在日前開(kāi)幕的洛杉磯車(chē)展上，菲亞特旗下吉普品牌COO邁克·曼雷（MikeManley）表示，未來(lái)吉普可能考慮生產(chǎn)皮卡車(chē)型，以美國和亞洲市場(chǎng)為重點(diǎn)，并保持與Ram品牌車(chē)型的差異。

　　邁克·曼雷接受美國Pickuptrucks.com皮卡網(wǎng)站采訪(fǎng)時(shí)表示：“如果我們著(zhù)手在吉普品牌下生產(chǎn)皮卡，將選擇最適合的平臺以便順利定型。”從目前看，最適合的平臺當屬吉普牧馬人（Wrangler），該車(chē)型將在2014年翻新設計；同時(shí)2011年SEMA（SpecialtyEquipmentMarketAssociation）改裝車(chē)展上，美國電動(dòng)客車(chē)AEV（AmericanElectricVehicles）公司已經(jīng)將一輛牧馬人改裝成了皮卡。

　　此前曼雷曾表示吉普需要為美國市場(chǎng)產(chǎn)品行列增添皮卡車(chē)型，同時(shí)也可以作為亞洲市場(chǎng)的補充。其指出，無(wú)論市場(chǎng)區位何在，都會(huì )為吉普選擇力所能及的車(chē)型，同時(shí)吉普皮卡將不會(huì )與菲亞特旗下的Ram品牌形成競爭關(guān)系，該車(chē)將是完全不同的定位。

　　吉普品牌早在上個(gè)世紀80年代和90年代初曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)皮卡車(chē)型，在切諾基的平臺上開(kāi)發(fā)出Comanche皮卡。但由于銷(xiāo)售表現不佳，同在公司旗下的克萊斯勒與道奇Ram已經(jīng)占得皮卡先機，因而吉普于1992年終止皮卡業(yè)務(wù)。