這幾年，中國的汽車(chē)工業(yè)得到了很大的發(fā)展。同時(shí)，與汽車(chē)相關(guān)的政策、法規逐步得到規范，與國際上的汽車(chē)技術(shù)逐漸接軌。中國的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家都在絞盡腦汁，開(kāi)發(fā)出一款款安全、經(jīng)濟、環(huán)保、輕量化的車(chē)型，呈現到消費者的眼前。

　　近日，安徽華菱汽車(chē)有限公司就推出了一款超寬單胎牽引車(chē)。該車(chē)裝備空氣懸架，配置425/65單胎。

　　這是款什么車(chē)？這款車(chē)有什么特點(diǎn)？用起來(lái)怎么樣？帶著(zhù)一大推的疑問(wèn)，我們到該公司對這款車(chē)型作了大致的了解。

　　據華菱公司相關(guān)人員介紹：這款車(chē)實(shí)際上也不是什么新車(chē)型。早在60年代，中國從前蘇聯(lián)進(jìn)口的卡馬斯車(chē)，裝配的就是超寬單胎。同時(shí)，自60年代開(kāi)始，寬截面單胎（WBS）已在歐洲被應用在重型貨車(chē)上。在70年代初期，燃料價(jià)格猛漲，WBS輪胎有增加應用的趨勢?，F在，在歐美發(fā)達國家，寬截面單胎的運用開(kāi)始慢慢普及。世界上最主要的幾個(gè)卡車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家都有相類(lèi)似的車(chē)型在生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

　　據介紹：重卡輕量化一直是重卡企業(yè)提升產(chǎn)品競爭力的研發(fā)方向之一,而超寬輪胎的時(shí)候就是實(shí)現重卡輕量化的有效途徑之一。裝備寬截面單胎可以降低成本、減輕質(zhì)量、減少磨損和燃料消耗。在中國的這10年里，燃料價(jià)格猛漲，WBS輪胎有增加應用的趨勢。然而，在我國某些地區，由于最大允許軸荷的限制，而使寬截面單胎不能得到廣泛地應用。但是隨著(zhù)重卡的輕量化設計運用，單胎發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不可逆轉的趨勢。

　　這款車(chē)的顯著(zhù)特點(diǎn)有：

　　一、自重更輕

　　與11.00鋼絲胎相比，僅輪胎與鋼圈的重量就可以減輕200公斤左右。同時(shí)，因為配置空氣懸掛，與傳統的鋼板懸架比，整車(chē)重量又可以減重400公斤左右。

　　二、油耗更低

　　裝備超寬單胎與普通雙胎相比，接觸地面面積降低23%，油耗降低6-8%，百公里節油3L以上。

　　三、更環(huán)保

　　裝備超寬單胎與普通雙胎相比，在美國的公路測試結果表明燃料經(jīng)濟性的改善從3%到18%不等，更重要的是隨著(zhù)油耗的減少，車(chē)輛排出廢氣的氮氧化物減少9%-45%，促進(jìn)了物流業(yè)對環(huán)境的保護。

　　三、胎耗更低

　　由于裝備單胎，通風(fēng)好，散熱快。同時(shí)又裝備了空氣懸架，制動(dòng)減少，減少了制動(dòng)時(shí)對輪胎的磨損。輪胎壽命可保證在30萬(wàn)公里以上。

　　四、舒適性好

　　裝備空氣懸掛的車(chē)輛，與裝備鋼板懸架的車(chē)輛比，舒適性好，車(chē)輛不顛。相信坐過(guò)豪華客車(chē)的人都有體會(huì )。