2012年以來(lái)，中國重汽的天然氣重卡市場(chǎng)迎來(lái)了春天。據不完全統計,2012年頭四個(gè)月，中國重汽已銷(xiāo)售HOWO、金王子、HOKA 7、豪運系列以及礦山車(chē)、碼頭低速牽引車(chē)、客車(chē)等天然氣產(chǎn)品超過(guò)1000輛，同比增長(cháng)7倍。

　　隨著(zhù)國家對節能環(huán)保的日益重視以及燃油費用的不斷上漲，天然氣重卡受到市場(chǎng)越來(lái)越多的青睞。作為中國重型汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國重汽從2008年開(kāi)始研發(fā)生產(chǎn)天然氣產(chǎn)品，幾年來(lái)，市場(chǎng)份額不斷擴大，2009年產(chǎn)銷(xiāo)100輛左右，2010年快速增長(cháng)到1119輛，2011年達到2600多輛，2012年計劃產(chǎn)銷(xiāo)3000至4000輛。

　　WT615天然氣發(fā)動(dòng)機：優(yōu)勢明顯

　　中國重汽自2002年開(kāi)始研制燃氣發(fā)動(dòng)機。2005年成功開(kāi)發(fā)出重型天然氣發(fā)動(dòng)機。2008年，中國重汽天然氣專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機項目列入國家863計劃，于2011年6月通過(guò)了科技部驗收。通過(guò)863計劃，中國重汽開(kāi)發(fā)的天然氣專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機在動(dòng)力性、經(jīng)濟性和環(huán)保等方面取得突破性成果。

　　重汽 WT615 系列天然氣發(fā)動(dòng)機是目前國內功率最大的天然氣發(fā)動(dòng)機，在國內重卡市場(chǎng)擁有 45%-50% 的占有率，可應用在牽引車(chē)、自卸車(chē)、混凝土攪拌車(chē)和載貨汽車(chē)等多種車(chē)型。產(chǎn)品銷(xiāo)售區域覆蓋全國，尤其是新疆、山西等氣源豐富地區 ,還出口到泰國、新加坡、馬來(lái)西亞等東南亞國家，目前，重汽天然氣車(chē)保有量在泰國達到2000 多輛。

　　中國重汽動(dòng)力部RM部工程師馬鵬是WT615發(fā)動(dòng)機研發(fā)設計團隊的成員之一，據他介紹，目前，中國重汽的WT615 系列產(chǎn)品有10L、12L兩大系列12種機型，額定功率170KW至309KW，也就是說(shuō)最大功率可達到420馬力，是國內同等排量發(fā)動(dòng)機中功率最大的。與國內其他天然氣重卡發(fā)動(dòng)機相比，WT615天然氣發(fā)動(dòng)機具有可靠性高、動(dòng)力更強勁、使用更經(jīng)濟環(huán)保等特點(diǎn)，優(yōu)勢十分明顯。

　　WT615 天然氣發(fā)動(dòng)機繼承了原柴油機本體的可靠性，其采用內冷油道活塞及專(zhuān)門(mén)設計的活塞環(huán)，采用水冷廢氣渦輪增壓器，延長(cháng)了使用壽命；采用四氣門(mén)結構，火花塞中置，進(jìn)排氣效率高，燃燒更徹底；匹配完美的增壓器，加上電控排氣閥裝置，使得大扭矩值以及大扭矩轉速范圍與同功率柴油機基本一致；其稀薄燃燒、電控調壓的進(jìn)氣方式使發(fā)動(dòng)機具有很好的燃料經(jīng)濟性，最低比氣耗低于185克/千瓦時(shí)，為用戶(hù)節約使用成本；排放水平優(yōu)于國Ⅳ號法規標準的限值。

　　WT615 天然氣發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品適用性廣，既可使用壓縮天然氣（CNG），也可用液化天然氣（LNG）作為燃料，滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求；發(fā)動(dòng)機燃氣控制系統使用和維修成本低，系統適應性強。“在我國氣源品質(zhì)不達標、工況惡劣的情況下，重汽 WT615 系列天然氣發(fā)動(dòng)機還能很好地工作，這也是用戶(hù)青睞我們產(chǎn)品的主要原因之一。”中國重汽市場(chǎng)部相關(guān)人士說(shuō)。

　　WT615 系列產(chǎn)品在投放市場(chǎng)前經(jīng)過(guò)了嚴格的發(fā)動(dòng)機臺架耐久試驗和車(chē)輛道路試驗；發(fā)動(dòng)機出廠(chǎng)前100%進(jìn)行臺架試驗；燃氣控制系統采用在世界范圍內具有較高聲譽(yù)的美國ECI公司的產(chǎn)品，以確保品質(zhì)最優(yōu)。

　　順應市場(chǎng)發(fā)展趨勢，銷(xiāo)售部門(mén)力推燃氣車(chē)

