如今，越來(lái)越便利的現代生活其實(shí)和物流的快速發(fā)展是密不可分的。長(cháng)久以來(lái)，以卡車(chē)為主要載體的物流平臺不僅為滿(mǎn)足人們的生活需求輸送物資，同時(shí)它也成為社會(huì )發(fā)展鏈中不可或缺的一部分。

　　近年來(lái)，由于經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國的卡車(chē)保有量和產(chǎn)量一直都位居世界首位。而隨著(zhù)越來(lái)越多的卡車(chē)和物流行業(yè)開(kāi)始得到關(guān)注，卡車(chē)司機這個(gè)龐大的群體也逐漸走進(jìn)人們的視野，特別是近期媒體對物流頑癥的持續曝光，使得人們發(fā)現十幾年前曾被視作賺錢(qián)肥差的卡車(chē)個(gè)體戶(hù)如今已面臨重重困難，如更高的從業(yè)要求、油價(jià)上漲、環(huán)保標準，高昂的路橋成本，利潤空間壓縮等諸多現實(shí)問(wèn)題?？ㄜ?chē)運輸絕對不是一個(gè)簡(jiǎn)單活兒，不固定的行車(chē)時(shí)間，超負荷的駕駛以及不規律的生活等等，讓卡車(chē)運輸成為“想說(shuō)愛(ài)你卻不容易”的工作。

　　然而，在沃爾沃卡車(chē)2011全國駕駛員高效節油大賽中，我們仍然發(fā)現，有這樣的一群卡車(chē)司機在充實(shí)而快樂(lè )地工作、生活著(zhù)。

沃爾沃卡車(chē)

　　有一種熱愛(ài)與生俱來(lái)

　　歐陽(yáng)軍是本屆沃爾沃卡車(chē)全國駕駛員高效節油大賽華南賽區的冠軍，面對地區的優(yōu)異成績(jì)，他謙遜地表示由于自己是首度參賽，一舉奪魁恐怕都要仰賴(lài)幸運眷寵。今年27歲的他從小就對車(chē)子有著(zhù)濃厚的興趣，歐陽(yáng)軍的父親也是一名出色的駕駛員，于是在耳濡目染之下，歐陽(yáng)軍逐漸顯現出了對駕駛的敏銳和天分。15歲那年，歐陽(yáng)軍第一次在父親的教導下接觸開(kāi)車(chē)，從此便結下了與車(chē)子的不解之緣。轉眼間已經(jīng)入行十余年，但每每坐在駕駛室內，那種風(fēng)穿過(guò)窗隙吹拂耳畔的輕盈依然令他印象深刻。

　　2009年，歐陽(yáng)軍有幸成為當時(shí)單位里第一批開(kāi)上卡車(chē)的駕駛員。“得知我們將迎來(lái)首批沃爾沃卡車(chē)的時(shí)候，我整個(gè)人一直都處于興奮和激動(dòng)的狀態(tài)，車(chē)還沒(méi)到就已經(jīng)等不及想嘗試了，那種未知的喜悅難以名狀”，談到此處，歐陽(yáng)軍微笑道：“沃爾沃卡車(chē)所帶給我的震撼是難以忘懷的。我們常說(shuō)拒絕一個(gè)事物可能需要理由，但喜歡是不需要理由的。每當我手握方向盤(pán)，那種自在純粹的快感都會(huì )油然而生。”

沃爾沃卡車(chē)節油大賽中國總決賽選手合影

　　危險品運輸讓我理解生活的責任

　　來(lái)自寧波的馬廣會(huì )師傅長(cháng)期從事危險品運輸，至今已有22年駕齡的他以跑高速線(xiàn)路為主。由于危險品運輸涉及易爆易燃及有強烈腐蝕性的物品，對卡車(chē)和司機都有著(zhù)極高的要求，所以運輸的安全和穩定成為了最艱巨的任務(wù)。馬廣會(huì )表示：“正是因為這樣，公司目前的18臺卡車(chē)均出自以安全著(zhù)稱(chēng)的沃爾沃品牌。在路上一旦卡車(chē)發(fā)生故障或遭遇突發(fā)狀況，沃爾沃24小時(shí)維修救援小組都會(huì )及時(shí)解決。”

　　作為危險品運輸駕駛員來(lái)說(shuō)，一般對年齡有一定的要求，同時(shí)要具備貨運許可證、危險品許可證和押運員證等資質(zhì)證件。“年齡會(huì )成為你的負擔，但換個(gè)角度它就能成為你的經(jīng)驗。責任感的驅使也會(huì )讓我重新審視這份駕駛工作，能從一份富有意義的工作中得到滿(mǎn)足和快樂(lè )。”，每次出車(chē)前，馬廣會(huì )都會(huì )最好周全而仔細的檢查。他感慨：“做這行做得越久就越發(fā)感覺(jué)責任的重大，因為卡車(chē)司機的工作強度大，不僅要求注意力集中，甚至駕駛員也要保持穩定的情緒狀態(tài)，如果行車(chē)時(shí)疏忽大意，或帶著(zhù)情緒開(kāi)車(chē)都是對工作，對自己的不負責，也是對安全駕駛的巨大威脅。”