2012年9月26日，備受業(yè)界關(guān)注的由南京依維柯傾力打造的首款自主研發(fā)高端輕卡--"超越"，在南京江寧工廠(chǎng)隆重下線(xiàn)。上汽集團副總裁、南京依維柯汽車(chē)有限公司董事長(cháng)肖國普、依維柯全球副總裁Fabio Mingrino，南京依維柯汽車(chē)有限公司總經(jīng)理周亮、南京依維柯汽車(chē)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理倪鋒參加儀式并為發(fā)表致辭。著(zhù)名影星姜武也作為此款高端輕卡的代言人到場(chǎng)祝賀。

　　超越的問(wèn)世，正式吹響了南京依維柯全面進(jìn)軍高端輕卡領(lǐng)域的號角，預示著(zhù)南京依維柯的市場(chǎng)戰略邁出了標志性的一步。

南京依維柯汽車(chē)有限公司總經(jīng)理周亮

　　高端化，以"質(zhì)變"贏(yíng)"量變"

　　近年來(lái)國內輕卡市場(chǎng)格局正在加速轉變。從各車(chē)型所占的比重上看，低端車(chē)型的市場(chǎng)占有率正逐漸被中高端車(chē)型所覆蓋。尤其是"十二五"規劃實(shí)施之后，國家積極鼓勵企業(yè)競爭轉型，商用汽車(chē)行業(yè)同樣面臨"由大到強"的轉變。隨著(zhù)安全標準、排放法規和燃油經(jīng)濟性的要求不斷提高，輕卡技術(shù)升級的要求也越來(lái)越迫切，高端化業(yè)已成為未來(lái)輕卡市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢。

　　自1958年，我國首輛自主研發(fā)輕卡躍進(jìn)問(wèn)世以來(lái)，經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，作為中國汽車(chē)工業(yè)重要組成部分的輕卡，業(yè)已成為中國汽車(chē)工業(yè)中自主品牌最集中、出口份額最大的細分行業(yè)。加入WTO后，輕卡在中國汽車(chē)出口戰略中所占的比重越來(lái)越大，但出口市場(chǎng)卻始終以亞洲、非洲、南美等地區為主，難以進(jìn)軍對排放標準、安全性能要求更高的歐洲和北美市場(chǎng)。

　　想要提高自主品牌全球競爭力，突破現有瓶頸，在全球市場(chǎng)獲取新的戰績(jì)，中國輕卡就必須建立新的發(fā)展思路，在維持性?xún)r(jià)比優(yōu)勢的同時(shí)，加大產(chǎn)品科技研發(fā)力度，從低端到高端，以質(zhì)變贏(yíng)得量變，全面提升產(chǎn)品品質(zhì)。

南京依維柯高端輕卡超越下線(xiàn)儀式

　　"超越"，自主高端輕卡新標桿

　　作為中意間最成功的合作企業(yè)之一，南京依維柯始終以"立足國內，走向世界"的全球戰略為發(fā)展方向，在滿(mǎn)足國內中低端市場(chǎng)需求的同時(shí)，整合優(yōu)勢資源，加大高新科技的融入，以全球最先進(jìn)輕卡產(chǎn)品作為對標及競爭車(chē)型，依托上汽集團的優(yōu)勢資源與意大利依維柯的技術(shù)底蘊，在多方通力合作下，跟蹤全球汽車(chē)新技術(shù)、新工藝，潛心研究中國和世界各國的法規與市場(chǎng)需求，通過(guò)"聯(lián)合開(kāi)發(fā)，自主創(chuàng )新"的新模式，打造出了超越這款集各項尖端科技于一身的高端輕卡車(chē)型，為拓展包括歐美在內的國際市場(chǎng)打下了堅實(shí)的基礎。

南京依維柯高端輕卡超越

　　據悉，這款以"超越"命名的高端輕卡，是南京依維柯在上汽集團和意大利依維柯雙方股東的全力支持下，經(jīng)中外技術(shù)人員通力合作，耗資數億，歷4年精心專(zhuān)研，方才得以制造完成的產(chǎn)品，無(wú)論是動(dòng)力系統、安全性能、智能科技還是舒適性方面，都具備國際同步、國內領(lǐng)先的水準。