　　經(jīng)過(guò)幾年開(kāi)發(fā)，中國重汽天然氣重卡技術(shù)逐步成熟,能充分滿(mǎn)足中重型和重型載重車(chē)的需求。目前，中國重汽HOWO、金王子、豪運以及礦用車(chē)、碼頭低速牽引車(chē)、客車(chē)等系列車(chē)型都有成熟的燃氣車(chē)。

　　中國重汽各個(gè)銷(xiāo)售部的區域分公司積極與區域內的天然氣能源公司聯(lián)系展開(kāi)合作，進(jìn)行一系列的推廣活動(dòng)。今年先后有山東、天津、上海、深圳、北京等地分公司組織客戶(hù)到濟南考察，通過(guò)參觀(guān)生產(chǎn)基地，讓客戶(hù)耳聞目睹中國重汽企業(yè)及天然氣產(chǎn)品的實(shí)力。

　　隨著(zhù)天然氣產(chǎn)品銷(xiāo)量的增加，中國重汽根據燃氣車(chē)輛不同運營(yíng)情況建立了相應的推廣示范點(diǎn)：在山西建立了煤炭運輸牽引車(chē)示范點(diǎn)；在江蘇建立了危險品運輸牽引車(chē)示范點(diǎn)；在河南建立了公路運輸自卸車(chē)（8×4）示范點(diǎn)。隨著(zhù)車(chē)輛使用和到位情況，還將在北京和江蘇建立攪拌車(chē)示范點(diǎn)；山東淄博重載牽引車(chē)示范點(diǎn)等。通過(guò)對示范點(diǎn)的實(shí)地考察，燃氣車(chē)用戶(hù)如實(shí)介紹燃氣車(chē)帶來(lái)的運營(yíng)效益，有力地促進(jìn)了燃氣車(chē)的銷(xiāo)售。中國重汽銷(xiāo)售部還設立了燃氣車(chē)專(zhuān)用咨詢(xún)電話(huà)，解決分公司及網(wǎng)點(diǎn)在天然氣產(chǎn)品技術(shù)知識、產(chǎn)品特點(diǎn)等方面的實(shí)際問(wèn)題。

　　3月份，中國重汽銷(xiāo)售部促成了與國內兩家大型能源公司戰略合作協(xié)議的簽訂，通過(guò)與能源公司的戰略合作，促進(jìn)了中國重汽燃氣車(chē)的銷(xiāo)售。前不久，濟南豪沃客車(chē)公司把為綿陽(yáng)市公交公司量身定做的10輛燃氣公交車(chē)交付了用戶(hù)。濟南商用車(chē)銷(xiāo)售部鄭州分公司聯(lián)合中石油昆侖能源在鄭州舉行天然氣LNG推介會(huì )，重點(diǎn)介紹了金王子、HOKA 7系列LNG車(chē)。

　　現場(chǎng)達成意向購車(chē)40余臺。3月29日，濟寧商用車(chē)公司正式將10輛豪運LNG天然氣重卡交付予廈門(mén)港務(wù)集團，成為目前廈門(mén)第一批天然氣重卡。“廈門(mén)物流業(yè)發(fā)達，我們看好廈門(mén)市場(chǎng)。”中國重汽濟寧商用車(chē)銷(xiāo)售部總經(jīng)理曹長(cháng)新透露，在交車(chē)儀式開(kāi)始之前，參會(huì )的一家民營(yíng)企業(yè)還和他們達成了訂購30輛重卡的初步協(xié)議。

　　優(yōu)勢比較后用戶(hù)更喜歡中國重汽燃氣車(chē)

　　唐山市某水泥運輸公司現有300多輛車(chē)，其中有50輛CNG重卡和200多輛柴油車(chē)為重汽品牌。負責車(chē)輛管理的張先生說(shuō)，“公司的CNG車(chē)最初是廠(chǎng)家推薦的，經(jīng)過(guò)試用，發(fā)現重汽的天然氣重卡不但節省費用，性能也不輸柴油動(dòng)力，于是決定購買(mǎi)豪沃CNG車(chē)輛。”

　　張先生表示，重汽天然氣發(fā)動(dòng)機很適合國家現在標載運輸的趨勢，購買(mǎi)至今使用情況良好，除了正常維護，沒(méi)有大故障出現。“我們在唐山和北京之間運輸散裝水泥，相同的工況，一趟下來(lái)，天然氣發(fā)動(dòng)機要比柴油機節省三四百元。”張先生說(shuō)：“保養成本和柴油機也差不多，零配件價(jià)格比柴油機稍微貴了點(diǎn)，但使用壽命長(cháng)。”

　　張先生對重汽的服務(wù)也很滿(mǎn)意：“我們公司客、貨運業(yè)務(wù)兼具，兩相比較，重汽的售后要比客車(chē)那邊強得多。配件充足，服務(wù)及時(shí)。公司附近就有一家重汽服務(wù)站，24小時(shí)提供服務(wù)，不管什么時(shí)候打電話(huà)，都能很快到位。”天津市大港油田運輸有限公司燃氣分公司的車(chē)輛也是清一色的中國重汽。20輛柴油車(chē)中有4輛斯太爾王和16輛豪沃，另有5輛豪沃天然氣牽引車(chē)為近兩年剛剛購置的。

