中國重汽董事長(cháng)兼黨委書(shū)記馬純濟日前接受采訪(fǎng)，暢談行業(yè)兼并重組、新能源、國際化戰略和中國重汽的未來(lái)

　　未來(lái)的中國重汽將是怎樣一個(gè)企業(yè)？

　　“具體講就是三句話(huà)。第一，由此前單純的重型汽車(chē)企業(yè)變成一個(gè)以重型汽車(chē)為主導，重、輕、客、特及工程機械全系列商用車(chē)企業(yè)；第二，把重型汽車(chē)做到世界先進(jìn)水平，其他產(chǎn)品爭做國內一流；第三，要做民族汽車(chē)品牌，把中國重汽打造成一個(gè)國際品牌。”

　　作為中國重汽董事長(cháng)兼黨委書(shū)記，馬純濟需要考慮的，并不僅僅是如何在激烈的行業(yè)競爭中求發(fā)展這么簡(jiǎn)單——雖然這已經(jīng)變得不簡(jiǎn)單?；乜醋罱?0年的發(fā)展歷程，以2000年中國重汽下放重組為分界點(diǎn)，彼時(shí)求生存的壓力是企業(yè)發(fā)展的最大動(dòng)力，他帶領(lǐng)10多萬(wàn)中國重汽人經(jīng)歷了第一次創(chuàng )業(yè)的考驗，實(shí)現了量的大幅增長(cháng)。

　　自2011年起，中國重汽正在迎來(lái)第二次創(chuàng )業(yè)階段。舵手馬純濟繼續調整航向，將“中國重汽建設成為國際知名國內不可替代的，以重卡產(chǎn)業(yè)為指導、全系列商用車(chē)大型企業(yè)集團，努力爭取進(jìn)入世界500強”。

　　戰爭還將繼續。

　　2012年3月6日上午，人大代表馬純濟在駐地職工之家接受包括搜狐汽車(chē)在內的數家媒體的訪(fǎng)談，就行業(yè)兼并重組、新能源、國際化戰略和中國重汽的未來(lái)進(jìn)行交流。

　　馬純濟將2012年定位為汽行業(yè)的調整之年。他同時(shí)認為，這種調整必將給行業(yè)帶來(lái)升級機會(huì )，而中國重汽正堅定不移地走在優(yōu)化調整的技術(shù)升級之路上。對于產(chǎn)業(yè)的兼并重組，他的觀(guān)點(diǎn)是“我們非常愿意干”，但需要“科學(xué)認識，慎重操作，積極推進(jìn)”。

　　以下為訪(fǎng)談節錄。

　　2012年是行業(yè)調整之年

　　行業(yè)從去年開(kāi)始下調，今年下調趨勢更明顯，但不會(huì )大起大落。這種調整給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)升級機會(huì )，我們要抓住機會(huì )，實(shí)現技術(shù)升級。

　　記者問(wèn)：您認為行業(yè)今年面臨哪些挑戰和困難？

　　馬純濟：總體講今年是調整之年。經(jīng)過(guò)前幾年高速發(fā)展，尤其是中國超過(guò)1800萬(wàn)輛，重卡超過(guò)100萬(wàn)輛后，從去年開(kāi)始下調，今年下調趨勢更明顯。但不會(huì )大起大落。這是一方面。

　　另一方面，這種調整給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)升級機會(huì )。我們要抓住這個(gè)機會(huì )，實(shí)現技術(shù)升級，實(shí)現企業(yè)升級，給我們在機制創(chuàng )新、技術(shù)創(chuàng )新、管理創(chuàng )新，以至提高人員素質(zhì)等方面帶來(lái)新的壓力。

　　壓力就是動(dòng)力。壓力主要是市場(chǎng)需求不足，國際市場(chǎng)的不穩定因素，或者說(shuō)不確定因素，必須導致市場(chǎng)相對下行。如果我們的管理水平，控制能力和產(chǎn)品水平?jīng)]有相應提高，在激烈的競爭面前就要打敗仗。

　　因此，我剛才在小組討論時(shí)也講過(guò)，中國重汽之所以目前還沒(méi)感到什么，這是好事，我們仍然充滿(mǎn)信心。制定十二五計劃時(shí)，我們就提出要優(yōu)化調整，實(shí)施二次創(chuàng )業(yè)偉大工程。

　　所謂二次創(chuàng )業(yè)，就是從量變到質(zhì)變。如果說(shuō)前10年——十五和十一五期間我們實(shí)現了量的大幅增長(cháng)，那么十二五我們期盼的是質(zhì)量效益和水平的大幅提高。

　　記者問(wèn)：為達十二五目標，您有何具體戰略和規劃？

　　馬純濟：具體說(shuō)就是三句話(huà)。第一句話(huà)，由此前單純的重型汽車(chē)企業(yè)變成一個(gè)以重型汽車(chē)為主導，重、輕、客、特及工程機械全系列商用車(chē)企業(yè)。我們開(kāi)辟了五大產(chǎn)品領(lǐng)域，今年已經(jīng)產(chǎn)生了一定效果，別人在下降，而我們還有增長(cháng)，為什么？就是這些新產(chǎn)品。今年我們開(kāi)局不錯，新產(chǎn)品仍供不應求。

