與乘用車(chē)市場(chǎng)外資車(chē)企主導不同，商用車(chē)市場(chǎng)上，國內本土制造商占據近九成市場(chǎng)，外資品牌的高端產(chǎn)品由于種種原因，并不受?chē)鴥荣I(mǎi)家的青睞。作為全球知名的重卡制造商，沃爾沃重卡希望通過(guò)兩種途徑做大中國市場(chǎng)。一種途徑是通過(guò)進(jìn)口方式在中國銷(xiāo)售，比如沃爾沃品牌、雷諾品牌、馬克品牌的高端卡車(chē)，另一種路徑，是通過(guò)沃爾沃集團旗下的優(yōu)迪卡車(chē)和東風(fēng)卡車(chē)合資，在杭州的合資企業(yè)來(lái)生產(chǎn)優(yōu)迪品牌的卡車(chē)。

　　為了做大中國高端重卡市場(chǎng)，沃爾沃集團打算在整合集團內部資源方面下工夫。同時(shí)也在不斷擴大項目，在商用車(chē)項目上與東風(fēng)集團合資的沃爾沃集團，對于中國重卡市場(chǎng)充滿(mǎn)期待。蔣嵐坦言，中國重卡市場(chǎng)2010年超過(guò)了100萬(wàn)輛，業(yè)界很興奮，結果去年突然猛跌到 90萬(wàn)輛，大家又開(kāi)始灰心，從一個(gè)極端到另一個(gè)極端。“但事實(shí)上，中國重卡市場(chǎng)正在慢慢趨于一種理性，趨向一個(gè)合理化的數字和標準的市場(chǎng)結構，我覺(jué)得中國市場(chǎng)的潛力還是巨大的。”蔣嵐表示。

　    沃爾沃集團中國副總裁蔣嵐稱(chēng)“沃爾沃品牌的強勢是在物流、港口運輸、大集裝箱運輸、高速公路上的高效率運輸。雷諾主要用在礦山方面。我們希望自己集團內部的公司能夠建立廣泛的合作，共同打開(kāi)這個(gè)市場(chǎng)，比如建筑設備在礦山的應用做得好，同時(shí)也可以和雷諾一起進(jìn)入礦山這個(gè)領(lǐng)域。”