廣東省PM2.5監測數據從2012年3月9日開(kāi)始24小時(shí)滾動(dòng)發(fā)布，從啟動(dòng)監測后的總體情況來(lái)看，佛山的數據并不好看。作為公眾關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題，佛山市迅速要求各區拿出系統全面的治理方案。而汽車(chē)尾氣被認為是空氣污染元兇之一，在中心城區其污染程度甚至超過(guò)工業(yè)污染。

　　為了防治汽車(chē)尾氣，禪城、順德等區日前開(kāi)始了機動(dòng)車(chē)尾氣路檢，對過(guò)往的機動(dòng)車(chē)實(shí)施遙感監測，超標車(chē)輛的信息將被錄入“黑名單”，在申領(lǐng)環(huán)保標志或年審時(shí)將被重點(diǎn)關(guān)注。對車(chē)市而言，此舉喜憂(yōu)參半。汽車(chē)尾氣檢測的嚴格一定程度上將增加車(chē)主到店維修保養的業(yè)務(wù)量，但由于將加重維修保養負擔，再加上市場(chǎng)預測4月佛山或將置換價(jià)格可能更高的國Ⅳ燃油，屆時(shí)在高油價(jià)的背景下用車(chē)成本還將增加，較為清淡的車(chē)市是否能承受PM2.5之重，還待觀(guān)察。

　　背景：禪桂中心汽車(chē)污染超工業(yè)污染

　　根據市環(huán)保局的說(shuō)法，現在城市空氣污染以大氣污染為主已經(jīng)轉變?yōu)槠?chē)污染為主，特別是在中心城區，在經(jīng)過(guò)建筑陶瓷、有色金屬、印染、紡織等行業(yè)搬遷和提升改造之后，相關(guān)數據已經(jīng)顯示禪桂中心城區的汽車(chē)污染超過(guò)工業(yè)污染。

　　而在汽車(chē)排放污染中，污染大戶(hù)無(wú)疑是黃標車(chē)以及其他老舊汽車(chē)。此前佛山市進(jìn)行過(guò)一次限行測試，在兩天內禁止非綠色環(huán)保檢驗合格標志汽車(chē)在禪城、南海、順德通行。結果，這兩天機動(dòng)車(chē)污染物CO、VOC、NOx、PM10排放量分別削減29.1%、37.7%、46.0%、39.6%。同時(shí)，黃標車(chē)限行后車(chē)流量較限行前減少7.15%。車(chē)流量的減少幅度明顯少于污染物排放的減少幅度，黃標車(chē)汽車(chē)“污染大戶(hù)”的事實(shí)似乎得到印證。

　　除了黃標車(chē)這一污染大戶(hù)，百萬(wàn)汽車(chē)城佛山其他類(lèi)型的車(chē)輛數量更多，其尾氣排放造成的污染同樣是不可忽略的因素。因此，除了分階段淘汰黃標車(chē)外，佛山防治汽車(chē)尾氣的新方法、新手段接踵而來(lái)。業(yè)界還盛傳本地車(chē)用燃油或將升級的消息。

　　舉措一：遙感檢測尾氣超標車(chē)現形

　　3月15日在順德體育中心路段，有細心的車(chē)主發(fā)現道路旁邊設置了“環(huán)保查車(chē)”車(chē)道。這是順德首輛機動(dòng)車(chē)尾氣遙測車(chē)開(kāi)始了其上路后的第一站工作。只要車(chē)輛從該車(chē)旁邊駛過(guò)，功能強大的機動(dòng)車(chē)尾氣遙測車(chē)能將檢測到的數據立即通過(guò)LED屏幕顯現，包括車(chē)牌號及尾氣檢測是否合格，遙測車(chē)還可以實(shí)時(shí)檢測包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物和碳氫化合物、不透光煙度等總共8項指標。

　　3月21日，禪城區在嶺南大道東平橋腳，也首次開(kāi)展了機動(dòng)車(chē)尾氣路檢。在有效檢測的606輛車(chē)中，525輛合格，有81輛超標，超標率為13.4%。根據安排，禪城區今后每周三上午將在嶺南大道東平橋腳或朝安路與季華路交界處交替進(jìn)行檢測。被檢出尾氣超標車(chē)輛將錄入機動(dòng)車(chē)排氣污染防治信息系統“黑名單”，在申領(lǐng)環(huán)保標志或年審時(shí)這些車(chē)輛將被重點(diǎn)關(guān)注。