　　記者問(wèn)：新產(chǎn)品占據比重將達到多少？

　　馬純濟：未來(lái)重型汽車(chē)大概占60%～70%。十二五期間，我們要達到百萬(wàn)輛級企業(yè)水平。這個(gè)目標正在實(shí)現。

　　第二句話(huà)，就是要把重型汽車(chē)做到世界先進(jìn)水平，其他產(chǎn)品爭做國內一流。十五期間，我們提的是逐步和國際接軌。十一五期間提的是重卡達到先進(jìn)水平。但這次壓力很大，叫完全達到世界重卡先進(jìn)水平。

　　經(jīng)過(guò)前十年努力，中國重汽的質(zhì)量水平、工藝水平、產(chǎn)品水平得到提升。去年我們進(jìn)行二次創(chuàng )業(yè)時(shí)，圍繞質(zhì)量提升、水平提高和人員素質(zhì)提升這些問(wèn)題展開(kāi)一系列工作。

　　要實(shí)現這樣的重大轉變，應該說(shuō)有難度，這比第一次創(chuàng )業(yè)——重組求生存，求發(fā)展的難度更大。為什么？第一次創(chuàng )業(yè)是吃不上飯，大家求生存的欲望不一樣。而現在大家在和平年代，鮮花盛開(kāi)，你為什么還要這樣做？思想是大問(wèn)題。

　　第三句話(huà)，概括起來(lái)就是要做民族汽車(chē)品牌，把中國重汽打造成一個(gè)國際品牌，讓中華民族產(chǎn)業(yè)真正在世界范圍內占有一席之地。這兩年盡管?chē)H形勢錯綜復雜，但我們的出口卻一直保持增長(cháng)勢頭。去年出口2.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)95%以上。如果沒(méi)有出口這塊的貢獻，我們也不會(huì )在行業(yè)中有這樣的地位和效益。

　　記者問(wèn)：請具體解釋一下中國重汽的“走出去”戰略。

　　馬純濟：今年要繼續完善“6+1”工程完，所謂“6+1”，就是把世界分成6大片區，真正讓我們的人出去。其次，要與德國曼公司加強合作，共同開(kāi)拓國際市場(chǎng)。

　　我們非常愿意干這個(gè)事(兼并重組):第一，我們山東省有這種資源，我們愿意兼并重組；第二，我們絕不能把這事變成包袱；第三，兼并重組必須要在提升前提下做。

　　記者問(wèn)：在打造民族跨國公司方面，您認為政府和企業(yè)應該從哪些方面著(zhù)手？

　　馬純濟：政府應該加大政策力度，這是一方面。其實(shí)我們現在得到了很多支持，但總體看，政府應該進(jìn)一步加大走出去戰略的支持力度。

　　具體而言，積極的財政政策需要跟穩健的貨幣政策相結合，前者是后者的強化，或者說(shuō)后者需要前者支撐，兩者有聯(lián)系，并非截然分開(kāi)。因此，走出去戰略中，比如你在境外搞項目，效益非常好，能不能財政貼息？如果能，貼什么息？當然是貸款利息，以此支持企業(yè)境外融資。

　　還有人走出去的問(wèn)題，這都需要政府協(xié)調。政府做的工作非常多，但最重要的是，要解決政府不放心和有所控制的問(wèn)題。你把投資投到境外，風(fēng)險如何控制？我們的做法是投資權和經(jīng)營(yíng)權分開(kāi)，投資獨立于經(jīng)營(yíng)之外，這樣對就能從架構上保障經(jīng)營(yíng)安全性和投資安全性。

　　記者問(wèn)：總理在報告中提出要推動(dòng)以汽車(chē)、鋼鐵等主要行業(yè)的兼并重組，作為汽車(chē)行業(yè)的代表，您是怎么理解的？

　　馬純濟：兼并重組不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品在原有基礎上的重復，重要的是汽車(chē)產(chǎn)品水平的提升，包括先進(jìn)性、可靠性、安全性、節能性和舒適性。說(shuō)實(shí)話(huà)，第一，我們非常愿意干這個(gè)事，尤其是我們山東省有這種資源，我們愿意干。第二，我們絕不能把這事變成包袱。第三，這件事必須要在提升前提下做，而不是簡(jiǎn)單弄過(guò)來(lái)后就變得跟原來(lái)一樣，那不行，光增長(cháng)量也不行，這是我們需要注意的問(wèn)題。

　　現在主動(dòng)來(lái)找我們的很多，我們會(huì )著(zhù)重了解它的產(chǎn)品提升價(jià)值，以及這個(gè)企業(yè)的基礎條件。我們不怕眼前困難，怕什么？企業(yè)的提升價(jià)值，或者說(shuō)提升潛力有沒(méi)有。首先要保證我們的安全，過(guò)去是增加，給你一個(gè)企業(yè)高興得不行了，現在不一樣，還得講科學(xué)認識，慎重操作，積極推進(jìn)。