　　“重汽發(fā)動(dòng)機質(zhì)量可靠，故障少，油耗相對較低。” 該分公司經(jīng)理王新全告訴記者。該公司做過(guò)統計，現有的5輛天然氣重卡，較柴油車(chē)能節省約40%的燃料消耗。“而且，這幾輛車(chē)使用至今除了更換火花塞外，沒(méi)有什么大問(wèn)題。”王新全補充道。王新全打算以后只留幾輛重汽的柴油車(chē)用于運距較遠業(yè)務(wù)，其余全部換成配裝重汽牌天然氣發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，用于半徑300公里以?xún)鹊臉I(yè)務(wù)。

　　山西晉中地區的晉煤物流運輸有限公司的車(chē)隊現在已成為晉中公路上一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。“我們老板之前養了300輛柴油車(chē)，后來(lái)全部賣(mài)掉，全部換成了中國重汽的LNG車(chē)。”該公司總機修李存牛說(shuō)。

　　晉煤物流原有的300輛柴油車(chē)。在準備換成天然氣重卡時(shí)，公司領(lǐng)導選擇包括中國重汽在內的4個(gè)品牌車(chē)輛試驗一個(gè)月，最終重汽天然氣動(dòng)力勝出。李存牛介紹，由于WT615 系列產(chǎn)品的單缸功率達到35千瓦，在動(dòng)力性上，重汽發(fā)動(dòng)機340馬力比普通380馬力天然氣發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力還強”。

　　重汽天然氣發(fā)動(dòng)機的零部件耐久性也很好。“重汽340馬力天然氣發(fā)動(dòng)機是重汽研發(fā)的，與美國Econtrols公司合作開(kāi)發(fā)，火花塞有效解決了漏氣問(wèn)題，可持續使用7萬(wàn)-10萬(wàn)公里，比一般發(fā)動(dòng)機的使用時(shí)間提高1.5倍以上。”李存牛介紹說(shuō)。在燃料消耗方面，重汽天然氣發(fā)動(dòng)機百公里燃料消耗比柴油機節省180元。

　　據中國重汽動(dòng)力部工程師馬鵬介紹，目前國內天然氣發(fā)動(dòng)機主要有兩種燃燒方式，中國重汽的WT615 系列產(chǎn)品采用的是四氣門(mén)結構、電子壓力調節進(jìn)氣，相比兩氣門(mén)、噴射進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機，燃料燃燒得更充分、減少了氣耗，經(jīng)濟性更加突出，動(dòng)力性更強。同時(shí)，中國重汽的WT615系列產(chǎn)品的系統維修成本也比較低，“噴射機跑五六萬(wàn)公里就要換噴嘴，一個(gè)噴嘴一萬(wàn)多塊錢(qián)，而重汽的發(fā)動(dòng)機只是正常磨損，換個(gè)火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈啥的也就一千塊錢(qián)左右，給用戶(hù)省大錢(qián)了”。

　　期待政策支持

　　由于沒(méi)有明確的政策扶持，天然氣重卡的發(fā)展一直依靠卡車(chē)企業(yè)和市場(chǎng)的推動(dòng)前行。“目前國內天然氣重卡面臨的形勢是，用戶(hù)歡迎，氣源商力推，整車(chē)廠(chǎng)有積極性，不少地方政府也大力支持，惟有國家政策既不支持也不反對。比較尷尬。”中國重汽動(dòng)力部總經(jīng)理王德前對記者說(shuō)。

　　天然氣重卡的發(fā)展真正是“萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng)”。某重卡企業(yè)相關(guān)人士也表示：“我們一直呼吁將天然氣汽車(chē)納入到新能源汽車(chē)的范圍，享受?chē)已a貼。從節能減排的效果看，天然氣重卡的優(yōu)勢明顯，開(kāi)采和使用過(guò)程都是無(wú)污染的。而電動(dòng)汽車(chē)雖然在使用環(huán)節零污染，但是在發(fā)電和電池的回收環(huán)節卻存在污染。而且，雖然我國天然氣儲量豐富，但其使用效率與國際水平存在很大差距，具有提升空間。”

　　因此，該人士希望政府加大扶持產(chǎn)業(yè)鏈的力度，以鼓勵天然氣重卡的發(fā)展，既對創(chuàng )新型企業(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)提供支持，也給以能源企業(yè)在加氣站建設方面的扶持，同時(shí)在購車(chē)環(huán)節給予用戶(hù)補貼。“現在天然氣重卡比柴油車(chē)貴了8萬(wàn)-10萬(wàn)元，如果能拿到補貼，降低采購成本，用戶(hù)的積極性將更高。”