隨著(zhù)油價(jià)的幾經(jīng)攀升，物流運輸的成本也隨之不斷增加。相應的，用戶(hù)對卡車(chē)的選購也越來(lái)越理性，高效經(jīng)濟的卡車(chē)成為大家的不二選擇，這類(lèi)卡車(chē)也就越來(lái)越受到追捧。當然，買(mǎi)一輛合適的卡車(chē)還要結合實(shí)際的作業(yè)環(huán)境，綜合因素考慮?，F在卡車(chē)網(wǎng)小編就來(lái)為您推薦幾款不錯的卡車(chē)。

廣汽日野牽引重卡

　　關(guān)鍵字：跑長(cháng)途  省油  廣汽日野牽引重卡

　　案例：北京福安遠達運輸公司。福安遠達是一家快件運輸公司，常年跑上海-重慶-成都和北京-廣州的兩條往返線(xiàn)。據福安遠達的總經(jīng)理彭總介紹，早在2010年初，他就購買(mǎi)了兩輛廣汽日野重卡，成為了廣汽日野北京龐大店的首位客戶(hù)。為了提高運輸效率，增加企業(yè)收益，彭總于2011年將之前使用的其他品牌卡車(chē)一次性換掉，到目前為止，福安遠達已經(jīng)擁有23輛廣汽日野700系列重卡。在他看來(lái)，廣汽日野的重卡不僅耐用，而且節油非常好。據他計算，單車(chē)每月平均跑2～3萬(wàn)公里，單月保養花費1000余元，北京至廣州往返不算過(guò)橋費，油費、司機工資等基本成本一般約23000元，總的算下來(lái)，單車(chē)一個(gè)月的凈利潤能輕松超過(guò)1萬(wàn)元。

　　分析：廣汽日野配備的日野P11C和E13C發(fā)動(dòng)機，配有高智能的節油開(kāi)關(guān)，可有效利用發(fā)動(dòng)機的特性進(jìn)行節油駕駛；通過(guò)電腦控制油門(mén)的開(kāi)合度，抑制因濫踩油門(mén)而產(chǎn)生的無(wú)謂消耗；加上其符合空氣動(dòng)力學(xué)的駕駛室，有效節省了燃油費用。據調查，在正常使用廣汽日野700系列重卡中，客戶(hù)每年節油費用在7-8萬(wàn)元。除了動(dòng)力外，駕駛室采用四點(diǎn)懸浮、電控液壓傾翻系統，實(shí)現真正的駕駛舒適性和操作便利性。后橋減速齒輪、差速齒輪、縱梁等重要部件均從日野原裝進(jìn)口，保證強勁的承載能力與耐久性。整車(chē)性能優(yōu)良，故障率低，出勤率高，可確?？蛻?hù)利益最大化。

東風(fēng)柳汽霸龍M系列

　　關(guān)鍵字：輕量化，強承載  東風(fēng)柳汽霸龍M系列

　　案例：2009年12月，來(lái)自北莊鎮馬窩村的張繼明準備買(mǎi)一輛新卡車(chē)跑運輸。為應對當地的山路他打算采購一輛動(dòng)力強、制動(dòng)好、整車(chē)安全的產(chǎn)品。為此老張幾乎跑遍了當地的經(jīng)銷(xiāo)店，在比較了林林總總的重卡產(chǎn)品之后，張繼明最終選擇了霸龍M5。霸龍M5到手后，張繼明也許并不知道，他成為了東風(fēng)柳汽在當地的第一個(gè)用戶(hù)。在之后的時(shí)間里，過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和周到服務(wù)使張繼明對霸龍重卡的感情不斷加深。

　　分析：東風(fēng)柳汽霸龍M系列采用輕量化車(chē)架、400L鋁合金油箱以及鋁合金儲氣筒，經(jīng)過(guò)系統優(yōu)化，東風(fēng)柳汽霸龍M系列輕量化車(chē)型底盤(pán)重量控制在9.6T以下。與國內同類(lèi)產(chǎn)品相比，東風(fēng)柳汽霸龍M系列自重要輕0.5T。有專(zhuān)業(yè)人士以東風(fēng)柳汽霸龍M系列輕量化載貨車(chē)為例進(jìn)行過(guò)計算，整車(chē)自重輕0.5T左右，過(guò)路費每公里省0.15元，油費省0.075元。按照一年營(yíng)運11萬(wàn)公里計算，年收益增加4.5萬(wàn)。雖然整車(chē)的自重更輕，但東風(fēng)柳汽霸龍M系列的承載能力卻沒(méi)有因此而打絲毫的折扣，與同類(lèi)產(chǎn)品相比承載能力不降反增。

