今年，中國輕型商用車(chē)市場(chǎng)普遍下滑，但東風(fēng)股份卻是個(gè)例外。預計今年全年(本部+鄭州日產(chǎn))汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破31.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6.1%。明年銷(xiāo)量目標更是直接鎖定35萬(wàn)輛。同時(shí)，下一代輕卡上市倒計時(shí)正式啟動(dòng)，預計2013年正式實(shí)現中歐同步上市。這是東風(fēng)股份總經(jīng)理盧鋒在12月25日召開(kāi)的以“整裝再戰、破浪前行”為主題的2012年商務(wù)工作會(huì )上透露的消息。

　　東風(fēng)股份業(yè)績(jì)的逆勢上揚也讓東風(fēng)公司上下信心倍增。東風(fēng)公司總經(jīng)理朱福壽親自到場(chǎng)，并首次透露，在東風(fēng)公司自主品牌中期事業(yè)計劃中，占三分之一強的自主品牌商用車(chē)中有60%將依靠輕型商用車(chē)來(lái)實(shí)現。

　　逆勢上揚

　　2011年，汽車(chē)行業(yè)受汽車(chē)下鄉、以舊換新等刺激性政策退出、原材料價(jià)格等不利因素影響，商用車(chē)市場(chǎng)需求急劇下滑。相關(guān)統計數據顯示，2011年1-11月份，國內輕型商用車(chē)行業(yè)中，輕卡下降6.7%，微卡下降9.7%。

　　在行業(yè)普遍下滑的大勢下，東風(fēng)股份(含山東凱馬)銷(xiāo)售汽車(chē)368692輛。其中，本部+鄭州日產(chǎn)共計銷(xiāo)售292414輛，同比增長(cháng)7.41%，增幅高于行業(yè)14個(gè)百分點(diǎn)，市占率逆勢增長(cháng)1.1個(gè)百分點(diǎn)。預計今年全年(本部+鄭州日產(chǎn))汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破31.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6.1%。值得圈點(diǎn)的是，1-11月份，東風(fēng)股份LCV市場(chǎng)占有率首次達到12.44%，從9月份開(kāi)始，東風(fēng)股份商用車(chē)銷(xiāo)量連續保持超過(guò)競爭對手全系列商用車(chē)銷(xiāo)量的地位。

　　談及原因，盧鋒向記者表示，東風(fēng)股份多個(gè)細分市場(chǎng)的同步發(fā)力是主要原因。其中，今年年初全新高端輕卡“東風(fēng)凱普特N300”在東莞首發(fā)，很好滿(mǎn)足了國內冷鏈物流、城市快遞等領(lǐng)域里對高端物流車(chē)輛的需求。東風(fēng)凱普特N300是在日產(chǎn)品牌“凱普斯達”基礎上開(kāi)發(fā)出的東風(fēng)品牌高端輕卡，該輕卡的許多自主創(chuàng )新技術(shù)還被日產(chǎn)高端輕卡所引進(jìn)，成為東風(fēng)向日產(chǎn)收取知識產(chǎn)權費的第一款產(chǎn)品。

　　另外，在深入實(shí)施分網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)上，東風(fēng)股份完全實(shí)現了東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡雙品系分網(wǎng)運營(yíng)戰略。據統計，2011年的共網(wǎng)數7家，比2010年減少44家。2011年網(wǎng)絡(luò )凈增加131家，網(wǎng)絡(luò )總數達到578家，其中，多利卡經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )由2010年的222家提高至264家，福瑞卡經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )由2010年的177家提高至238家。

　　2009年，東風(fēng)股份發(fā)布“N315計劃”，即到2014年，動(dòng)力總成年銷(xiāo)售30萬(wàn)臺，海外年銷(xiāo)售10萬(wàn)輛，整車(chē)年銷(xiāo)售50萬(wàn)輛；到2014年，以3大基地協(xié)調發(fā)展為基礎，確保在東風(fēng)集團內銷(xiāo)量貢獻度超過(guò)15%。盧鋒表示，明年是N315計劃的決戰之年，東風(fēng)股份的產(chǎn)品線(xiàn)將進(jìn)一步擴展。一款具有轎車(chē)和高檔MPV品質(zhì)，整車(chē)達到歐Ⅳ排放標準的高端戰略產(chǎn)品——東風(fēng)御風(fēng)已進(jìn)入市場(chǎng)預熱階段，預計明年上半年正式上市。W03也有望在明年上半年與人們見(jiàn)面。

　　預謀歐洲

　　在當天的會(huì )議現場(chǎng)，日產(chǎn)主要負責商用車(chē)業(yè)務(wù)的副總裁村上秀人也親自到場(chǎng)。網(wǎng)易汽車(chē)了解到，村上到場(chǎng)的背后其實(shí)是日產(chǎn)與東風(fēng)股份將聯(lián)合進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的野心。

　　盧峰透露，歐洲輕型商用車(chē)排放標準在2014年將全面升級，目前，東風(fēng)股份內部已經(jīng)在按照新的標準研發(fā)全新產(chǎn)品，下一代輕卡將在歐盟排放標準切換時(shí)正式切入歐洲市場(chǎng)。而日產(chǎn)在歐洲的產(chǎn)品也面臨全面切換。為了取得更好的協(xié)同作用，東風(fēng)股份與日產(chǎn)將在渠道、制造環(huán)節進(jìn)行更進(jìn)一步的合作。

　　據盧峰透露，東風(fēng)股份下一代輕客將有望實(shí)現歐洲、中國市場(chǎng)同步上市。