　　舉措二：4月或能用上國Ⅳ油

　　令車(chē)市業(yè)界和廣大車(chē)主更為關(guān)注的是國Ⅳ燃油何時(shí)現身的問(wèn)題。按照專(zhuān)業(yè)部門(mén)測算，使用國Ⅳ油品后，車(chē)輛尾氣污染的排放量大約將減少15%到20%。

　　從2010年佛山就已出臺一系列措施以解決機動(dòng)車(chē)污染問(wèn)題。其中，2010年9月佛山和珠三角其他城市一道，率先對上牌新車(chē)（汽油車(chē)）實(shí)行了國Ⅳ排放標準。但是，燃油標準卻始終維持在國Ⅲ標準。當時(shí)，有傳聞稱(chēng)2010年內佛山將部分實(shí)現國Ⅲ油品置換為國Ⅳ油品。但在臨近的廣州各加油站油品全部置換成國Ⅳ標準后，佛山各加油站卻遲遲未見(jiàn)動(dòng)靜。2011年也曾有消息稱(chēng)，佛山市各相關(guān)部門(mén)已經(jīng)就國Ⅲ油品升級的問(wèn)題進(jìn)行了討論，將爭取當年內實(shí)現用國Ⅳ油，不過(guò)，如今已2012年3月底，油品升級的問(wèn)題仍未實(shí)現。

　　而在今年啟動(dòng)PM2.5監測之后，車(chē)用燃油升級又成為政府的議題之一。在不久前召開(kāi)的全市環(huán)境保護工作會(huì )議上，市委副書(shū)記、市長(cháng)劉悅倫提出要采取“七管齊下”來(lái)治理PM2.5，重點(diǎn)就包括爭取在4月讓機動(dòng)車(chē)“喝”上國Ⅳ燃油。

　　影響：防治PM2.5車(chē)市喜憂(yōu)參半

　　對佛山市防治PM2.5采取的淘汰黃標車(chē)、加強尾氣檢測等措施，對車(chē)市影響有好有壞。一家日系品牌的經(jīng)銷(xiāo)商認為，佛山現有黃標車(chē)仍超過(guò)10萬(wàn)輛，分階段淘汰黃標車(chē)將給車(chē)市帶來(lái)龐大的客戶(hù)群體和購車(chē)需求，因此對車(chē)市來(lái)說(shuō)將大有益處。盡管刺激可能不如限摩那么明顯。

　　同時(shí)，通過(guò)遙感路檢等手段嚴格和加強機動(dòng)車(chē)尾氣檢測，也被認為是有利車(chē)市的一項舉措，因為它將給4S店或其他汽修店更多的業(yè)務(wù)，“一旦年審時(shí)尾氣檢測不過(guò)關(guān)或拿不到環(huán)保標識，車(chē)主就只能選擇維修保養，這就意味著(zhù)維修業(yè)務(wù)量的增加。”

　　當然，車(chē)商憂(yōu)慮的是，在高油價(jià)背景下，佛山如果升級國Ⅳ油，油價(jià)可能就要與廣州、深圳等地接軌，比現價(jià)還要貴上約0.2元/升，這無(wú)疑會(huì )影響購車(chē)意愿。

　　車(chē)主：所有費用是否全該自己買(mǎi)單？

　　在防治PM2.5的大背景下，車(chē)主的用車(chē)成本呈增加趨勢。不少車(chē)主對增加的成本是否全該車(chē)主買(mǎi)單有疑慮。車(chē)主最多的爭議在于對尾氣排放不達標車(chē)輛的保養問(wèn)題上。有車(chē)主反映，新車(chē)首次年檢是購買(mǎi)2年后，他第一次年檢就因尾氣排放不達標沒(méi)通過(guò)。最后花了800多元維修調校，第二次才通過(guò)年檢。“4S店說(shuō)尾氣排放沒(méi)達標不屬于保修范圍，明明還在保修期內，卻只能自己掏錢(qián)”。這位車(chē)主認為，像自己這樣車(chē)沒(méi)出過(guò)什么毛病，又在保修期內的，如果尾氣排放不達標要修車(chē)，費用應該由廠(chǎng)家或4S店來(lái)承擔，頂多就是雙方共擔。但現在看來(lái)，為治理PM2.5，機動(dòng)車(chē)使用和維修保養所增加的成本，全部由消費者自己承擔了，這個(gè)不大想得通。