2012年9月6日，在成都舉行的全球汽車(chē)論壇上，南京依維柯汽車(chē)有限公司總經(jīng)理周亮接受了記者采訪(fǎng)，他表示，南京依維柯年內將推全新輕卡，同時(shí)受限于國內商用車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境，全年14萬(wàn)的銷(xiāo)售目標恐難完成。

　　全年14萬(wàn)目標恐難完成 國家不必出臺刺激政策

　　據悉，今年由于受到房地產(chǎn)行業(yè)不景氣等相關(guān)因素影響，國內商用車(chē)市場(chǎng)同比去年出現下滑。

　　“我們今年在國內商用車(chē)企業(yè)中，還算是不錯的，輕卡業(yè)務(wù)實(shí)現了19%的增長(cháng)，行業(yè)平均水平則下降約7%。但由于受限于行業(yè)整體態(tài)勢，原定全年14萬(wàn)的銷(xiāo)售目標，就當前來(lái)看，恐怕難以完成。”

　　即使在此情況之下，周亮也表示，行業(yè)雖進(jìn)入調整期，對于企業(yè)未來(lái)長(cháng)久發(fā)展而言，也并不完全是一件壞事。“當前市場(chǎng)轉冷，但國家也不應出臺相關(guān)激勵政策，要順從市場(chǎng)客觀(guān)需求。且在優(yōu)勝劣汰之后，企業(yè)在技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)模式、產(chǎn)品品質(zhì)等方面勢必會(huì )經(jīng)歷一輪革新，從而全面提升自身能力，真正走向成熟。”

　　中國企業(yè)國際化之路任重而道遠

　　就當前國內車(chē)企紛紛加大出口力度，并將外銷(xiāo)視為未來(lái)增長(cháng)的希望之一等問(wèn)題，周亮表示，“世界路、中國車(chē)”是他眼中國內商用車(chē)企業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。但就當前現狀來(lái)看，雖然國內車(chē)企走國際化道路一方面是符合當前國內市場(chǎng)現狀的，但卻切勿將其看的很簡(jiǎn)單，中國企業(yè)的國際化之路仍任重而道遠。

　　在周亮看來(lái)，一方面自身品牌影響力不夠，如何在提升品質(zhì)的前提下，加大品牌建設是關(guān)鍵之一，同時(shí)，在營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節國內車(chē)企同外資相比也存有一定差距，需要切實(shí)加強。

　　“當前國內商用車(chē)市場(chǎng)確實(shí)面臨拐點(diǎn)，但并不是指業(yè)績(jì)下滑，而是說(shuō)銷(xiāo)售、技術(shù)、市場(chǎng)、創(chuàng )新等層面面臨拐點(diǎn)。如果解決了上述問(wèn)題，我們就能找到中國商用車(chē)發(fā)展的新方向。”周亮說(shuō)。

　　年底推全新輕卡 以歐洲標準保證品質(zhì)

　　據周亮介紹，年底之前，南京依維柯會(huì )發(fā)布全新的輕卡系列車(chē)型，在率先推出一款產(chǎn)品之后，以3個(gè)月左右的時(shí)間為周期，陸續發(fā)布其它相關(guān)產(chǎn)品。

　　“這一系列輕卡車(chē)型是由中國團隊打造、外國團隊支持的全新產(chǎn)品。外資支持主要是技術(shù)和質(zhì)量控制，中方主要是市場(chǎng)推廣、零部件的測試和選擇以及整車(chē)的集成。周亮說(shuō)。

　　他指出，由于通過(guò)集成創(chuàng )新等舉措，成功降低相關(guān)成本，價(jià)格在同品質(zhì)車(chē)型中具有一定優(yōu)勢的同時(shí)，并以歐洲標準為參照保證質(zhì)量，相信相關(guān)車(chē)型上市以后會(huì )極具競爭力。