有這么一個(gè)故事，玉柴人都知道。一般情況下，玉柴集團董事局主席晏平不會(huì )去參加玉柴員工的婚禮。但有一種情況例外，凡是玉柴博士的婚禮，晏平無(wú)論多忙都要參加，且會(huì )精心準備禮物送去。透過(guò)這個(gè)鏡頭，我們可以看到玉柴是何等地重視人才、關(guān)愛(ài)人才、依靠人才。

　　玉柴建廠(chǎng)60年來(lái)，從當初一個(gè)勞改作坊，發(fā)展成為目前中國最大的內燃機生產(chǎn)基地和享譽(yù)全球的現代化大型企業(yè)集團，那是因為自始至終都有一個(gè)靈魂存在，那就是人才，人才是玉柴的靈魂。

　　玉柴成為吸引人才的“磁場(chǎng)”

　　外人看玉柴，大多很困惑：為什么會(huì )有這么多的高精尖人才心甘情愿地為玉柴效力？?jì)?yōu)秀人才來(lái)到地處偏僻的玉柴，豈不是猶如金鳳凰飛進(jìn)了“山溝溝”？

　　晏平有一句話(huà)說(shuō)得非常中肯：“玉柴這個(gè)地方天時(shí)地利不具，但是玉柴建立的知識分子平臺肯定是國內行業(yè)里面最高的。”

　　玉柴是如何筑好這個(gè)平臺，讓人才一展抱負的呢？

　　玉柴建立了自治區級“柴油動(dòng)力人才小高地”和玉林市級“工程機械人才小高地”，為人才團隊大展身手提供了廣闊的舞臺。小高地成立后，玉柴持續優(yōu)化構建、為人才搭建事業(yè)平臺。廣西內燃機工程技術(shù)研究中心、英國B(niǎo)runel-玉柴聯(lián)合研發(fā)中心、機械工業(yè)高效環(huán)保柴油機工程技術(shù)研究中心、天津大學(xué)-玉柴內燃機燃燒學(xué)聯(lián)合實(shí)驗室等各種平臺不斷涌現。2010年，玉柴成為廣西內燃機研發(fā)中心唯一依托建設單位。2011年，經(jīng)國家發(fā)改委批準，代表我國內燃機行業(yè)最高水平的高效節能環(huán)保內燃機國家工程實(shí)驗室正式落戶(hù)玉柴，并由玉柴全力承擔建設重任。

　　國內電控高壓共軌柴油機技術(shù)專(zhuān)家、上海交通大學(xué)學(xué)科首席責任教授、內燃機博士生導師卓斌，現在已是玉柴的核心技術(shù)支柱之一。他坦言：“小高地，大舞臺，玉柴的產(chǎn)業(yè)規模、寬容和實(shí)力，可以盡我之能做事。”

　　好的激勵手段是激發(fā)人才發(fā)揮潛能的手段之一。玉柴建立科學(xué)的人才激勵機制，推行“激勵基金”制度（針對關(guān)鍵核心崗位進(jìn)行評定確定可享受激勵基金的人員和基金）、拔尖人才協(xié)議購房制度、重大科技進(jìn)步獎等。特別是2005年以來(lái)，玉柴規范重大科技進(jìn)步獎的評獎規則。2005年，玉柴撥付400萬(wàn)元重獎技術(shù)攻關(guān)有功人員，其中個(gè)人獎勵最高金額為30萬(wàn)元。

　　2006年，玉柴又撥付200多萬(wàn)元重獎技術(shù)攻關(guān)有功人員。此外，還實(shí)行激勵年薪、項目積分、新產(chǎn)品提成獎勵、質(zhì)量升級獎勵、降成本獎勵、質(zhì)量星級員工獎勵等多種激勵機制，系統科學(xué)的激勵創(chuàng )新機制讓人才如強勁的玉柴發(fā)動(dòng)機那樣動(dòng)力十足。

　　關(guān)愛(ài)，讓人才有了家的感覺(jué)。每年，玉柴集團董事局主席晏平都會(huì )親自參與技術(shù)人才的慰問(wèn)活動(dòng)，每季度都會(huì )和博士團隊聚會(huì )交流。玉柴親情服務(wù)隊會(huì )給技術(shù)人員提供各種溫暖的親情服務(wù)。點(diǎn)滴的關(guān)愛(ài)，時(shí)刻感動(dòng)著(zhù)員工的心，使他們全身心撲在玉柴的建設事業(yè)上。