　　作為一款擁有當今最尖端科技水準的產(chǎn)品， 超越具備"高效、安全、體貼、品質(zhì)"四大特點(diǎn)，是集動(dòng)力強勁、造型前衛、排放環(huán)保、低碳節能于一體的高端輕卡。超越采用技術(shù)領(lǐng)先的菲亞特動(dòng)力鏈系統，搭載了可升級到國V標準的F1C發(fā)動(dòng)機，渦輪增壓中冷和4氣門(mén)高壓共軌電噴系統，確保了高動(dòng)力、低油耗的產(chǎn)品特性，整車(chē)的舒適性與操控感也隨之提升。

　　超越全面采用歐洲標準設計，擁有多達32項專(zhuān)利和15項關(guān)鍵技術(shù)。在產(chǎn)品的整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，企業(yè)針對國內外主流輕卡產(chǎn)品，進(jìn)行了大量的實(shí)驗和摸底，從動(dòng)力性能到內外造型，各項性能目標被細劃成482條主、客觀(guān)評價(jià)指標，作為設計、制造、驗證的總要求。除了進(jìn)行嚴格的性能試驗，南京依維柯的研發(fā)團隊還制訂了完善的主觀(guān)評價(jià)體系，用來(lái)考察駕乘人員對產(chǎn)品的主觀(guān)感受。由多國技術(shù)人員組成的主觀(guān)評價(jià)小組，對樣車(chē)反復進(jìn)行主觀(guān)評價(jià)，提出改進(jìn)意見(jiàn)，為整車(chē)各項性能水平的提高提供了科學(xué)的依據。

　　科學(xué)嚴謹的開(kāi)發(fā)流程貫穿了產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)的整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程：VE/VA價(jià)值工程、SE工程、品質(zhì)工程、整車(chē)匹配工程；300萬(wàn)公里可靠性試驗、RGT等壽命試驗；SQE評審；WCM全球制造體系……，超越不僅承載著(zhù)南京依維柯以科技為核心競爭力搏擊高端輕卡市場(chǎng)的期待，更將作為自主高端輕卡的全新標桿產(chǎn)品，征戰高端輕卡市場(chǎng)。

南京依維柯領(lǐng)導與超越輕卡代言人姜武合影留念

　　通往"中國創(chuàng )造"的必經(jīng)之路

　　超越的問(wèn)世，將打破目前國內高端輕卡市場(chǎng)日系產(chǎn)品一枝獨秀的格局，形成歐系日系分庭抗衡、平分秋色的局面，逐步開(kāi)創(chuàng )"自主品牌同步世界"的新時(shí)代。正如南京依維柯總經(jīng)理周亮所說(shuō)：品牌的發(fā)展需要一個(gè)長(cháng)期的積累過(guò)程，從"中國制造"到"中國創(chuàng )造"絕不是一蹴而就的，要實(shí)現這一轉變，中國商用車(chē)必須先打造"可信賴(lài)的中國制造品牌"。自主研發(fā)與創(chuàng )新，不等于閉門(mén)造車(chē)，而是聯(lián)合優(yōu)勢品牌、結合自身實(shí)力、集合核心技術(shù)，創(chuàng )造可信賴(lài)、受尊敬的自主品牌。

　　要完成自主品牌的復興，不但要有普通產(chǎn)品作為支撐，更需要在高端領(lǐng)域形成突破和創(chuàng )新。南京依維柯高端輕卡"超越"的問(wèn)世，為中國輕卡找到了一條更為廣闊的發(fā)展之路。相信在不久的將來(lái)，更多國內的輕卡制造企業(yè)能夠通過(guò)如南京依維柯"聯(lián)合開(kāi)發(fā)，自主創(chuàng )新"般的研發(fā)模式，創(chuàng )造出屬于我們自己的高端輕卡。