5月下旬國內油價(jià)可能迎來(lái)年內首度下調機會(huì )。據大宗商品電子商務(wù)平臺金銀島數據，截至4月30日，國際三地油價(jià)變化率已至-2.61%。5月10日左右，三地油價(jià)變化率可能繼續擴大至-3.6%至-3.8%，若未來(lái)幾日國際油價(jià)持續低迷，5月下旬三地油價(jià)變化率將突破-4%，這意味著(zhù)國內油價(jià)今年將首度迎來(lái)下調機會(huì )。

　　5月1日，紐約商業(yè)交易所(NYMEX)6月份交割的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲1.29美元，報收于每桶106.16美元，漲幅為1.2%，創(chuàng )下主力合約5個(gè)星期以來(lái)的最高收盤(pán)價(jià)。不過(guò)此前受到美國經(jīng)濟數據不佳等影響，4月下旬國際油價(jià)一直處于下探趨勢，并帶動(dòng)國際油價(jià)三地變化率持續下跌。國際油價(jià)三地變化率由4月20日的-1.5%持續下跌至目前的-2.6%。

　　受外盤(pán)下跌影響，國內成品油價(jià)格的批發(fā)價(jià)一個(gè)月來(lái)也在持續下跌。

　　金銀島的數據顯示，自3月20日以來(lái)，93#汽油的全國批發(fā)均價(jià)已由10380元/噸下跌至4月底的10260元/噸，下跌120元/噸；0#柴油的全國批發(fā)均價(jià)則由9060元/噸下調至8860元/噸，下跌200元/噸左右。

　　據了解，上次國內成品油價(jià)格調整為3月20日零時(shí)，國內汽柴油價(jià)格每噸上調了600元，北京93#汽油價(jià)格上調為8.33元/升，突破8元大關(guān)。年內國內油價(jià)已2次上調，汽柴油價(jià)格共上調900元/噸。

　　根據國家發(fā)改委此前關(guān)于國內成品油價(jià)格的調整辦法，當國際油價(jià)三地變化率連續22個(gè)工作日達到4%以上時(shí)，國內成品油價(jià)格就可以調整。目前距離上次調價(jià)22個(gè)工作日條件已滿(mǎn)足，惟待三地變化率達到4%以上。

　　不過(guò)也有分析人士認為，未來(lái)幾日國際油價(jià)的走勢將很關(guān)鍵，如果國際油價(jià)持續往上走，5月10日左右，三地油價(jià)變化率可能會(huì )在-3.8%左右徘徊不前，以至延遲油價(jià)下調窗口的到來(lái)。此外，由于此前發(fā)改委多次強調上調油價(jià)時(shí)有意控制了漲幅，因此即使油價(jià)下調，下調的幅度也不會(huì )很大，可能僅在0.2元/升左右。

　　分析

　　油價(jià)下調有助推出新定價(jià)機制

　　此前發(fā)改委已多次明確表態(tài)，當國際油價(jià)相對較低水平時(shí)將是推出新的定價(jià)機制的好時(shí)機。有分析人士看好，若此次5月國內油價(jià)下調有望，定價(jià)機制推出也將迎來(lái)突破口。

　　所謂新的定價(jià)機制就是與目前相比，國內油價(jià)調整的頻率將會(huì )縮短，從目前的約22個(gè)工作日（1個(gè)月）縮短至2周左右。

　　按此邏輯，如果國際油價(jià)處于下行通道，那么此機制一推出將意味著(zhù)國內油價(jià)下調的頻率會(huì )加快，并一掃此前公眾對油價(jià)“漲快跌慢”的疑慮。

　　就此，金銀島分析師韓景媛并不持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。韓景媛表示：“因為此前3月20日國內油價(jià)上調時(shí)，發(fā)改委就已表態(tài)，已控制國內油價(jià)漲幅，上調后國內成品油價(jià)格對應的國際油價(jià)僅在80美元左右的水平，與當時(shí)國際油價(jià)差距依然很大。”

　　有不愿具名的分析人士就指出，這也就意味著(zhù)，在石油公司看來(lái)，目前國內成品油價(jià)格仍然偏低，與國際差距依然很大，若在此基礎上實(shí)現新的定價(jià)機制，即與國際油價(jià)同步加快調整頻率是石油公司不愿意看到的。

　　數據顯示，盡管1季度國內成品油價(jià)格已經(jīng)累計每噸上調了900元，但兩大石油公司的一季報仍顯示其煉油業(yè)務(wù)虧損嚴重。中石化一季度煉油虧損91.72億；中石油1季度也顯示，盡管與去年四季度相比煉油業(yè)務(wù)有所改善，但一季度煉油業(yè)務(wù)仍虧損104.02億元。