2011－2012沃爾沃環(huán)球帆船賽在歷經(jīng)39270海里的漫漫征程后，近日終于在愛(ài)爾蘭高威落下帷幕。這場(chǎng)匯集全球最頂尖遠洋水手的極限之旅用九個(gè)賽段和十場(chǎng)港內賽書(shū)寫(xiě)了我們這個(gè)時(shí)代最偉大的環(huán)球航海故事。

　　2011年11月5日，當六艘沃爾沃Open70大帆船從西班牙阿利坎特盛大啟航時(shí)，人們能夠想到可能會(huì )在環(huán)球之旅中發(fā)生的也僅僅是諸如離開(kāi)、抵達、勝利、失敗這樣的簡(jiǎn)單情節，然而當2012年7月7日最后一場(chǎng)港內賽在高威結束時(shí)，九個(gè)月的極限之旅早已寫(xiě)成一部跌宕起伏的大戲，勝利混雜無(wú)奈，喜悅伴隨淚水，驚險裹挾智慧，狂歡沉淀思考。

　　實(shí)力最接近的較量

　　六月初，當橫穿大西洋的第七賽段結束后，積分榜頭名的安盟保險隊與排名第四的看步·新西蘭酋長(cháng)隊之間僅相差21分，此時(shí)距離全部比賽結束只有一個(gè)月時(shí)間，積分榜前四位的排序依然不明朗，而一場(chǎng)離岸賽后各隊排名就可能出現大洗牌。賽事首席執行官克努特·弗洛斯泰德評價(jià)這屆比賽是“近40年中各隊實(shí)力最接近、競爭最激烈的一次”。

沃爾沃帆船賽第九賽段啟航

　　六艘戰艦上的66名帆船好手來(lái)自15個(gè)不同國家，他們當中匯聚了當今全球最富經(jīng)驗的遠洋航海家，合計參加沃爾沃環(huán)球帆船賽及其前身懷特布萊德帆船賽的次數超過(guò)100次。此外，本屆比賽的選手累計獲得過(guò)4枚奧運會(huì )金牌、4枚銀牌和包括美洲杯在內的眾多國際知名帆船賽事的冠軍頭銜。強大的參賽陣容讓每支隊伍都具備相當實(shí)力，一場(chǎng)激戰不可避免。

　　實(shí)力的接近不僅體現在積分榜和隊員履歷上，多場(chǎng)長(cháng)距離賽段的激烈程度亦令人贊嘆。第二賽段中，西班牙電信隊和看步·新西蘭酋長(cháng)隊一直處于互不相讓的拉鋸戰，雖然看步·新西蘭酋長(cháng)隊在大部分時(shí)間內都以微弱優(yōu)勢領(lǐng)航，但西班牙電信隊抓住最后機會(huì )反超，最終領(lǐng)先看步·新西蘭酋長(cháng)隊1分57秒，涉險贏(yíng)得比賽勝利。

　　縱觀(guān)本屆賽事，幾千海里的航行后抵達時(shí)間僅相差幾分鐘的情況比比皆是。第四賽段從三亞到奧克蘭，安盟保險隊與彪馬隊明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢讓第三名的爭奪變得異常激烈，最終，西班牙電信隊在經(jīng)過(guò)20天、5220海里的漫長(cháng)航行后，以93秒的優(yōu)勢戰勝看步·新西蘭酋長(cháng)隊，保住了領(lǐng)獎臺的位置。

　　抵達奧克蘭后，疲憊的西班牙電信隊值班船長(cháng)尼爾·麥克唐納在接受采訪(fǎng)時(shí)感慨道：“我們兩支隊伍就像兩塊磁鐵一樣，一直都無(wú)法擺脫彼此，要么是你領(lǐng)先一點(diǎn)，要么是我稍勝一籌，總之就是一直在較勁，讓船員們連一點(diǎn)睡覺(jué)的時(shí)間都沒(méi)有了！”

