在油價(jià)高企背景下，近兩年我國LNG重卡呈快速增長(cháng)態(tài)勢。在去年國內重卡市場(chǎng)下滑逾13%的情況下，LNG重卡以30%的增速逆勢飆升。目前，包括華菱等多家重卡企業(yè)亦將加緊布局LNG重卡市場(chǎng)列為今年的工作重點(diǎn)之一，公司在不斷增加產(chǎn)銷(xiāo)量的基礎上研制品質(zhì)更優(yōu)、技術(shù)更先進(jìn)的天然氣重卡以造福廣大用戶(hù)。

　　據了解，華菱公司2012年前3個(gè)月天然氣重卡產(chǎn)銷(xiāo)量已達400余輛，預計全年產(chǎn)銷(xiāo)量可達1000輛。為了了解使用華菱天然氣車(chē)用戶(hù)的情況，筆者一行2人來(lái)到山東臨沂，華菱山東片區負責人告訴筆者，臨沂奧德燃氣公司LNG車(chē)是華菱在全國賣(mài)的第一批客戶(hù)，也是華菱的忠實(shí)用戶(hù)。筆者聞之，執意要去看看，在片區負責人的帶領(lǐng)下，走進(jìn)臨沂奧德燃氣河東儲備站。

　　走進(jìn)奧德燃氣河東儲備站，只看到一臺330馬力華菱LNG天然氣車(chē)停在廠(chǎng)區內，其余的車(chē)全部出去工作了，出勤率非常的高。就在這時(shí)，一輛天然氣車(chē)從外面開(kāi)來(lái)，開(kāi)車(chē)的正是筆者要采訪(fǎng)的對象，該公司車(chē)隊隊長(cháng)--杜明光。他告訴筆者，近年來(lái)，隨著(zhù)城市廢氣污染的加劇以及 PM2.5 納入空氣質(zhì)量監測指標，國家政策大力支持 LNG 重卡的發(fā)展；而國內豐富的天然氣資源則是助推 LNG 發(fā)展的最佳機遇。在政策、技術(shù)、成本等多重因素的考量下， LNG 重卡已成為降低運輸成本、減少污染物排放的最佳選擇。但目前國內很多城市的加氣站還沒(méi)有普及，所以這在很大程度上制約了天然氣卡車(chē)的銷(xiāo)售。不過(guò)，在臨沂這種情況卻不存在，其下屬的三區九縣全部都有加氣站，加上我們公司也有自己的加氣站，所以我們購買(mǎi)的車(chē)輛一直都是以L(fǎng)NG卡車(chē)為主。我們在2011年年底買(mǎi)了華菱4臺CNG車(chē)，年初又買(mǎi)了華菱2臺LNG車(chē)。這些車(chē)主要跑臨沂周邊的三區九縣和山東威海大蜀山等地。杜隊長(cháng)接著(zhù)說(shuō)道，目前華菱的CNG車(chē)已經(jīng)跑了7、8萬(wàn)公里，LNG車(chē)也跑了8萬(wàn)公里，總的來(lái)說(shuō)還是非常不錯的。主要體現在車(chē)輕便，制動(dòng)好，油耗小。他還給筆者分析了LNG車(chē)優(yōu)于CNG車(chē)的兩點(diǎn)優(yōu)勢：“其一，LNG天然氣車(chē)續航里程長(cháng)。通常狀況下配備兩個(gè)450L氣瓶的車(chē)輛，基本行駛里程為1000公里，尤其適用于加氣站點(diǎn)建設相對落后的地區，但是價(jià)格也高些，而CNG天然氣車(chē)只能跑200公里左右；其二，LNG天然氣車(chē)安全性?xún)?yōu)于CNG氣瓶。LNG氣瓶是非壓力容器，其內部是低溫液化氣體，而CNG氣瓶則是20MP的高壓容器，同時(shí)，LNG氣瓶是通過(guò)各種極限環(huán)境下的試驗檢測的，可靠性高。

　　最后，他告訴筆者，LNG重卡是今后的趨勢，公司目前又訂購了2臺華菱LNG重卡，下一步公司準備把所有燒油的車(chē)全部換成天然氣車(chē)，首選還是華菱。