黨的十六大以來(lái)，經(jīng)濟的快速發(fā)展帶動(dòng)了國內汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展。中國的重型汽車(chē)工業(yè)堅持自主創(chuàng )新，努力做強自主品牌，牢牢占據了行業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權。中國重汽就是其中的佼佼者，自主創(chuàng )新、資本運作和國際化戰略成為企業(yè)近10年來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵詞。

　　面向市場(chǎng)的自主創(chuàng )新

　　中國重汽大膽創(chuàng )新、勇于突破，闖出了民族重卡提升發(fā)展的新天地

　　1985年，中國重型汽車(chē)集團有限公司的前身重型汽車(chē)工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司，引進(jìn)奧地利斯太爾重型汽車(chē)整車(chē)技術(shù)項目的第一輛斯太爾重型汽車(chē)下線(xiàn)，標志著(zhù)我國第一個(gè)全面引進(jìn)國際先進(jìn)重卡技術(shù)項目的成功。此后的近20年間，斯太爾一度成為中國重卡的代名詞。即便有引進(jìn)項目的成功，但在2000年以前，中國重汽生產(chǎn)的重卡，不管是自主品牌還是引進(jìn)品牌，年產(chǎn)量都沒(méi)有超過(guò)2萬(wàn)輛，最高年份也僅有1.8萬(wàn)輛。

　　2001年，中國重汽重組。當時(shí)由于斯太爾技術(shù)的擴散，重卡市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，盡管中國重汽是斯太爾技術(shù)的擁有者，但在市場(chǎng)中并沒(méi)有優(yōu)勢可言。在原有的產(chǎn)品基礎上創(chuàng )新發(fā)展，迫在眉睫，中國重汽必須走出一條新路來(lái)。

　　中國重汽原技術(shù)中心主任朱自全回憶當時(shí)的情景時(shí)說(shuō)，干了十幾年斯太爾，技術(shù)人員對國外技術(shù)可以說(shuō)是完全信任，不敢越雷池一步。而中國重汽董事長(cháng)馬純濟鼓勵技術(shù)人員大膽創(chuàng )新，他說(shuō)，面對市場(chǎng)競爭，不要怕交學(xué)費，必須要有克服困難的勇氣和決心，要堅持有就比沒(méi)有好、提升就比因循守舊好，只要是進(jìn)步就值得肯定。

　　經(jīng)過(guò)一年多研制，2002年底，中國重汽在斯太爾基礎上成功開(kāi)發(fā)出斯太爾王重卡。2003年一上市，該車(chē)型便以美觀(guān)的外形和可靠的性能以及電子化的應用贏(yíng)得市場(chǎng)認可。它的出色表現使中國重汽當年銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，2004年更創(chuàng )出銷(xiāo)量新高，達到4.5萬(wàn)輛。沿襲了十幾年的斯太爾產(chǎn)品終于實(shí)現了突破。中國重汽更加堅定了堅持技術(shù)領(lǐng)先、自主創(chuàng )新、培育民族重卡品牌的戰略目標。

　　2005年，中國重汽吸收國際先進(jìn)重卡技術(shù)，研制成功具有完全自主知識產(chǎn)權的HOWO系列重卡。以HOWO底盤(pán)改裝的水泥攪拌車(chē)市場(chǎng)占有率迅速上升到80%，2007年，中國重汽重卡產(chǎn)銷(xiāo)突破10萬(wàn)輛。2009年，新一代HOWO-A7系列研制成功，2010年，中國重汽產(chǎn)銷(xiāo)達19.9萬(wàn)輛，進(jìn)入世界重卡前三位。

　　目前，中國重汽的重卡產(chǎn)品已由2001年的1個(gè)系列78種車(chē)型，增加到9大系列3000多個(gè)車(chē)型，成為我國重卡行業(yè)驅動(dòng)形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)。專(zhuān)利技術(shù)從無(wú)到有，目前已獲國家授權專(zhuān)利1853項，成為全國汽車(chē)行業(yè)擁有專(zhuān)利最多的企業(yè)。自主研制的AMT手自一體變速箱，使中國重汽成為國內惟一批量生產(chǎn)手自一體變速箱的重卡企業(yè)。2009年2月，經(jīng)科技部批準，中國汽車(chē)行業(yè)惟一一家國家重型汽車(chē)工程技術(shù)研究中心正式落戶(hù)中國重汽。中國重汽用自主知識產(chǎn)權，搭建了一個(gè)強有力的支撐平臺，為推進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新發(fā)展戰略，提供了強大的推動(dòng)力。

　　大力實(shí)施“走出去”戰略

　　依據目標市場(chǎng)需求特點(diǎn)積極“走進(jìn)去”、“走上去”，曾經(jīng)的經(jīng)營(yíng)短板成為提升企業(yè)核心競爭力的強大助力

　　2012年5月，中國重汽出口巴西2000輛歐五重卡首批400輛發(fā)交儀式在濟南舉行。這是國內首次批量生產(chǎn)歐五重型卡車(chē)，也是國內首次批量出口歐四以上排放水平的重型卡車(chē)。中國重汽的國際化戰略開(kāi)始由“走出去”步入“走上去”的階段。