　　終極榮耀

　　縱觀(guān)前十屆的沃爾沃環(huán)球帆船賽，凡是贏(yíng)得了第一賽段的船隊都贏(yíng)得了比賽的總冠軍。當西班牙電信隊去年12月第一個(gè)抵達開(kāi)普敦，完成第一賽段后，不少人都確信，歷史又將在第十一屆比賽中重演。然而，一支船隊和它的絕對領(lǐng)導核心在環(huán)繞地球一周后，用自己的拼搏和不放棄的精神打破了這一持續了39年的魔咒。

在第六賽段中航行的安盟保險隊

　　這支船隊就是來(lái)自法國的安盟保險隊，這位船長(cháng)叫弗蘭科·卡瑪斯。

　　39歲的法國人卡瑪斯個(gè)子不高，但憑借出色的耐力、豐富的航海經(jīng)驗和冷靜的頭腦在多項國際遠洋航海比賽中奪得殊榮，是法國帆船屆家喻戶(hù)曉的明星水手。盡管擁有光彩奪目的航海履歷，本屆沃爾沃環(huán)球帆船賽對于卡瑪斯來(lái)說(shuō)并不輕松。

　　第一賽段比賽中，安盟保險隊在通過(guò)直布羅陀海峽進(jìn)入大西洋海域后，選擇沿非洲大陸南下，和其他向西繞遠借風(fēng)的船隊分道揚鑣。一直到比賽的第八天，抄近路的安盟隊一直處于領(lǐng)先地位。然而，之后的結果證明船隊的路線(xiàn)選擇是失誤的。從11月13日開(kāi)始，安盟隊由于進(jìn)入近海的無(wú)風(fēng)區域，逐漸喪失領(lǐng)先的位置，一直未能挽回失地，最終開(kāi)局不利，在所有完成比賽的隊伍中最后一個(gè)抵達。

安盟保險隊船長(cháng)弗蘭科卡瑪斯高舉總冠軍獎杯

　　第五賽段從新西蘭奧克蘭到巴西伊塔加，全程6700海里，是全部九個(gè)賽段中最漫長(cháng)也是公認最危險的賽段，多支船隊已經(jīng)在這一賽段中賽船出現損壞，其中就包括已經(jīng)漸入佳境的安盟保險隊。4月4日，弗蘭科·卡瑪斯向賽事總部報告，船隊的主桅桿在距離烏拉圭60海里以外的海域發(fā)生斷裂，因此船隊決定暫停第五賽段的角逐。

　　挫折并沒(méi)能阻擋船隊前進(jìn)的勢頭，安盟隊在比賽后半程逐漸收回城池，在多個(gè)賽段和港內賽中均有上佳表現，最終在重返歐洲大陸之際將西班牙電信隊擠下積分榜首的寶座，一路高奏凱歌，并最終以總分253分、領(lǐng)先第二名看步·新西蘭酋長(cháng)隊22分的成績(jì)摘得總冠軍頭銜。當法國安盟保險隊周二凌晨駛入2011－12沃爾沃環(huán)球帆船賽的終點(diǎn)愛(ài)爾蘭高威時(shí)，數萬(wàn)名當地觀(guān)眾已經(jīng)在細雨中徹夜等候，他們將最熱烈的歡呼毫無(wú)保留的獻給了凱旋的航海英雄。

　　“這是一個(gè)特別的時(shí)刻，所有的安盟船員都無(wú)比開(kāi)心與自豪，比賽打響時(shí)，我并沒(méi)有想過(guò)我們會(huì )贏(yíng)得總冠軍，所以這一刻就好像在做夢(mèng)一樣”，卡瑪斯在抵達后激動(dòng)的說(shuō)，他表示贏(yíng)得沃爾沃環(huán)球帆船賽是他職業(yè)生涯里最大的榮譽(yù)和職業(yè)成就。

　　命途多舛的“三亞號”

