河、超級旋風(fēng)、穿越火線(xiàn)、垂直極限、極速時(shí)刻等多項聽(tīng)起來(lái)就非常有趣的關(guān)卡。

　　具體的障礙布置根據各站比賽的路況特點(diǎn)稍有調整，一個(gè)個(gè)龐然大物要像特技演員一樣，在車(chē)手們的駕駛技巧才能順利通過(guò)這些關(guān)卡。這無(wú)疑吊足了現場(chǎng)觀(guān)眾的胃口，“顯然，這種競賽方式打破了以往賽事的常規，在帶給人們新鮮感受的同時(shí)，也給賽事組織、賽手、賽車(chē)提出更加嚴峻的挑戰。”賽事組委會(huì )副主席李上雄先生告訴記者。

　　在平時(shí)的卡車(chē)駕駛中，駕駛員為了降低油耗和零部件的磨損，經(jīng)常是輕抬離合、低檔起步。但在中卡極限挑戰賽的現場(chǎng)車(chē)手們需要更快的速度，發(fā)動(dòng)機轉速表也和車(chē)手的心臟一樣快速跳動(dòng)。

　　而最讓車(chē)手們大呼過(guò)癮的是，除了駕駛室內加裝防滾架等防護裝置，賽車(chē)的其他部分都和市場(chǎng)上銷(xiāo)售的車(chē)型基本保持一致。東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然對于這些乘龍609中卡賽車(chē)的表現充滿(mǎn)信心：“我們此次為首屆全國中卡極限挑戰賽提供的賽車(chē)，就是市場(chǎng)上銷(xiāo)售的公告車(chē)型和配置，只是駕駛室內部按照相關(guān)規范進(jìn)行了嚴格的安全防護改裝。然而我們有信心讓產(chǎn)品面對各種極限挑戰。相信我們的汽車(chē)一定能夠助力賽手，帶給大家最驚險、刺激的比賽。”

　　首次登場(chǎng)

　　作為首屆中卡賽，誰(shuí)都不知道比賽過(guò)后大家究竟會(huì )有怎樣的感受。前面幾場(chǎng)比賽下來(lái)，曾經(jīng)參加過(guò)很多其他類(lèi)型賽車(chē)的車(chē)手表示：“和開(kāi)著(zhù)小車(chē)跑場(chǎng)地相比，卡車(chē)的動(dòng)力更充沛。”現場(chǎng)還有不少是極限運動(dòng)的愛(ài)好者，他們也都沒(méi)有想到這些以前看上去體型笨重、行動(dòng)遲緩的大家伙也能在極限障礙中閃展騰挪。
擁有多年卡車(chē)駕駛經(jīng)驗的司機也感覺(jué)，未經(jīng)改裝的卡車(chē)，更接近普通公路的賽道，加上各種障礙的設置，可以讓車(chē)手對車(chē)的操控性、動(dòng)力性和產(chǎn)品質(zhì)量的感受更為真實(shí)。難怪每當比賽結束后，都會(huì )有物流公司的老板找到同樣在現場(chǎng)的東風(fēng)柳汽銷(xiāo)售人員：“我現在就在您這里下訂單價(jià)格能有優(yōu)惠么？”

　　100年來(lái)，賽車(chē)運動(dòng)以其無(wú)法替代的魅力吸引著(zhù)無(wú)數的賽車(chē)愛(ài)好者，與通常的體育運動(dòng)相比，汽車(chē)運動(dòng)不僅是車(chē)手個(gè)人技藝、意志和膽量的競爭，而且是汽車(chē)設計、產(chǎn)品質(zhì)量的角逐，這種獨具特色的雙重性運動(dòng)，更是人類(lèi)智慧與科技完美結合的最好體現，而全國中卡極限挑戰賽把更多的娛樂(lè )性和比賽的競技性結合在一起，也許這正是其最吸引人的地方。