最嚴苛的條件需要最堅固的設備。斯堪尼亞新型越野卡車(chē)，能夠輕松應對來(lái)自全球極端嚴峻環(huán)境的挑戰。

　　中國：大型基礎設施及公共住房項目。

　　蒙古：正在大規模開(kāi)發(fā)的銅礦與金礦。

　　俄羅斯：為支持國家龐大的能源部門(mén)而產(chǎn)生的巨大運輸需求。

　　通過(guò)以上示例我們對過(guò)去數年中全球經(jīng)濟發(fā)展狀況可窺一斑，全球經(jīng)濟的發(fā)展致使對建筑工程機械與設備的需求也急速增長(cháng)。隨著(zhù)更多的礦場(chǎng)與建筑工地日益向偏遠地區延伸，對于堅固可靠的卡車(chē)的需求也在不斷上升，以更好的勝任嚴苛的作業(yè)條件。斯堪尼亞建筑產(chǎn)品經(jīng)理 Dan Persson表示，“這也是斯堪尼亞目前不斷拓展其針對嚴峻的野外作業(yè)條件而量身打造卡車(chē)系列的原因。”

　　新型越野卡車(chē)是一款基于寬敞型 G 系列的斯堪尼亞全新越野卡車(chē)，專(zhuān)為應對行業(yè)內最嚴苛的作業(yè)環(huán)境而設計。Dan Persson介紹，“斯堪尼亞新型越野卡車(chē)全新的前臉設計完全符合功能性原則，并且應用堅固耐用的解決方案，為脆弱部件提供最佳保護。其設計不僅能夠降低維修成本，還可以減少故障期帶來(lái)的損失。”

　　新型卡車(chē)博采眾長(cháng)，集斯堪尼亞卡車(chē)的所有新特性和新功能于一身，例如帶越野模式的斯堪尼亞智能換檔系統（Opticruise）、新的牽引控制功能以及全新的低速性能更佳的斯堪尼亞液力緩速器，此外應用于底盤(pán)的全新開(kāi)發(fā)成果也盡數薈萃其中。

　　繼此款新型越野卡車(chē)之后，斯堪尼亞P系列全線(xiàn)車(chē)型也將相繼驚艷亮相。

　　優(yōu)異的液力緩速器低速性能

　　斯堪尼亞已開(kāi)發(fā)出一款高性能版本的全新斯堪尼亞液力緩速器，用于實(shí)現更強勁的低速功率或更高的整車(chē)性能，是適用于建筑及野外應用場(chǎng)合的完美選擇。

　　盡管新型液力緩速器（R4100）較之前一版本（R3500）功率更大，但在所有主要方面仍采用相同的技術(shù)。同時(shí)集成了制動(dòng)、速度控制、換檔與冷卻系統等多項功能。

　　該款產(chǎn)品作出了諸多重大改進(jìn)，優(yōu)勢有目共睹。整車(chē)制動(dòng)性能更強大，從 3500 Nm 提升至 4100 Nm。內部齒輪齒數比也從 3.04 上升到 3.26，制動(dòng)功率增幅高達17%。在低速路況行駛時(shí)，實(shí)際增幅可達 20 - 25%，具體取決于車(chē)輛的后橋速比。

　　由于新的齒輪比在高速路況下會(huì )帶來(lái)附加阻力，因此新型液力緩速器最適用于主要以低于 70 公里/小時(shí)的車(chē)速行駛的場(chǎng)合。而在這些速度下的油耗也將顯著(zhù)降低。

　　自動(dòng)化越野換檔

　　斯堪尼亞現已在斯堪尼亞智能換檔系統（Opticruise）中引入一種新的操作模式，進(jìn)一步優(yōu)化了換檔功能，以更好的滿(mǎn)足野外和嚴峻環(huán)境下的作業(yè)需求。這一新特性被命名為“越野模式”，它與斯堪尼亞牽引力控制系統（現已全部集中在方向盤(pán)附近）形成優(yōu)勢互補，可在惡劣的行駛條件下為駕駛員提供最大的支持。

　　新增的越野模式與標準模式和動(dòng)力模式相結合，可以應對各種險峻地形，并適合在松軟路面上行駛。對于專(zhuān)用于越野駕駛以及在滾動(dòng)阻力較高的松軟或松散地面上駕駛的車(chē)輛，該模式為標準配置。

　　在越野模式下，系統將盡可能地使離合器保持接合狀態(tài)，以避免動(dòng)力輸送中斷，從而確保為車(chē)輛提供穩定的牽引力。通過(guò)使發(fā)動(dòng)機轉速在一個(gè)更寬的轉速范圍內變化，從而最大限度的減少換檔次數。換檔速度進(jìn)一步提升，彰顯了越野性和舒適性的完美融合。配備離合器踏板的斯堪尼亞智能換擋系統（Opticruise）采用了相同的換檔策略。

　　動(dòng)力模式旨在實(shí)現高效行駛，通過(guò)縮短運輸時(shí)間獲得溢價(jià)。坡道性能與發(fā)動(dòng)機轉速完美匹配，使動(dòng)力輸出達到最大。與標準模式相比，雖然會(huì )使油耗有所升高，但車(chē)輛的爬坡速度更快，且換檔速度也略有提升。

　　優(yōu)化的標準模式擁有最佳的燃油經(jīng)濟性，但仍能提供良好的坡道性能。該系統致力于保持發(fā)動(dòng)機以產(chǎn)生最大輸出扭矩的轉速運行。

　　所有駕駛模式均可通過(guò)撥動(dòng) Opticruise 操控桿上的環(huán)形開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制；所應用的模式將顯示在中央儀表盤(pán)中。

　　斯堪尼亞集團簡(jiǎn)介

　　斯堪尼亞集團是世界領(lǐng)先的重型卡車(chē)、大型巴士與長(cháng)途客車(chē)以及工業(yè)發(fā)動(dòng)機和船用發(fā)動(dòng)機的制造商之一。此外，公司還提供種類(lèi)豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，確?？蛻?hù)享有成本最優(yōu)的運輸解決方案和最高的出勤率。斯堪尼亞業(yè)務(wù)遍及約100 多個(gè)國家和地區，全球員工約 35,500 多名。2010年，斯堪尼亞集團凈銷(xiāo)售額為781.68億瑞典克朗；2011年第一季度，凈銷(xiāo)售額達206.72億瑞典克朗，同比增長(cháng)25%。