　　“三亞號”是沃爾沃環(huán)球帆船賽歷史中的首支中國船隊，使用改造過(guò)的二手船參賽，去年六月正式組建，是最后一支加入本屆比賽的船隊。然而，當水手們躊躇滿(mǎn)志出征本屆沃爾沃帆船賽后不久，接二連三的船只事故讓船隊缺陣了三分之一的離岸賽，成績(jì)始終墊底，也讓人們不禁要問(wèn)：“三亞號”到底怎么了？

　　11月5日，新一屆帆船賽開(kāi)始的第一天，“三亞號”就與海上不明漂浮物發(fā)生碰撞，船頭嚴重受損，之后被迫退出第一賽段。經(jīng)過(guò)一個(gè)月緊張的運輸和維修工作，“三亞號”終于在開(kāi)普敦重新亮相，并于隨后開(kāi)始了第二賽段的征程。

三亞號重返邁阿密港內賽

　　然而一波未平，一波又起，2011年12月20日凌晨，“三亞號”向賽事西班牙總部報告，船隊在行駛至非洲馬達加斯加島南部附近海域時(shí)，帆船的D2號側支索與底部的橫支干意外斷開(kāi)，無(wú)法繼續順利進(jìn)行比賽，因此決定前往馬島南部一處港口進(jìn)行損傷的評估和修復工作。

　　而“三亞號”的厄運遠沒(méi)有終結，后果最嚴重的一次事故出現在第五賽段。今年3月22日，剛剛離開(kāi)新西蘭奧克蘭的“三亞號”迎風(fēng)船舵發(fā)生折斷，尾艙進(jìn)水嚴重。緊急填補裂口后，船隊重返新西蘭，并于四天后宣布退出第五賽段和第六賽段的爭奪。

　　“三亞號”岸隊經(jīng)理大衛·達菲表示，放棄第六賽段是船隊眼下唯一的選擇。他說(shuō)：“一開(kāi)始我們的目標是希望船隊能夠繼續比賽，完成第五賽段，但是時(shí)間實(shí)在太緊張，重返新西蘭需要花費5天，維修還需要5到6天，重新完成第五賽段需要20天，這也就意味著(zhù)等船隊到達巴西伊塔加時(shí)，其他船隊都已經(jīng)出發(fā)了。”

　　所幸船隊回歸邁阿密港內賽后再沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大事故，船上11名水手始終不離不棄，最終將賽船駛抵終點(diǎn)高威。但令人不免遺憾的是，“三亞號”最終以大比分落后其他五名對手，并且未能完成船長(cháng)邁克·桑德森在比賽之初定下的“至少一次站上領(lǐng)獎臺”的目標。

　　在分析船隊表現不佳的原因時(shí)，“三亞號”中國籍水手滕江和表示，船隊組建晚、準備不足是重要的客觀(guān)原因，而比賽中出現的配合與決策失誤也是不可忽視的主觀(guān)因素。船長(cháng)邁克·桑德森認為，船隊發(fā)揮不佳的主要原因是二手船的“先天不足”，這使得“三亞號”和其他五支使用全新戰艦的船隊較量時(shí)總是英雄氣短，難以趕超。邁克船長(cháng)強調，中國船和中國水手進(jìn)入全球頂級遠洋賽事一定會(huì )經(jīng)歷剛開(kāi)始時(shí)的陣痛，但“三亞號”的參賽是中國大帆船運動(dòng)融入世界帆船運動(dòng)主流的一次積極而有益的嘗試，也是為未來(lái)的發(fā)展奠定的一塊基石。

　　那些痛并快樂(lè )的日子

　　請做這樣一個(gè)情景假設：你已經(jīng)連續三天一眼未合，持續的重體力勞動(dòng)讓你疲憊不堪，雙眼早已布滿(mǎn)血絲，可是手頭的工作卻一刻都不能停下；屋外是四十五度的高溫，加上水汽的強烈蒸發(fā)，呼吸開(kāi)始變得困難；回到屋內是桑拿房一般的局促空間，飄散著(zhù)隨時(shí)能把人熏倒的陣陣體臭；此時(shí)，你肚子有點(diǎn)餓，可是你發(fā)現碗里依舊是永遠不變的糊狀食物；喝著(zhù)有些腥咸的凈化海水，你突然非常思念剛出生的孩子，你開(kāi)始夢(mèng)想早日見(jiàn)到愛(ài)人，然后洗個(gè)熱水澡，可是一查日歷，這樣的生活還要持續大半個(gè)月…

