對當前國內大多數企業(yè)來(lái)說(shuō)，宏觀(guān)經(jīng)濟不景氣帶來(lái)的行業(yè)危機正在迅速蔓延。山東作為經(jīng)濟大省，一向以大個(gè)頭的“群象經(jīng)濟”為外界稱(chēng)道，而支撐這一模式的，正是山東省的大型國有企業(yè)。在如此經(jīng)濟形勢的考驗之下，中國重汽集團轉型出口尋找新的增長(cháng)點(diǎn)。

　　中國重汽集團董事長(cháng)馬純濟：“形勢逼人，我們必須另尋出路，目前來(lái)看天然氣重卡和出口正成為重汽應對危機重要的支撐點(diǎn)。”

　　“受宏觀(guān)經(jīng)濟形勢增長(cháng)放緩，尤其是房地產(chǎn)、鋼鐵行業(yè)低迷影響，目前國內重卡市場(chǎng)同比下滑達31%，重汽也受到了很大的沖擊。”中國重汽集團董事長(cháng)馬純濟告訴記者，“形勢逼人，我們必須另尋出路，目前來(lái)看天然氣重卡和出口正成為重汽應對危機重要的支撐點(diǎn)。”

　　馬純濟所說(shuō)的天然氣重卡正是重汽提前布局市場(chǎng)的結果。從2002年開(kāi)始，中國重汽就研制天然氣發(fā)動(dòng)機，2005年第一輛天然氣重卡下線(xiàn)，2006年就實(shí)現了批量出口。

　　“今年天然氣重卡的出口增長(cháng)勢頭良好，僅1-6月份就突破了去年全年的量，這種翻番式增長(cháng)基本領(lǐng)軍了整個(gè)行業(yè)。”中國重汽濟南動(dòng)力事業(yè)部副總經(jīng)理姜在先介紹說(shuō)，“像在東南亞市場(chǎng)，原來(lái)日本的重卡市場(chǎng)份額高，可去年我們光往泰國就發(fā)了1000多輛，口碑非常好，目前已超越了日本，此外緬甸、越南、中亞市場(chǎng)也迅速增長(cháng)。”

　　迅猛增長(cháng)的出口市場(chǎng)也成為重汽應對危機的突破點(diǎn)。據中國重汽集團國際部總經(jīng)理張后勤介紹，今年1-8月份中國重汽出口訂單突破21000輛，同比增長(cháng)26.3%；裝船17059輛，同比增長(cháng)34%，這個(gè)出口量是第二名的兩倍多。預計今年全年中國重汽將實(shí)現出口2.8萬(wàn)輛，創(chuàng )造收入85億元。

　　在今年國內重卡市場(chǎng)低迷的形勢下，中國重汽的出口成績(jì)單十分搶眼。目前中國重汽已在40個(gè)國家建立了辦事處，建立了6個(gè)組裝廠(chǎng)，發(fā)展了86家一級經(jīng)銷(xiāo)商，建立了240多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，常駐境外人員超過(guò)120人，形成出口重型汽車(chē)3萬(wàn)輛的營(yíng)銷(xiāo)能力。從在濟南坐等客戶(hù)轉變?yōu)轳v扎在國外搞營(yíng)銷(xiāo)，產(chǎn)品出口到96個(gè)國家和地區，基本實(shí)現對發(fā)展中國家市場(chǎng)的全覆蓋。

　　除了上述措施，對于應對國內重卡行業(yè)面臨的危機，馬純濟還建議，對那些排放標準在歐三標準以下的重卡要強制淘汰，增加對汽車(chē)消費貸款的支持力度，減少購車(chē)用車(chē)客戶(hù)和企業(yè)的稅費負擔。“此外要利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升車(chē)輛管理能力，用戶(hù)買(mǎi)了車(chē)沒(méi)錢(qián)掙，我們要幫他們解決這個(gè)問(wèn)題才能推動(dòng)重卡市場(chǎng)的復蘇。”