1~7 月，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 151.25萬(wàn)輛和 156.06 萬(wàn)輛，同比下降 5.39% 和 6.26%，雖然降幅收窄，但依然下滑的局面讓不少企業(yè)深感日子難過(guò)。華菱也感受到了市場(chǎng)壓力，在接受記者采訪(fǎng)時(shí)，華菱相關(guān)負責人透露，今年貨車(chē)市場(chǎng)的大幅下滑，讓 2011 年庫存較多的企業(yè)很被動(dòng)。為了消化庫存，惡性競爭的情況尤為突出。一方面，華菱受到行業(yè)大勢的影響，產(chǎn)銷(xiāo)下滑;另一方面，華菱也在積極尋找市場(chǎng)亮點(diǎn)，力圖在有限的市場(chǎng)上挖掘潛在的需求。上半年，天然氣重卡成為華菱工作的亮點(diǎn)。

　　8 月 25 日，4 輛 華 菱LNG重卡從安徽馬鞍山出發(fā)，開(kāi)啟了全國巡展的序幕，這是華菱星馬 LNG 產(chǎn)品首次開(kāi)展全國性的大巡展。

　　市場(chǎng)領(lǐng)先源于三大優(yōu)勢

　　上半年，華菱天然氣卡車(chē)銷(xiāo)售了數百輛，今年目標為 1000 輛。記者了解到，去年華菱共銷(xiāo)售天然氣卡車(chē) 400 輛，從上半年銷(xiāo)量看，很有希望完成全年目標，產(chǎn)銷(xiāo)有望實(shí)現同比大幅增長(cháng)。

　　在這幾百輛的銷(xiāo)量中，CNG 車(chē)為主，LNG 車(chē)不到百輛。華菱營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理薛永昌告訴記者，前幾年華菱以 CNG車(chē)為主，今年主推 LNG 產(chǎn)品。談及切換原因，薛永昌表示，其一，LNG 車(chē)續航里程長(cháng)，通常狀況下配裝兩個(gè)450 升氣瓶的車(chē)輛，基本行駛里程為 1000 公里，尤其適用于加氣站點(diǎn)建設相對落后的地區，而 CNG 車(chē)只能跑 200公里左右;其二，LNG 車(chē)安全性?xún)?yōu)于 CNG 車(chē)。LNG 氣瓶是非壓力容器，加注低溫液化氣體，而 CNG 氣瓶則是 20MP 的高壓容器。同時(shí)，LNG 氣瓶通過(guò)各種極限環(huán)境下的試驗檢測，可靠性高。

　　目前，華菱天然氣重卡已銷(xiāo)往山西、山東等地，其低故障率和高出勤率得到用戶(hù)的一致好評。這源于華菱天然氣卡車(chē)擁有的三大優(yōu)勢。華菱重卡向來(lái)以技術(shù)先進(jìn)和零部件調校匹配好聞名，天然氣產(chǎn)品也不例外。“華菱天然氣重卡技術(shù)比較領(lǐng)先，底盤(pán)系統、電氣系統都經(jīng)過(guò)調校，拿出了最佳匹配方案。加之華菱開(kāi)發(fā)天然氣重卡較早，技術(shù)成熟，海外出口也很早，在各種工況的使用下，產(chǎn)品得到比較充分的驗證，可靠性突出。其次，安全性突出，這也是華菱一直以來(lái)的特點(diǎn)。第三，售后服務(wù)體系對天然氣卡車(chē)提供了有力支撐，我們派專(zhuān)業(yè)人員給服務(wù)站、經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓，成立了天然氣卡車(chē)的專(zhuān)門(mén)服務(wù)團隊，確保對天然氣卡車(chē)的定向服務(wù)。”薛永昌介紹道。

　　據華菱技術(shù)中心動(dòng)力部部長(cháng)?？〗榻B，華菱天然氣重卡的動(dòng)力系統選用上柴、濰柴和重汽生產(chǎn)的大功率天然氣發(fā)動(dòng)機，功率比柴油車(chē)高一個(gè)功率段(20~30 千瓦);供氣系統上，LNG 重卡選用張家港富瑞特種裝備公司的產(chǎn)品，CNG 重卡選用北京藍天公司的產(chǎn)品;氣瓶選用北京天海、江蘇中材科技生產(chǎn)的氣瓶。這些市場(chǎng)上品質(zhì)最優(yōu)的產(chǎn)品，經(jīng)華菱技術(shù)人員調校達到最佳匹配。

　　礦用天然氣自卸車(chē)受捧

　　上半年，天然氣卡車(chē)成為行業(yè)和媒體眼中的寵兒，卡車(chē)企業(yè)紛紛跟進(jìn)，可在媒體對天然氣卡車(chē)的宣傳報道中，華菱并不顯眼。但實(shí)際上，華菱很早就涉足天然氣產(chǎn)品。2005 年，華菱就已研發(fā)出天然氣產(chǎn)品，是國內較早進(jìn)入新能源重卡技術(shù)的企業(yè)之一。經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，華菱天然氣重卡研發(fā)技術(shù)日臻成熟，車(chē)型系列齊全，囊括牽引車(chē)、自卸車(chē)、散裝水泥車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、礦用自卸車(chē)等車(chē)型。“星凱馬、華菱之星、華菱重卡均已全部覆蓋，目前華菱天然氣產(chǎn)品的公告有 40 多個(gè)，在同行中算是比較多的?？梢哉f(shuō)華菱是最早做天然氣卡車(chē)的廠(chǎng)家之一，且種類(lèi)全，覆蓋面廣。”薛永昌說(shuō)。