瑞沃310

　　關(guān)鍵字：工程車(chē)   出勤率高   瑞沃310

　　案例：2012年4月內蒙古用戶(hù)武興輝再次購買(mǎi)2臺瑞沃重型卡車(chē)，和原有的7臺車(chē)一起在內蒙古扎魯特旗扎哈淖爾煤礦上運營(yíng)作業(yè)。開(kāi)工的第一個(gè)月武興輝的車(chē)輛就在霍煤集團所屬星火車(chē)隊所有車(chē)輛中出勤率及月運輸趟數排名第一位。截止2012年6月10日，星火運輸公司發(fā)布的12年5月份公司所屬運輸車(chē)輛生產(chǎn)統計表中，排名第一的是武興輝今年新購買(mǎi)的瑞沃310重型工程車(chē)，單車(chē)月運輸趟數多達1496車(chē)次，在眾多的重卡品牌中獨放異彩，創(chuàng )造了霍煤集團星火車(chē)隊一個(gè)新的記錄。

　　分析：為了保障瑞沃卡車(chē)優(yōu)異的質(zhì)量，福田汽車(chē)工程車(chē)事業(yè)部嚴把質(zhì)量關(guān)，在制造的過(guò)程中選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，例如，車(chē)架、貨箱使用的鋼板，瑞沃卡車(chē)引領(lǐng)市場(chǎng)潮流，率先在中重卡上采用BL610、BL710高強度板材。高強度板材相對于510這些普通板材，承載能力更大、抗扭曲的能力更強，大大提升了車(chē)輛的承載力和穩定性。不僅如此，瑞沃卡車(chē)積極進(jìn)行技術(shù)探索，在后橋方面，研發(fā)和推出了窄輪距后橋，對整車(chē)寬度進(jìn)行了優(yōu)化設計，大大提升了車(chē)輛通過(guò)性，尤其在城市工程運輸中，大大滿(mǎn)足了用戶(hù)的需求。另外，瑞沃還研發(fā)和推出了13噸級瑞馳后橋，該后橋匯集了奔馳、斯太爾兩種后橋的優(yōu)點(diǎn)、不僅在強度上優(yōu)于競品，而且該后橋采用的是雙級減速技術(shù)，行車(chē)更安全，性能更可靠。

陜汽德龍LNG卡車(chē)

　　關(guān)鍵字：環(huán)保  節油  陜汽德龍LNG卡車(chē)

　　案例：河北滄州的一位用戶(hù)主要是進(jìn)行短途運輸，聽(tīng)說(shuō)LNG卡車(chē)后，經(jīng)過(guò)了解，最終選購了幾臺陜汽德龍LNG卡車(chē)。之所以想買(mǎi)天然氣卡車(chē)，一方面是柴油的成本太高想節約成本，另一方面附近有加氣站，市中心有幾個(gè)，郊區高速路邊有兩個(gè)，加氣也方便。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運輸下來(lái)，在成本方面明顯比安裝柴油發(fā)動(dòng)機的要減少很多。

　　分析：與柴油車(chē)購車(chē)費用相比較天然氣卡車(chē)平均要貴上8-10萬(wàn)元，這主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機與氣瓶的費用。但通過(guò)在燃料端節省下來(lái)的運營(yíng)費用相加減，天然氣卡車(chē)燃耗還是很給力：天然氣卡車(chē)平均每公里燃料費用比柴油車(chē)便宜約1元錢(qián)，按照每臺車(chē)每年平均使用8萬(wàn)公里，使用壽命3年來(lái)計算，燃耗節約1*8*3=24萬(wàn)元，扣除最初的8萬(wàn)元費用，三年節約16萬(wàn)元，是非?？陀^(guān)的。

　　其次，與柴油汽油相比，天然氣燃燒更充分，不會(huì )在發(fā)動(dòng)機中產(chǎn)生積碳，可有效延長(cháng)發(fā)動(dòng)機壽命；而且污染物排放量比柴油車(chē)降低90%以上，綠色環(huán)保更經(jīng)濟。

　　除動(dòng)力系統外，陜汽天然氣重卡產(chǎn)品與其柴油產(chǎn)品品質(zhì)完全相同，陜汽德龍配備ABS+ ASR+ EBL領(lǐng)先國際的制動(dòng)系統;超寬制動(dòng)蹄片、高效的盤(pán)式剎車(chē)系統制動(dòng)效能絕佳。高強度整體式防鉆保險杠，抗撞擊能力強，故障率比同類(lèi)產(chǎn)品降低了15%，數百萬(wàn)公里不同路況、寒區熱區道路試驗，使得產(chǎn)品技術(shù)成熟，產(chǎn)品品質(zhì)位居國內首位。