7、8月份一直是汽車(chē)市場(chǎng)的淡季，東風(fēng)商用車(chē)公司海外事業(yè)部卻異常忙碌，由于伊朗KD項目7-10月四個(gè)月累計排產(chǎn)達3000臺，將2011年的伊朗地區KD出口量推向新高。正是以伊朗KD批量出口和裝車(chē)為標志，東風(fēng)商用車(chē)公司的海外出口實(shí)現了從貿易輸出階段向技術(shù)輸出階段的升級，在海外事業(yè)進(jìn)程中具有里程碑的意義。

　　“內外兼修” 實(shí)現海外出口升級

　　面對國內中重卡行業(yè)高開(kāi)低走的不利局面，東風(fēng)商用車(chē)公司仍然取得了市場(chǎng)份額的增長(cháng),前7月，東風(fēng)商用車(chē)中、重卡累計銷(xiāo)售15.4萬(wàn)輛，領(lǐng)跑行業(yè)。同時(shí),經(jīng)過(guò)多年精心培育，東風(fēng)商用車(chē)海外出口方面也實(shí)現了穩步增長(cháng)。1-7月，東風(fēng)商用車(chē)中重卡實(shí)現海外銷(xiāo)售近4700輛，同比增長(cháng)約7.7%。市場(chǎng)方面，東風(fēng)商用車(chē)強力鞏固了原有的千輛級市場(chǎng)，中東和東南亞市場(chǎng)得到突破，新開(kāi)拓的市場(chǎng)亦有批量新增。

東風(fēng)商用車(chē)東風(fēng)天龍重卡

　　區別于個(gè)別企業(yè)單純追求出口量的增長(cháng)，東風(fēng)商用車(chē)更注重穩健經(jīng)營(yíng)，從商品企劃、研發(fā)、質(zhì)量、服務(wù)做足功課，縮短與國際品牌的距離，力促出口模式的升級。

　　2009年，受海外政策的影響，導致海外重點(diǎn)區域整車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量受限。為此，東風(fēng)商用車(chē)海外事業(yè)部積極尋找解決辦法，以伊朗市場(chǎng)為突破口，并于當年12月在伊朗舉行東風(fēng)天龍批量下線(xiàn)儀式，拓展伊朗市場(chǎng)實(shí)現了從整車(chē)出口到KD輸出的轉型。自2004年雙方簽訂訂單以來(lái)，經(jīng)過(guò)七年的精耕細作，目前已實(shí)現向伊朗出口整車(chē)和KD累計超過(guò)20,000臺，成為東風(fēng)中重卡海外出口事業(yè)的排頭兵。

　　同時(shí)，在中東市場(chǎng),東南亞市場(chǎng)也捷報頻傳。2011年6月，東風(fēng)商用車(chē)新品推介會(huì )在馬來(lái)西亞舉行，參展車(chē)型為針對該區域市場(chǎng)推出的大馬力東風(fēng)天龍，現場(chǎng)簽下近20輛訂單。近三年，東風(fēng)商用車(chē)在東南亞區域市場(chǎng)銷(xiāo)量總體翻了近8倍，實(shí)現銷(xiāo)量和收益質(zhì)的飛躍。

　　兵團作戰 全價(jià)值鏈協(xié)同“作戰”

　　在軍事戰斗中，單兵作戰靈活，但兵團作戰則具有覆蓋面廣、殺傷力大的特點(diǎn)。將企業(yè)拓展海外市場(chǎng)比作一場(chǎng)戰役，那么，東風(fēng)商用車(chē)是采用何種作戰方式呢?

　　東風(fēng)商用車(chē)公司制造總部總部長(cháng)劉利成在年中工作會(huì )上一語(yǔ)道破真諦，他說(shuō)：“加強公司的海外業(yè)務(wù)，不僅僅靠海外事業(yè)部的幾十個(gè)人，而是公司全價(jià)值鏈都要參與，所有的部門(mén)和員工都要向海外業(yè)務(wù)擴展和延伸，相當于開(kāi)辟第二戰場(chǎng)。”顯然，在東風(fēng)商用車(chē)海外事業(yè)道路上的“法寶”，恰恰是決勝?lài)鴥仁袌?chǎng)的利器——全價(jià)值鏈，這就是東風(fēng)商用車(chē)式的兵團作戰。

　　2011年上半年，通過(guò)全價(jià)值鏈協(xié)同，東風(fēng)商用車(chē)海外事業(yè)從選擇細分市場(chǎng)、導入商品、構建銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，向了解、把握和引導終端用戶(hù)發(fā)展，進(jìn)一步提升海外“鐵三角”機制，進(jìn)一步提升營(yíng)銷(xiāo)力，海外市場(chǎng)收獲頗豐，伊朗KD項目正是“戰果”之一。

　　七年來(lái)，借助日臻完善的全價(jià)值鏈協(xié)同，伊朗項目突破商品瓶頸的制約，歷經(jīng)質(zhì)量風(fēng)波、價(jià)格風(fēng)波、服務(wù)風(fēng)波和全球金融危機的沖擊和洗禮，跨越產(chǎn)品認證、排放升級、整車(chē)關(guān)稅大幅提高三道門(mén)檻，如今已邁上良性發(fā)展軌道。截止到7月，轉型后伊朗KD出口量累計近8600臺，預計今年可突破萬(wàn)輛大關(guān)。

　　正如東風(fēng)商用車(chē)公司海外事業(yè)部部長(cháng)莊育先總結道：“從2007 年到2011年是整個(gè)海外事業(yè)逐步納入全價(jià)值鏈的過(guò)程，全價(jià)值鏈將進(jìn)一步融入海外事業(yè)，調配資源、變革優(yōu)化現在的流程和機制。”全價(jià)值鏈導入的過(guò)程是企業(yè)實(shí)現脫變和跨越的過(guò)程，也是加速海外事業(yè)戰略型轉變和戰略布局的過(guò)程。