　　這不是聳人聽(tīng)聞的夸張描寫(xiě)，這是沃爾沃環(huán)球帆船賽水手們海上生活的真實(shí)紀錄，而實(shí)際的情況甚至要比這更糟。

西班牙電信隊率先抵達三亞后參加竹竿舞挑戰

　　想要把九個(gè)月的極限之旅堅持下來(lái)，沒(méi)有一點(diǎn)苦中作樂(lè )的精神是不行的。按照西方航海界的傳統，第一次過(guò)赤道的水手必須要玩兒一個(gè)叫“尼普敦國王”（TheNeptuneKing）的游戲，即：船上水手把搜集來(lái)的垃圾和變餿的剩飯裝在一只大桶里，之后一名穿越過(guò)赤道的水手打扮成國王，將桶里的穢物全部倒在第一次過(guò)赤道水手的頭上。

　　說(shuō)它是游戲有些牽強，不如稱(chēng)它是一種有整人性質(zhì)的儀式。據說(shuō)這個(gè)儀式的起源和古時(shí)水手的迷信有關(guān)，具體的緣由已經(jīng)很難考證，但絕對會(huì )讓每個(gè)第一次穿越赤道的船員終生難忘。

　　然而，游戲畢竟只能帶來(lái)片刻的輕松，海上糟糕的伙食才是個(gè)長(cháng)期的大問(wèn)題。于是，水手們的策略是“畫(huà)餅充饑”?？床?middot;新西蘭酋長(cháng)隊的媒體船員哈米什·胡伯（HamishHooper）最近發(fā)起了一項頭腦風(fēng)暴，他讓船上的每一位船員都組合一個(gè)自己心中最渴望、最完美的漢堡。

　　結果導航員威爾·歐克斯利（WillOxley）最先完成任務(wù)，他的漢堡配方也贏(yíng)得了其他10名隊員的一致認可。“威氏終極漢堡”的原料包括：輕度烘焙過(guò)的酵母面包、油梨果、混有有機胡蘿卜絲的牛肉餅、西紅柿、菠蘿、碎甜菜根、生菜以及辛辣口味的沙拉醬。

　　不知道下船后的威爾有沒(méi)有親自照著(zhù)菜譜為自己和隊友們做一個(gè)這樣的漢堡。

　　沃爾沃環(huán)球帆船賽在中國

　　汪洋大海，一葉孤帆，對于大多數中國人來(lái)說(shuō)，這樣的場(chǎng)景多只作為一個(gè)文化符號投射于歷代文人墨客的詩(shī)詞書(shū)畫(huà)中。在歐美國家開(kāi)展了五百多年的帆船運動(dòng)，對今天的中國來(lái)說(shuō)，是一種既遙遠又親切的記憶。

　　中國引入現代大帆船運動(dòng)不過(guò)十余載，但卻從無(wú)到有，發(fā)展迅速。四年前，世界頂級航海賽事“沃爾沃環(huán)球帆船賽”進(jìn)入中國，青島作為全球十個(gè)經(jīng)停港之一，在這項賽事的環(huán)球線(xiàn)路中第一次刻下了中國城市的頓點(diǎn)。2011－12沃爾沃環(huán)球帆船賽已經(jīng)落幕，一艘中國船“三亞號”加入了這場(chǎng)激烈的角逐，首位來(lái)自中國的競賽船員滕江和也踐行了他的環(huán)球航海夢(mèng)想，三亞成為了第二座沃爾沃環(huán)球帆船賽之城。