　　其中，礦用天然氣自卸車(chē)引起了記者的關(guān)注。近年來(lái)，礦區運輸發(fā)展迅速，礦用自卸車(chē)的需求持續增長(cháng)，很多公路自卸車(chē)企業(yè)紛紛搶灘礦用自卸車(chē)市場(chǎng)。2009 年，不少企業(yè)推出了礦用自卸車(chē)產(chǎn)品，并逐步得到市場(chǎng)認可。華菱從 2009 年 6 月開(kāi)始針對各類(lèi)礦區工況打造礦用自卸車(chē)產(chǎn)品，今年上半年成為市場(chǎng)亮點(diǎn)，目前已銷(xiāo)售 1200 輛。

　　在此基礎上，華菱開(kāi)發(fā)了礦用天然氣自卸車(chē)。據華菱專(zhuān)用車(chē)事業(yè)部副部長(cháng)王成介紹，HN3502/HN3602 系列礦用天然氣自卸車(chē)是在去年底完成配套企業(yè)技術(shù)對接，有了之前天然氣技術(shù)以及礦用車(chē)的研發(fā)試制基礎，礦用天然氣自卸車(chē)的試驗工作完成得比較順利。今年 4 月初完成試驗及相關(guān)配套體系建設，5 月正式投入市場(chǎng)，交付用戶(hù)試用，兩輛在內蒙古，兩輛在山西，用戶(hù)反映使用情況很好。

　　當談到為什么開(kāi)發(fā)礦用天然氣自卸車(chē)時(shí)，薛永昌表示，目前天然氣應用技術(shù)比較成熟，有些礦區天然氣資源豐富，氣源供應充足，對使用天然氣車(chē)有需求，雖然是在礦區使用，工況比較惡劣，但天然氣自卸車(chē)的馬力與常規柴油車(chē)并沒(méi)有太大差別。加之礦用自卸車(chē)的使用區域較為集中，廠(chǎng)家提供服務(wù)很方便，因此有了開(kāi)發(fā)礦用天然氣自卸車(chē)的想法。

　　“從技術(shù)角度看，除了車(chē)輛起步時(shí)低速扭矩表現不如柴油車(chē)，礦用天然氣自卸車(chē)基本能滿(mǎn)足用戶(hù)需求，只要加氣站基礎設施到位，礦用天然氣自卸車(chē)會(huì )有更好的市場(chǎng)表現。”薛永昌表示。

　　海外出口有潛力

　　“上半年我就接到了 20多輛天然氣車(chē)的訂單。”華菱山東區域經(jīng)理張洪川告訴記者，下半年有望談成一個(gè) 60 多輛車(chē)的訂單，全年在青島地區有可能實(shí)現天然氣卡車(chē)銷(xiāo)量過(guò)百輛的目標。

　　“今年天然氣卡車(chē)熱銷(xiāo)是華菱在山東地區的一大亮點(diǎn)。此前華菱也銷(xiāo)售過(guò)天然氣產(chǎn)品到山東臨沂、棗莊等地，以 CNG 車(chē)輛為主，數量不多。今年則是 LNG 多，呈現出較快增長(cháng)的態(tài)勢。”張洪川認為這主要得益于國家對天然氣車(chē)的支持政策。“天然氣卡車(chē)現在被國家認定節能減排效果良好，是節能與新能源車(chē)輛，能獲得補貼。據我所知，山東有些使用天然氣車(chē)的出租車(chē)公司、公交公司、大型物流公司已經(jīng)拿到了補貼。”加之當地加氣站的建設推動(dòng)，促進(jìn)了用戶(hù)對 LNG卡車(chē)的認可。

　　“這次訂了 5 輛車(chē)的用戶(hù)就是嘗試購買(mǎi)，他之前擔心加氣站少，也害怕車(chē)輛用起來(lái)不省錢(qián)。我們做了很多工作，他打算買(mǎi)來(lái)試試看效果。LNG 車(chē)比常規柴油車(chē)貴 10萬(wàn)元左右，市場(chǎng)不好時(shí)，用戶(hù)很擔心購車(chē)時(shí)多花的錢(qián)收不回來(lái)，有些人在觀(guān)望。但他們都很有興趣，只是不敢嘗試，都在等著(zhù)看真正用起來(lái)的效果。”張洪川有信心，只要這個(gè)用戶(hù)用得好，其他用戶(hù)就會(huì )跟進(jìn)，因為這個(gè)用戶(hù)在當地很有影響力。張洪川所在的山東區域只是一個(gè)縮影，在內蒙古、山西、新疆等氣源富足的地方，天然氣卡車(chē)的銷(xiāo)量更大。

　　除了國內市場(chǎng)，海外市場(chǎng)對天然氣卡車(chē)也有需求。華菱海外事業(yè)部負責人崔華山告訴記者，上半年華菱海外業(yè)務(wù)的亮點(diǎn)之一就是天然氣卡車(chē)，約出口 300 輛，是主力車(chē)型，其中東歐、東南亞是華菱天然氣重卡的重點(diǎn)出口區域。“兩年來(lái)，出口到烏茲別克斯坦的華菱天然氣重卡達 60 多輛。截至目前，華菱共向泰國出口天然氣重卡近 400 輛。這主要得益于這些國家政府狠下功夫推動(dòng)天然氣應用，不僅對于購買(mǎi)天然氣重卡的用戶(hù)給予補貼，氣價(jià)還很便宜，有些國家天然氣的價(jià)格是柴油的 1/2 甚至 1/3。”崔華山表示，目前出口 CNG車(chē)居多，主要因為 LNG 建站成本高，而國外大多是私人投資建站，資本投入不可能太大。

　　“國內市場(chǎng)比較大，競爭也十分激烈。相比較而言，海外市場(chǎng)值得關(guān)注，天然氣卡車(chē)出口潛力很大，有望繼續擴張。”崔華山說(shuō)。