第四屆中國國際卡車(chē)節油大賽頒獎典禮上，我們看到了眾多國內主流重卡的身影，其中，就有北奔V3輕量化重卡。此次V3獲得的是6×2牽引車(chē)300馬力以上組節油冠軍，以輕量化取勝，眾望所歸。

北奔V3獲節油冠軍

　　北奔V3首次亮相是在2010年北京車(chē)展上，剛一出場(chǎng)，便驚艷四座。大氣的外觀(guān)設計，鮮艷明媚的紅色分外亮眼，其中，輕量化設計是V3的最大賣(mài)點(diǎn)。記者了解到，北奔V3重卡大梁采用E500高強度材料，變截面、局部復合結構，降重達100公斤。斷開(kāi)式平衡懸掛匹配前3后4少片簧，在保證承載力的情況下，降低重量達300公斤。制動(dòng)系統采用前盤(pán)后轂，散熱性更好，制動(dòng)性能更好，重量更輕。鋁合金輪圈和鋁合金氣瓶的匹配，進(jìn)一步降低整車(chē)重量100公斤。

　　2011年8月22日，北奔重卡新總裝基地投產(chǎn)下線(xiàn)，王世宏在接受卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“目前北奔重卡會(huì )繼續研發(fā)輕量化產(chǎn)品，北奔的輕量化產(chǎn)品并不是簡(jiǎn)單的拼湊和減輕重量，而是從根本上進(jìn)行設計，采用新技術(shù)、新材料、新工藝，真正達到等強度和達到用戶(hù)要求的產(chǎn)品。

北奔V3自卸車(chē)

　　看來(lái)V3并不是北奔在輕量化產(chǎn)品上研發(fā)的終點(diǎn)，而是一個(gè)全新的起點(diǎn)。在這點(diǎn)上，北奔重汽副總經(jīng)理汪寶營(yíng)認為，“輕量化越來(lái)越成為重卡市場(chǎng)的趨勢。根據將于2011年7月1日實(shí)行的《公路安全保護條例》規定，‘對1年內違法超限運輸超過(guò)3次的貨運車(chē)輛，由道路運輸管理機構吊銷(xiāo)其車(chē)輛營(yíng)運證;對1年內違法超限運輸超過(guò)3次的貨運車(chē)輛駕駛人，由道路運輸管理機構責令其停止從事?tīng)I業(yè)性運輸;道路運輸企業(yè)1年內違法超限運輸的貨運車(chē)輛超過(guò)本單位貨運車(chē)輛總數10%的，由道路運輸管理機構責令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓。’據此，很多地方相應實(shí)行了更加嚴格的計重收費措施，抑制了新購車(chē)輛的需求。因此，無(wú)論從經(jīng)濟角度，還是政策法規角度，輕量化的確是重卡市場(chǎng)的一大趨勢。”

　　2011年，卡車(chē)行業(yè)受到大環(huán)境的沖擊，眾多企業(yè)都出現了不同程度的下跌，但相對而已，北奔仍在一些區域市場(chǎng)保持了小幅的上揚，這與近幾年北奔在產(chǎn)品上苦下功夫，更加貼近用戶(hù)是分不開(kāi)的。汪寶營(yíng)告訴記者，北奔還將持續的在產(chǎn)品的改進(jìn)適應性上進(jìn)行研究，以更節油、更經(jīng)濟的形象推向市場(chǎng)，接受考驗。