進(jìn)入夏季以來(lái)，國內多地遭遇高溫、暴雨侵襲，車(chē)輛水箱開(kāi)鍋、線(xiàn)路燒融、短路、制動(dòng)失效等故障頻頻出現，輕卡運營(yíng)經(jīng)受"水火兩極"實(shí)戰大考。為此，筆者走訪(fǎng)了維修站服務(wù)人員，探尋故障原因和應對措施。

　　對于筆者的問(wèn)詢(xún)，大部分維修站的服務(wù)人員表示，高溫、暴雨下出現的這些車(chē)輛故障，主要是駕駛員的操作不當和日常維護不到位造成的，至于原因則要具體車(chē)輛具體分析。

　　不過(guò)，江淮輕卡北京好運鑫4S店負責人的回答卻與眾不同："車(chē)輛故障頻發(fā)，一方面是使用和維護不當的原因，另一方面也反映出一些產(chǎn)品的設計強度標準偏低。"他解釋說(shuō)："如果一款產(chǎn)品的設計強度低，一旦遇上極端氣候，工作載荷超出了設計限額，自然就容易出故障。比如最近北京接連出現暴雨和持續高溫的異常天氣，但江淮輕卡的報修率并未明顯上升，用戶(hù)也普遍反映江淮輕卡質(zhì)量可靠。"

江淮輕卡

　　為何江淮輕卡對極端天氣環(huán)境和惡劣路況顯示出超強的適應性？服務(wù)站資深技師楊師傅解開(kāi)了筆者疑問(wèn)：以帥鈴系列輕卡為例，多項針對性強化設計能保證其在極端條件良好運行。高溫天氣最易導致"開(kāi)鍋"和電路故障。帥鈴應用大尺寸散熱片和獨特的閉式強制冷卻裝置，散熱能力強，能保證發(fā)動(dòng)機在45℃的環(huán)境溫度下正常工作；車(chē)內的油管和線(xiàn)路，均采用高強度耐高溫材料，而科學(xué)合理的排線(xiàn)設計，避開(kāi)了高溫區，有效減少因此帶來(lái)的故障。

　　在雨水天氣和濕滑路況下，車(chē)輛的制動(dòng)效率會(huì )降低，這就對車(chē)輛制動(dòng)性能提出了更高的要求。帥鈴全車(chē)采用雙管路制動(dòng)系統，前輪使用制動(dòng)性能更佳的盤(pán)式剎車(chē)器，后輪使用φ320 x85的加大制動(dòng)器，采用特制材料的制動(dòng)蹄片，制動(dòng)散熱性能更優(yōu)。與競品相比，帥鈴的制動(dòng)鼓直徑增加了20mm，工作溫度低12-18%，大大提高熱衰退的性能，制動(dòng)性能更加出色。此外，帥鈴還應用了排氣輔助制動(dòng)技術(shù)，有效保證了車(chē)輛的制動(dòng)性能在濕滑的雨天依然靈敏、可靠。

　　買(mǎi)輕卡買(mǎi)的就是持久可靠和高出勤率。據了解，江淮輕卡已形成了國際先進(jìn)、國內一流的五層次產(chǎn)品研發(fā)體系，以合肥本部的國家級技術(shù)中心為核心，在意大利都靈和日本東京設立的海外研發(fā)設計中心為第二層，與同濟同捷、合肥工大、華中科大等共建的國內產(chǎn)學(xué)研合作體為第三層，與意大利賓尼法利納、奧地利AVL、天津內燃機研究所等國內外優(yōu)秀的設計公司形成廣泛的設計聯(lián)盟為第四層，快速響應市場(chǎng)需求的輕卡研發(fā)部為第五層。各層次研發(fā)體系充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢、高效協(xié)作，確保江淮輕卡設計科學(xué)，具備高性能和高適應性。打造高品質(zhì)的輕卡，生產(chǎn)工藝也十分重要，江淮輕卡6000T液壓機一次沖壓成型、機器人精密焊接、陰極電泳工藝等生產(chǎn)工藝，均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。同時(shí)，江淮商用車(chē)以國際標準進(jìn)行質(zhì)量控制和生產(chǎn)管理，通過(guò)了質(zhì)量、環(huán)境、培訓、國軍標等管理體系認證，從體系、機制上保證產(chǎn)品質(zhì)量。

　　最后，楊師傅還是提醒各位司機注意天氣變化，盡可能減少在極端環(huán)境出行，尤其要盡量避免涉水行駛，以減少不必要的損失。