　　優(yōu)秀人才帶來(lái)豐厚回報

　　目前，玉柴擁有著(zhù)一支內燃機行業(yè)內頂尖的科研人才團隊：專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員1200多人，其中享受?chē)鴦?wù)院特殊津貼6人，國家級技術(shù)專(zhuān)家11人，博士研究生31人，碩士研究生219人。玉柴還組建了陣容強大的專(zhuān)家委員會(huì )，其中有院士2人，教授級專(zhuān)家16人，匯集了中國工程院院士、湖南大學(xué)校長(cháng)鐘志華，清華大學(xué)汽車(chē)工程系主任歐陽(yáng)明高教授等目前國內汽車(chē)行業(yè)的30余位一流專(zhuān)家，構成了玉柴朝氣蓬勃、實(shí)力強勁的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊伍。

　　人才在玉柴活得精彩，同時(shí)他們也給玉柴帶來(lái)了豐厚的回報。

　　玉柴擁有很多“領(lǐng)先”和“第一”：在綠色動(dòng)力的研發(fā)上，玉柴走在行業(yè)前列，柴油發(fā)動(dòng)機排放控制技術(shù)在國內一直保持領(lǐng)先。擁有自主知識產(chǎn)權的玉柴國3、國4、國5、國6柴油發(fā)動(dòng)機分別比國家排放標準實(shí)施提前3年至5年研制成功，使中國發(fā)動(dòng)機行業(yè)實(shí)現與國際發(fā)動(dòng)機研發(fā)同步；成功投放國內第一臺擁有自主知識產(chǎn)權轎車(chē)用柴油機并具備生產(chǎn)和配套能力，填補國內轎車(chē)柴油機空白；推出國內第一臺國4燃氣發(fā)動(dòng)機，確立了玉柴在中國燃氣發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；首家推出單軸并聯(lián)式(ISG)城市客車(chē)混合動(dòng)力；開(kāi)發(fā)出世界上第一臺利用現有零部件技術(shù)實(shí)現可再生空氣混合動(dòng)力功能的發(fā)動(dòng)機；國內第一臺低碳節能高效發(fā)動(dòng)機首次實(shí)現裝車(chē)試運行……

　　沒(méi)有人才作為支撐，我們將不會(huì )看到如此之多的科研成果。

　　人才讓“千億玉柴”不是夢(mèng)

　　專(zhuān)家預測，未來(lái)5年至10年，發(fā)動(dòng)機行業(yè)的競爭將會(huì )加劇，競爭格局也會(huì )改變，最終也許會(huì )形成玉柴、濰柴、錫柴幾家企業(yè)為主的競爭性結構。

　　在玉柴看來(lái)，未來(lái)的競爭就是人才和資源儲備。

　　曾有玉林市領(lǐng)導問(wèn)晏平有何難題需要解決，晏平只提了一條：在引進(jìn)人才方面希望給予政策上的照顧。

　　目前，玉柴正想方設法引進(jìn)人才、儲備人才——

　　以技術(shù)團隊方式引進(jìn)人才。通過(guò)卓斌教授等專(zhuān)家“以一帶多”，產(chǎn)生技術(shù)團隊人才匯集效應。

　　以國際化合作等方式引進(jìn)人才。李勤博士任董事長(cháng)高級技術(shù)顧問(wèn)后，帶動(dòng)多名國際人才加盟玉柴。

　　以項目為載體引進(jìn)人才。以高尖技術(shù)項目為載體，對技術(shù)領(lǐng)軍人才委以項目負責人，組建項目團隊，并提供研發(fā)經(jīng)費，有效地吸引一批國際一流人才加盟。

　　建立高起點(diǎn)研發(fā)平臺吸引行業(yè)頂尖人才。通過(guò)建博士生社會(huì )實(shí)踐基地、博士后工作站、國家級技術(shù)中心、國家認可試驗室、柴油動(dòng)力人才小高地、工程機械人才小高地等平臺吸引行業(yè)拔尖人才。尤其是2007年成立的玉柴工程研究院，更成為內燃機精英盡情發(fā)揮的事業(yè)平臺。

　　校企合作開(kāi)創(chuàng )引才新局面。多年來(lái)玉柴非常重視玉柴與國內外名牌大學(xué)和研究所，如上海交通大學(xué)、天津大學(xué)、清華大學(xué)、英國B(niǎo)runel大學(xué)等密切合作。玉柴先后與天津大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、華中科技大學(xué)等高校簽訂校企合作戰略協(xié)議，共建人才培養基地，擴大玉柴在知名高校的影響力，吸引優(yōu)秀大學(xué)畢業(yè)生加盟玉柴。

　　有了充足的人才儲備，玉柴正躊躇滿(mǎn)志地向“千億玉柴”目標發(fā)起強有力的沖擊。