2011年10月8日，50臺華菱重卡在上海港裝船完畢,將出口至玻利維亞。據了解此次裝船的重卡包括自卸車(chē)、牽引車(chē)以及攪拌車(chē)等各種車(chē)型，主要是通過(guò)集裝箱出口。

　　記者了解到這批訂單是9月份下旬接到的，接到海外訂單后，華菱海外部營(yíng)銷(xiāo)人員迅速行動(dòng)，綜合分析從物資準備、工廠(chǎng)生產(chǎn)、貨物通關(guān)、海運、海外倉儲，售前培訓到營(yíng)銷(xiāo)、交車(chē)、售后服務(wù)的全流程，加上2010年國內重卡市場(chǎng)庫存積壓的前車(chē)之鑒，給代理商做出“分批采購、連續滾動(dòng)”的生產(chǎn)方式，確保代理商購銷(xiāo)平衡。據悉，此次出口車(chē)型眾多，是華菱針對南美客戶(hù)提出的不同標準為他們量身制作，滿(mǎn)足他們的多樣化需求。

　　據華菱玻利維亞的代理商多隆茨經(jīng)理介紹，2011年在春季廣交會(huì )上,走入多隆茨眼簾的華菱重卡以其全鋼豪華寬敞的駕駛和個(gè)性化內飾結構，徹底征服了一貫挑剔的多隆茨先生，本來(lái)已經(jīng)和業(yè)內其他廠(chǎng)家達成了口頭協(xié)議的他執意要買(mǎi)華菱車(chē)，經(jīng)過(guò)多方努力，多隆茨先生順利登上了來(lái)華的飛機，在參觀(guān)完華菱的工廠(chǎng)后，多隆茨先生為華菱的先進(jìn)設備和技術(shù)工藝完全折服，立馬下了訂單。多隆茨在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，玻利維亞雖然地處南美洲，平均天氣溫度卻不高，因為那里海拔近3000米，所以早晚的溫差非常大，越往南方，離阿塔卡瑪沙漠越近，氣候干燥，白天越加炎熱，夜晚溫度下降也多，隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展和建筑業(yè)發(fā)展的需要，他們正決定重點(diǎn)開(kāi)拓南方市場(chǎng)，而華菱優(yōu)良的密封性和空調卓越的性能保證了駕駛室內的恒定溫度，尤其是華菱技術(shù)部還針對他們的日光照射情況特意在平頂駕駛室上安裝了遮陽(yáng)板，完全超越了戶(hù)口需求，在當地口碑頗好。多隆茨經(jīng)理還表達了憑借自己公司在建筑行業(yè)的壟斷地位想與華菱共同開(kāi)發(fā)玻利維亞周邊國家市場(chǎng)的愿望，同時(shí)，雙方還就以后發(fā)展簽訂了框架備忘記錄，為華菱下一步進(jìn)軍南美市場(chǎng)打下了堅實(shí)基礎。

　　2011年中國迎來(lái)國際貿易的嚴冬，在債務(wù)危機、貿易壁壘、市場(chǎng)萎縮等多重不利因素影響，華菱依舊繼續努力多措并舉，拓展和強化海外市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )，穩固原有合作關(guān)系，同時(shí)大力加強海外服務(wù)和配件供應力度;對內堅持產(chǎn)品持續改進(jìn)和完善，推廣新一代星凱馬技術(shù)平臺，采用最優(yōu)化的配置方案，突出產(chǎn)品品質(zhì)和高端定位;同時(shí)結合新的車(chē)輛平臺重點(diǎn)克服市場(chǎng)準入限制，主要市場(chǎng)認證工作全面展開(kāi)。2011年以來(lái)，捷報頻頻傳來(lái)：華菱自主知識產(chǎn)權的具有世界先進(jìn)水平的星凱馬高端重卡市場(chǎng)批量出口海外獲得成功，產(chǎn)品質(zhì)量成熟穩定，標志著(zhù)具有華菱一貫推行的技術(shù)領(lǐng)先路線(xiàn)和品牌優(yōu)先路線(xiàn)又成功邁進(jìn)了一大步;充分利用集團化資源優(yōu)勢，新產(chǎn)品不斷推出，全驅動(dòng)車(chē)輛、各型專(zhuān)用車(chē)輛、特種車(chē)輛新品輩出，使企業(yè)產(chǎn)品線(xiàn)得以迅速充實(shí)和延伸，有效滲透了各個(gè)細分市場(chǎng)，海外捷報頻傳。

　　雖然目前重卡出口同質(zhì)化，很多整車(chē)出口企業(yè)被國外市場(chǎng)牽著(zhù)走，被買(mǎi)家惡性壓價(jià)，然后擠壓成本，企業(yè)利潤不斷消薄，最終不得不按最低配置來(lái)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。但華菱海外出口的戰略，就是要改變中國重卡低價(jià)、低端的國際地位，通過(guò)內部技術(shù)創(chuàng )新和外部匹配國際知名零部件實(shí)現由價(jià)格競爭到價(jià)值競爭的轉變。進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)商用車(chē)出口市場(chǎng)健康發(fā)展，最終讓“中國制造”成為優(yōu)質(zhì)標志。