　　記者問(wèn)：您曾提出“新能源汽車(chē)的發(fā)展要做好國家規劃”，那么，新能源汽車(chē)是否也被納入到中國重汽產(chǎn)業(yè)升級的總體規劃里？

　　馬純濟：在重卡領(lǐng)域，我們在新型燃料方面取得初步成果，并獲得良好效益。尤其是燃氣車(chē)這一塊，從去年到現在一直是增長(cháng)亮點(diǎn)，可以講，月月都有增長(cháng)，目前仍是供不應求。下一步，我們要深入研究新能源汽車(chē)，拓展其領(lǐng)域，或者提升技術(shù)水平。

　　另外，在客車(chē)方面，或者在輕型車(chē)方面，我們也會(huì )積極推動(dòng)新能源汽車(chē)，使之成為十二五期間的產(chǎn)品亮點(diǎn)，甚至實(shí)現一定效益。

　　建議增加國有資產(chǎn)的資本金投入:作為國有企業(yè)，我們要增加國有資產(chǎn)的資本金投入，降低自主創(chuàng )新產(chǎn)品稅負，在逐步控制信貸規模前提下，解決金融融資成本過(guò)高問(wèn)題。

　　記者問(wèn)：作為人民代表，這次聽(tīng)溫總理的報告，您的體會(huì )是什么？

　　馬純濟：年年參加人代會(huì )，年年都有新體會(huì )。新年新征途，有人民群眾期盼的工作安排和目標。

　　2011年是“十二五”開(kāi)啟之年，我認為，跟以往明顯不同表現在，它按照科學(xué)發(fā)展觀(guān)要求，尤其是在轉變發(fā)展方式，調整經(jīng)濟結構，惠及民生，實(shí)現可持續發(fā)展方面有了一些新突破。

　　當前世界形勢錯綜復雜，我用三句話(huà)形容。第一，經(jīng)濟危機仍未結束；第二，西方部分國家主權債務(wù)信用降低；第三，以中國為首的金磚五國以及發(fā)展中國家，在世界經(jīng)濟中的影響和作用進(jìn)一步加強。因此，在世界經(jīng)濟不確定背景下，我國國民經(jīng)濟能保持健康發(fā)展，實(shí)屬不易。這是實(shí)實(shí)在在的。

　　第二，從國內形勢看，我們面臨物價(jià)上行、經(jīng)濟下行雙重壓力。但我們看到，黨和國家執政能力進(jìn)一步提高，國家發(fā)展更加健康。盡管如此，我們也看到自身存在的問(wèn)題，如環(huán)保指標和節能減排指標，實(shí)事求是地講沒(méi)有實(shí)現。

　　記者問(wèn)：那您認為國家經(jīng)濟面臨的困難是什么？

　　馬純濟：主要是剛才提到的雙重壓力。今年雙重壓力仍在發(fā)揮作用，盡管?chē)覍?shí)施積極的財政政策，穩健的貨幣政策，并提出適時(shí)、適度進(jìn)行預調和微調。這種提法既有明顯的經(jīng)濟措施傾向性，又留有余地，這是恰當的，我們完全有能力戰勝這些困難。

　　記者問(wèn)：這次兩會(huì )，很多企業(yè)反映稅收很重，壓力較大。對此，您怎么看？您認為稅收政策是不是應該調整？

　　馬純濟：我認為，財政投資；財政刺激消費；用財政手段來(lái)支持實(shí)體經(jīng)濟和民生，包括支持環(huán)保產(chǎn)業(yè)、基礎設施建設等問(wèn)題，都是積極的財政政策內容。而稅收政策的優(yōu)惠條件也是積極的財政政策的重要內容，應當認真研究。

　　我們是世界上稅負較高的國家之一，因此，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是產(chǎn)業(yè)升級、優(yōu)化，涉及到國家自主創(chuàng )新能力時(shí)，要逐步解決企業(yè)稅負過(guò)高的問(wèn)題。這是其一。

　　其二，除對放貸規模進(jìn)行控制外，我們國家利息和融資成本過(guò)高，這也相對突出。其帶來(lái)的問(wèn)題就是對實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展不利。由于稅負和融資成本過(guò)高，自主創(chuàng )新能力受限，所以，我認為有必要逐步著(zhù)手解決這些問(wèn)題，我也看到國家正在研究這些問(wèn)題。

　　記者問(wèn)：對此，您有無(wú)具體建議？

　　馬純濟：有一點(diǎn)我覺(jué)得可以執行。作為國有企業(yè)，我們要增加國有資產(chǎn)的資本金投入，降低自主創(chuàng )新產(chǎn)品稅負，在逐步控制信貸規模前提下，解決金融融資成本過(guò)高問(wèn)題，這有利于國家的長(cháng)遠可持續發(fā)展。