東風(fēng)銳玲新車(chē)展示

　　東風(fēng)在推出凱普斯達、凱普特，康霸等高端車(chē)之后，又推出了高端輕卡銳玲，主攻高端輕卡小噸位市場(chǎng)，面臨的是江鈴、慶鈴、江淮帥鈴和福田歐馬可高端輕卡市場(chǎng)。

　　從目標市場(chǎng)看，其市場(chǎng)成長(cháng)性好，國內主流輕卡企業(yè)都看重這塊市場(chǎng)，紛紛推出相應的產(chǎn)品，除上述產(chǎn)品外還有重汽推出的輕卡、南汽推出的歐卡，可謂多點(diǎn)開(kāi)花，市場(chǎng)產(chǎn)品多元化，讓用戶(hù)不在局限在江鈴和慶鈴兩個(gè)企業(yè)身上。

　　從產(chǎn)品配置看，日系輕卡典型配置五十鈴發(fā)動(dòng)機加漂亮的車(chē)身成為市場(chǎng)的主流，采用這一路線(xiàn)的有江淮、江鈴、慶鈴和東風(fēng)；歐系輕卡也在不斷的進(jìn)入市場(chǎng)，歐系輕卡的動(dòng)力采用歐洲動(dòng)力；還有一種混搭路線(xiàn)，如福田歐馬可采用的美系動(dòng)力、歐系底盤(pán)、日系的駕駛室?？梢?jiàn)產(chǎn)品配置豐富、技術(shù)多樣，讓人眼花繚亂。

　　從市場(chǎng)前景看，除了已經(jīng)取得成功的江鈴、慶鈴外，江淮的帥鈴三產(chǎn)品、福田的歐馬可也都奠定了一定的市場(chǎng)基礎，那么新進(jìn)入的躍進(jìn)歐卡和東風(fēng)銳玲、重汽輕卡能否被市場(chǎng)認可，有待進(jìn)一步的市場(chǎng)驗證。

　　通過(guò)以上分析，現階段走日系路線(xiàn)的產(chǎn)品成功幾率最大，主要是日系輕卡從中國輕卡誕生之日起就與其有著(zhù)密切聯(lián)系，這也是江淮帥鈴能迅速走紅市場(chǎng)的一個(gè)主要因素，傳說(shuō)在帥鈴三初期搭載的是萬(wàn)國發(fā)動(dòng)機，但批量上市時(shí)搭載的是集團內部以日系技術(shù)為藍本的4DA1發(fā)動(dòng)機，可見(jiàn)動(dòng)力選擇如何的謹慎。當然有人可能要說(shuō)福田歐馬可就沒(méi)有走次路線(xiàn)，其實(shí)福田也是從此路線(xiàn)開(kāi)始，歐馬可上市初采用的也是4JB1衍生產(chǎn)品，直到引入康明斯這一被大家認可的發(fā)動(dòng)機后才采用了兩條腿走路，而不是直接替代日系采用ISF系列輕機?？梢?jiàn)其謹慎程度。

　　所以在國內要在高端輕卡市場(chǎng)取得成功，利用日系動(dòng)力加出色的底盤(pán)、漂亮的車(chē)身是成功的基礎，也是會(huì )快速被用戶(hù)認可的捷徑。

　　當然東風(fēng)銳玲的上市還有一個(gè)是被人期待的就是全新的服務(wù)承諾，這也是未來(lái)車(chē)市競爭的一大利器。在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重的今天，日益成熟的用戶(hù)有了自己獨特的購車(chē)理念，緊靠產(chǎn)品的亮點(diǎn)想打動(dòng)用戶(hù)已經(jīng)非常難了，東風(fēng)銳玲的全新服務(wù)承諾24個(gè)月10萬(wàn)公里保修或許將成為市場(chǎng)開(kāi)拓的另一個(gè)利器。

　　通過(guò)以上分析看，未來(lái)中高端輕卡將是產(chǎn)品與服務(wù)結合體的競爭，緊靠產(chǎn)品打市場(chǎng)的日子將會(huì )越來(lái)越難，服務(wù)保障的重視將會(huì )成為整車(chē)企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)的另一利器。期待中高端輕卡有更多的產(chǎn)品，只有充分的競爭，廠(chǎng)家才會(huì )去更新技術(shù)，更新產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)出符合中國市場(chǎng)的產(chǎn)品，才會(huì )走出一條中國特色的輕卡之路，才會(huì )讓更多的用會(huì )得到最大的實(shí)惠。