　　中國重汽重組時(shí)，出口為零。2003年，僅僅出口了40多輛整車(chē)。2004年中國重汽提出了“雙十”行動(dòng)方案—在2003年整車(chē)出口基礎上，3年內整車(chē)出口實(shí)現兩個(gè)“10倍增長(cháng)”，即：2004年出口整車(chē)及創(chuàng )匯額比2003年增長(cháng)10倍，之后再用兩年時(shí)間，到2006年底使中國重汽出口整車(chē)及創(chuàng )匯再增長(cháng)10倍。這一方案一經(jīng)提出，立即引起轟動(dòng)，多數人認為這是不可能實(shí)現的。2004年底，中國重汽實(shí)現整車(chē)出口526輛，順利實(shí)現了第一個(gè)“10倍增長(cháng)”的目標；2005年實(shí)現整車(chē)出口5800輛，提前完成“雙十”行動(dòng)計劃。

　　2010年初，中國重汽實(shí)施出口體制改革，大力實(shí)施“走出去”戰略，并細化為“走出去、走進(jìn)去、走上去”三個(gè)階段。“走出去”讓營(yíng)銷(xiāo)機構從在濟南坐等客戶(hù)轉變?yōu)轳v扎在國外搞營(yíng)銷(xiāo)。目前中國重汽已在40個(gè)國家建立了辦事處，建立了6個(gè)組裝廠(chǎng)，發(fā)展了86家一級經(jīng)銷(xiāo)商，建立了240多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，常駐境外人員超過(guò)120人，形成出口重型汽車(chē)3萬(wàn)輛的營(yíng)銷(xiāo)能力。產(chǎn)品出口到96個(gè)國家和地區，基本實(shí)現對發(fā)展中國家市場(chǎng)的全覆蓋。

　　“蒙古版豪沃”、“中東版豪沃”……中國重汽積極“走進(jìn)去”，開(kāi)發(fā)符合出口地法規和準入要求的重卡產(chǎn)品。為蒙古能源公司開(kāi)發(fā)的非公路豪沃重卡滿(mǎn)足了用戶(hù)在煤炭運輸上的需要。許多蒙古企業(yè)點(diǎn)名就要這種“蒙古版豪沃”。普通重卡的油箱一般是300升到800升，但中東地區地廣人稀，加油站之間的距離很遠，中國重汽特別開(kāi)發(fā)出了1000升的超大油箱專(zhuān)供中東市場(chǎng)，深受當地用戶(hù)的歡迎。

　　中國重汽自主研發(fā)的歐五發(fā)動(dòng)機，實(shí)現了與世界重卡發(fā)展趨勢的同步，2011年5月通過(guò)英國車(chē)輛認證機構認證，獲得歐盟E-mark證書(shū)，2011年底通過(guò)巴西環(huán)保認證。國產(chǎn)歐五重卡的出口，標志著(zhù)中國重卡水平大幅度提升，“走上去”逐步接近世界先進(jìn)重卡技術(shù)水平，開(kāi)始與國際重卡巨頭同臺競爭。

　　2011年，中國重汽出口首次突破2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)56%；實(shí)現出口創(chuàng )匯6.1億美元，同比增長(cháng)82%。在今年國內重卡市場(chǎng)低迷的形勢下，中國重汽的出口業(yè)績(jì)依然搶眼，今年1月至8月出口訂單累計已達2萬(wàn)輛，穩居國內重卡企業(yè)首位。

　　借力資本市場(chǎng)謀發(fā)展

　　核心競爭力大大提高的中國重汽，在資本市場(chǎng)游刃有余，又為企業(yè)發(fā)展提供了雄厚的資金支持

　　2003年4月，通過(guò)重組山東小鴨電器股份有限公司，中國重汽的子公司濟南卡車(chē)股份有限公司在深圳證券交易所上市，中國重汽在資本市場(chǎng)上首次亮相；2007年11月，中國重汽（香港）有限公司在香港聯(lián)交所紅籌上市取得圓滿(mǎn)成功，募集資金99億港元，成為當年在香港聯(lián)交所上市的制造業(yè)最大紅籌股。“香港紅籌上市不僅籌得了資金，更重要的是為中國重汽搭建了國際化平臺。”馬純濟說(shuō)。

　　2009年7月15日，中國重汽和德國曼集團正式簽署戰略合作協(xié)議。德國曼集團斥資約60億港元獲25%加1的股權，中國重汽以獨占許可的方式獲取曼集團技術(shù)使用權。雙方的合作中，中國重汽控股51%，打破了中外合作股權結構50:50的慣例，開(kāi)創(chuàng )了中國汽車(chē)企業(yè)對外合作的新模式，也為中國重汽更廣泛、深度地參與國際市場(chǎng)競爭提供了有利條件。

　　資本市場(chǎng)的融資，為企業(yè)的發(fā)展提供了雄厚的資金。10年來(lái)，企業(yè)先后投入近200億元進(jìn)行大規模技術(shù)改造，先后建成了20多條整車(chē)及關(guān)鍵總成生產(chǎn)線(xiàn)，形成年產(chǎn)20萬(wàn)輛整車(chē)、25萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機和50萬(wàn)根車(chē)橋的生產(chǎn)能力，成為國內重卡整車(chē)裝備水平最先進(jìn)的企業(yè)，許多關(guān)鍵工藝基本與國際先進(jìn)水平同步，企業(yè)整體研發(fā)能力和產(chǎn)品質(zhì)量水平大幅度提升。

　　馬純濟滿(mǎn)懷信心地說(shuō)，中國重汽正全面實(shí)施“二次創(chuàng )業(yè)”工程，“十二五”將是為“打造百年基業(yè)、爭創(chuàng )世界名牌”夯實(shí)發(fā)展基礎的5年，將是中國重汽真正實(shí)現由大變強的5年，將是中國重汽為振興我國民族汽車(chē)工業(yè)作出新貢獻的5年。