在國家發(fā)改委剛剛宣布下調成品油價(jià)格之后，國內部分地區柴油市場(chǎng)卻出現了“斷油”的現象。對此，業(yè)內人士表示，若有關(guān)部門(mén)對“斷油”現象不及時(shí)監管，由此可能引發(fā)市場(chǎng)大規模的柴油荒。

　　柴油荒來(lái)襲

　　按照慣例，自9月份開(kāi)始，柴油便進(jìn)入了傳統的銷(xiāo)售旺季，但在目前，國內柴油市場(chǎng)卻出現了供應緊張的現象。

　　數據顯示，9月下旬，華北、華東、華南和西南大部分主營(yíng)柴油已漲至零售限價(jià)，0號柴油均價(jià)在8500元/噸左右。其中，安徽合肥地區，中石油、中石化0號柴油批發(fā)價(jià)報8535元/噸，與當地最高限價(jià)一致。華南地區柴油出貨價(jià)格更是達到8650元/噸以上，和八月相比漲幅超400元，吉林、黑龍江及貴陽(yáng)等省市批發(fā)單位甚至超價(jià)銷(xiāo)售。

　　供應方面的緊張形勢，直接導致了流通市場(chǎng)的斷油現象，對此，部分地區已經(jīng)對柴油采取了控量銷(xiāo)售。在河北各地，柴油零售的優(yōu)惠都已經(jīng)停止，廣州、福建等地的柴油批發(fā)也基本停出，柴油荒現象已經(jīng)開(kāi)始在全國范圍內蔓延。

　　油荒助推節能輕卡銷(xiāo)量

　　國內柴油荒的出現，也將影響未來(lái)輕卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量走勢。

　　業(yè)內人士認為，輕卡車(chē)型是柴油能源的主要消費群體之一，當前柴油市場(chǎng)上的緊張局面將增加消費者對節能輕卡的好感，從而加大消費者對節能輕卡的需求。在此背景下，一些節能優(yōu)勢明顯的輕卡品牌，如江鈴汽車(chē)等，在未來(lái)市場(chǎng)的銷(xiāo)量也將看漲。

　　據了解，江鈴汽車(chē)是國內商用車(chē)市場(chǎng)上最著(zhù)名的品牌之一，專(zhuān)注于高端輕卡領(lǐng)域已有50余年的歷史，其純正的五十鈴血統早已深入人心，憑借純正五十鈴的血統、五十鈴造車(chē)工藝和福特全球質(zhì)量控制模式，江鈴輕卡在行業(yè)內一直保持領(lǐng)先的地位。

　　技術(shù)勢力雄厚的江鈴輕卡，在能耗節約方面的表現十分突出，江鈴輕卡搭載了4JB1型發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機技術(shù)成熟，表現穩定，與其他中低端輕卡產(chǎn)品相比，可節省30%以上的能耗。

　　以輕卡平均每年5萬(wàn)公里的行程計算，江鈴輕卡平均百公里耗油8L，中低端輕卡平均每百公里耗油12L，一年下來(lái)，江鈴輕卡每年可以節省1500L柴油;若計算燃油稅，每升柴油包含0.8元的燃油稅，江鈴輕卡每年可以節省9000元，按照國家規定車(chē)輛使用的10年最高年限，江鈴輕卡一共可以節省9萬(wàn)元。

　　正是依靠在節油方面的優(yōu)勢，消費者在近期對江鈴輕卡的關(guān)注有所提升。據江鈴輕卡市場(chǎng)方面的反饋，相比前一階段，近期到店內咨詢(xún)輕卡的消費者明顯增多，在前來(lái)咨詢(xún)的消費者中，油耗是他們關(guān)注最多的問(wèn)題，在了解江鈴輕卡在節能方面的優(yōu)勢后，有消費者當場(chǎng)訂車(chē)。

　　業(yè)內觀(guān)察人士分析，在輕卡領(lǐng)域中，江鈴輕卡是節能低耗的杰出代表，該車(chē)在技術(shù)方面的優(yōu)勢，以及市場(chǎng)口碑方面都獲得了廣泛認可。因此在節能輕卡需求增大的情況下，消費者主動(dòng)選擇江鈴也是順理成章的一件事。隨著(zhù)柴油荒問(wèn)題的蔓延，江鈴輕卡未來(lái)的銷(xiāo)量也將得到進(jìn)一步提升。