近日，華菱海外部再傳喜訊，成功交付馬來(lái)西亞訂購的56臺重卡。據了解此次裝船的重卡包括自卸車(chē)、牽引車(chē)以及攪拌車(chē)等各種車(chē)型，主要是通過(guò)集裝箱出口。

華菱自卸車(chē)

　　記者獲悉，這批訂單是華菱高溫假期間接到的。接到海外訂單后，海外部迅速行動(dòng)，綜合分析從物資準備、工廠(chǎng)生產(chǎn)、貨物通關(guān)、海運、海外倉儲，售前培訓到營(yíng)銷(xiāo)、交車(chē)、售后服務(wù)的全流程，加上2010年國內重卡市場(chǎng)庫存積壓的前車(chē)之鑒，給代理商做出“分批采購、連續滾動(dòng)”的生產(chǎn)方式，確保代理商購銷(xiāo)平衡。據悉，此次出口車(chē)型眾多，是華菱針對東南亞客戶(hù)提出的不同標準為他們量身制作，滿(mǎn)足他們的多樣化需求。

　　談到市場(chǎng)前景，成功將產(chǎn)品打入馬來(lái)西亞市場(chǎng)的海外代理商唐納德告訴記者：“馬來(lái)西亞是東南亞地區最大的終端消費市場(chǎng)之一，近年來(lái)隨著(zhù)東南亞經(jīng)濟的快速發(fā)展，每年投入的基礎設施建設金額都很可觀(guān)，購買(mǎi)力達幾十億美金，東南亞地區建筑市場(chǎng)的火暴，對建筑、工程機械及車(chē)輛的強烈需求，為來(lái)自全球的工廠(chǎng)設備、機械、建筑車(chē)輛供應商提供了一個(gè)全新的贏(yíng)利平臺，中國車(chē)輛出口市場(chǎng)前景非常廣闊!

　　據了解，近年來(lái)，東南亞市場(chǎng)在華菱海外事業(yè)部的奮力開(kāi)拓下，建立起完善的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )和服務(wù)備件體系，在服務(wù)備件上加強對代理商的支持，保持并逐步擴大核心優(yōu)勢產(chǎn)品的銷(xiāo)售。此外華菱還不斷加強對代理商的技術(shù)支持力度,各代理商成立技術(shù)服務(wù)支持部門(mén), 配備各個(gè)產(chǎn)品的工程師，建立服務(wù)熱線(xiàn)，使用戶(hù)能夠在第一時(shí)間獲得有關(guān)的產(chǎn)品技術(shù)、服務(wù)問(wèn)題的解答和索賠的及時(shí)處理。同時(shí)，華菱派駐的技術(shù)人員與客戶(hù)一道共同研發(fā)出更加適用當地市場(chǎng)的產(chǎn)品，并且與經(jīng)銷(xiāo)商攜手，對華菱品牌進(jìn)行大力宣傳，利用好展覽會(huì )、報紙、電視、網(wǎng)絡(luò )等媒體，大力宣傳CAMC品牌，支持代理商參加當地有影響的大型機械專(zhuān)業(yè)展覽會(huì )。與此同時(shí)，華菱還派出精干人員將陣地前移，服務(wù)于客戶(hù)，將有關(guān)市場(chǎng)的需求及時(shí)反饋到公司，以便快速、高效地為市場(chǎng)服務(wù)。

　　雖然目前重卡出口同質(zhì)化，很多整車(chē)出口企業(yè)被國外市場(chǎng)牽著(zhù)走，被買(mǎi)家惡性壓價(jià)，然后擠壓成本，企業(yè)利潤不斷消薄，最終不得不按最低配置來(lái)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。但華菱海外出口的戰略，就是要改變中國重卡低價(jià)、低端的國際地位，通過(guò)內部技術(shù)創(chuàng )新和外部匹配國際知名零部件實(shí)現由價(jià)格競爭到價(jià)值競爭的轉變。進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)商用車(chē)出口市場(chǎng)健康發(fā)展，最終讓“中國制造”成為優(yōu)質(zhì)標志。一系列的舉措，也使得華菱2011年以來(lái)在東南亞市場(chǎng)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，相信華菱的海外出口步伐將越邁越快。