在7月份艱難實(shí)現銷(xiāo)量微增之后，中國重汽(000951.SZ)8月銷(xiāo)量再度回歸下行。公司9月12日晚間發(fā)布8月份產(chǎn)銷(xiāo)快報，中國重汽8月份產(chǎn)量為4010輛，銷(xiāo)量5420輛，同比下降23.16%，環(huán)比下降12.44%。

　　1—8月，中國重汽累計產(chǎn)量5.1萬(wàn)輛，同比下降26%；累計銷(xiāo)量5.18萬(wàn)輛，同比下降30.73%。

　　就車(chē)型來(lái)看，自卸車(chē)在中國重汽重卡銷(xiāo)量中的占比高達70%，主要應用于礦山、基建和房地產(chǎn)三個(gè)領(lǐng)域；另外30%是物流用車(chē)。今年以來(lái)，礦山和物流用車(chē)表現較差。

　　事實(shí)上，中國重汽自去年以來(lái)銷(xiāo)量持續低迷。自今年3月開(kāi)始，公司銷(xiāo)量一直處于環(huán)比減少中，4月時(shí)減少幅度達到近60%。此后，降幅雖然逐月收窄，但是仍然保持在20%以上。

　　7月，中國重汽以“多賣(mài)了1輛車(chē)”的微弱優(yōu)勢，艱難扭轉同比下滑態(tài)勢，同比微增0.02%，實(shí)現三季度的開(kāi)門(mén)紅。當時(shí)，包括中金公司在內的部分證券公司發(fā)表研報表示，公司三季度銷(xiāo)量有望實(shí)現同比增長(cháng)。

　　然而，公司8月交出的成績(jì)單注定要讓上述人士失望了。

　　銷(xiāo)量的低迷直接影響了中國重汽的盈利。根據公司半年報，中國重汽上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入105.9億元，同比減少34%；完成凈利潤3930萬(wàn)元，同比減少87%；EPS為0.09元。

　　并且，市場(chǎng)對重卡行業(yè)下半年乃至明后年的業(yè)績(jì)亦不看好，西南證券(600369.SH)汽車(chē)分析師劉峰就在研報中表示：“重卡車(chē)型作為生產(chǎn)資料，其市場(chǎng)好壞跟整個(gè)宏觀(guān)經(jīng)濟形勢密切相關(guān)。目前中國的經(jīng)濟形勢十分復雜，還處于調結構的關(guān)鍵時(shí)期，因此，指望重卡市場(chǎng)一兩年內迎來(lái)轉機并不現實(shí)。”

　　在經(jīng)營(yíng)經(jīng)歷“寒冬”的同時(shí)，中國重汽還出現了高層變動(dòng)——8月15日，執掌了公司8年之久的王浩濤辭去了董事長(cháng)職務(wù)，在新的董事長(cháng)未選舉產(chǎn)生前，暫由公司副董事長(cháng)云清田代行董事長(cháng)職責。