　　海南省三亞市是本屆帆船賽的第四座經(jīng)停港，憑借出眾的地理和氣候優(yōu)勢，從全球八十多個(gè)申辦城市中脫穎而出。全球頂級帆船賽落戶(hù)海南三亞與當地政府提出的“國際旅游島建設”戰略目標高度契合，三亞市委副書(shū)記吳巖峻在采訪(fǎng)中表示：“國際旅游島的建設需要有國際化的平臺，而沃爾沃環(huán)球帆船賽歷時(shí)時(shí)間長(cháng)，比賽路線(xiàn)遍及全球，很好的聯(lián)系了不同的國家、民族和文化，因此能夠在全世界范圍內推廣三亞的城市形象。”

　　雖然“三亞號”成績(jì)并不盡如人意，但是舉辦沃爾沃帆船賽和贊助參賽船隊的短期成效已經(jīng)顯現，吳巖峻介紹，船隊?？咳齺喥陂g，賽事村參觀(guān)人數超過(guò)20萬(wàn)，游艇交易價(jià)值達到2億人民幣，因沃爾沃環(huán)球帆船賽專(zhuān)門(mén)來(lái)到三亞的嘉賓游客將近1萬(wàn)5千人，商品房銷(xiāo)售比去年同期增長(cháng)77%，銷(xiāo)售額超過(guò)70%。

　　嘗到甜頭的三亞堅定了繼續依靠引進(jìn)高端賽事進(jìn)行城市品牌營(yíng)銷(xiāo)的信心。三亞市委常委、宣傳部部長(cháng)孫蘇在愛(ài)爾蘭高威向媒體透露，三亞目前正在申請2014－15沃爾沃環(huán)球帆船賽?？扛?，并且期待“三亞號”重返下屆比賽。

　　到目前為止，沃爾沃環(huán)球帆船賽總部已經(jīng)完成了對未來(lái)兩屆賽事?？扛鄣某踹x，共有33座港口從遍布全球的六十多座申辦城市中脫穎而出，成功晉級下一輪選拔。下一屆沃爾沃環(huán)球帆船賽將于2014年秋季從西班牙阿利坎特打響，統一設計的65級帆船也將正式亮相下屆賽事，更多的中國元素也將會(huì )在沃爾沃環(huán)球帆船賽中綻放。

　　關(guān)于沃爾沃環(huán)球帆船賽：

　　沃爾沃環(huán)球帆船賽是世界上歷時(shí)最長(cháng)的體育比賽，匯集了全球最頂尖的帆船選手。

　　賽事在海上持續九個(gè)月時(shí)間，跨越四大洋，造訪(fǎng)五大洲。新賽季比賽于2011年11月5日從西班牙阿利坎特啟航，2012年7月抵達終點(diǎn)愛(ài)爾蘭高威，其間還將造訪(fǎng)開(kāi)普敦（南非）、阿布扎比（阿聯(lián)酋）、三亞（中國）、奧克蘭（新西蘭）、伊塔加（巴西）、邁阿密（美國）、里斯本（葡萄牙）、洛里昂（法國）等?？扛?。

　　比賽路線(xiàn)全長(cháng)39270海里，為所有專(zhuān)業(yè)航海比賽中的最長(cháng)距離，參賽者們將在海上的各種極端天氣條件下展開(kāi)一場(chǎng)極限之旅。

　　沃爾沃Open70帆船是世界航行速度最快的單體帆船。沃爾沃環(huán)球帆船賽是一場(chǎng)高科技的較量，同時(shí)也秉持著(zhù)環(huán)境保護的訴求與理念。

　　2011－2012沃爾沃環(huán)球帆船賽將首次有中國船隊“三亞號”參加比賽，來(lái)自中國廣州的“三亞號”船員滕江和是賽事39年歷史中首位真正意義上的中國船員。

　　沃爾沃環(huán)球帆船賽為沃爾沃集團和沃爾沃汽車(chē)公司共同擁有。