編者按：如今，本土重卡市場(chǎng)是“東方不亮西方亮”。煎熬至今，國內市場(chǎng)依舊沒(méi)有因為進(jìn)入傳統的“金九銀十”銷(xiāo)售旺季有多少大的起色。國內卡車(chē)市場(chǎng)受今年宏觀(guān)經(jīng)濟影響太大，很難再有所改變，多年累積的風(fēng)險意識，讓車(chē)企把發(fā)展的目光越來(lái)越多地投向廣闊的海外市場(chǎng)，它們在國內市場(chǎng)失去的信心，如今正通過(guò)這個(gè)“外市場(chǎng)”找補回來(lái)。

　　中國重汽“形勢逼人，我們必須另尋出路”

　　中國重汽集團董事長(cháng)馬純濟表示：“形勢逼人，我們必須另尋出路，目前來(lái)看天然氣重卡和出口正成為重汽應對危機重要的支撐點(diǎn)。”

　　據中國重汽集團國際部總經(jīng)理張后勤介紹，今年1-8月份中國重汽出口定單突破21000輛，同比增長(cháng)26.3%；裝船17059輛，同比增長(cháng)34%，這個(gè)出口量是第二名的兩倍多。預計今年全年中國重汽將實(shí)現出口2.8萬(wàn)輛，創(chuàng )造收入85億元。

　　在今年國內重卡市場(chǎng)低迷的形勢下，中國重汽的出口成績(jì)單十分搶眼。目前中國重汽已在40個(gè)國家設立了辦事處，建立了6個(gè)組裝廠(chǎng)，發(fā)展了86家一級經(jīng)銷(xiāo)商，建立了240多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，常駐境外人員超過(guò)120人，形成出口重型汽車(chē)3萬(wàn)輛的營(yíng)銷(xiāo)能力。從在濟南坐等客戶(hù)轉變?yōu)轳v扎在國外搞營(yíng)銷(xiāo)，產(chǎn)品出口到96個(gè)國家和地區，基本實(shí)現對發(fā)展中國家市場(chǎng)的全覆蓋。

　　安徽華菱今年出口比去年好

　　“今年出口比去年好，俄羅斯市場(chǎng)有所復蘇，南美情況也不錯。”華菱汽車(chē)海外事業(yè)部部長(cháng)方瑞告訴記者。據悉，華菱1-9月份完成出口1680輛，同比增長(cháng)20.82%。

　　“預計全年也是這個(gè)增幅，我們的定單量比較平均，基本沒(méi)有扎堆。”方瑞補充道。華菱今年出口市場(chǎng)分布較往年更合理。方瑞表示，卡車(chē)行業(yè)整體出口保持增長(cháng)態(tài)勢，成為今年行業(yè)難得的亮點(diǎn)。“每家企業(yè)的出口量都在增長(cháng)。實(shí)際覆蓋很全面市場(chǎng)的廠(chǎng)家還不多，有些企業(yè)只是主抓幾個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)，量就能走得相當可觀(guān)。”他介紹說(shuō)。

　　至今，華菱星馬在東南亞地區建設了10多個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。星凱馬成為拉動(dòng)華菱星馬今年出口增長(cháng)的重要動(dòng)力。

　　北汽福田海外市場(chǎng)多方布點(diǎn)建廠(chǎng)

　　近日，巴西巴伊亞州政府正式宣布，福田汽車(chē)將投資3億美元在當地建設一家工廠(chǎng)。

　　福田“走出去”的強烈沖動(dòng)，一方面是在踐行其“2020戰略規劃”中所提出的“在5個(gè)國家建設5個(gè)海外工廠(chǎng)”的海外發(fā)展戰略，另一方面也是為了在當前低迷的環(huán)境下謀求新的市場(chǎng)空間。

　　深耕海外市場(chǎng)要站在樹(shù)立品牌的高度，進(jìn)行戰略層面布局。在突破銷(xiāo)量增長(cháng)瓶頸和出口方式單一的過(guò)程中，海外建廠(chǎng)，對外輸出技術(shù)和資本將成為中國汽車(chē)走出去的必由之路。

　　據了解，福田汽車(chē)將海外投資設廠(chǎng)作為落實(shí)企業(yè)海外戰略的重要舉措。今年3月26日，福田汽車(chē)肯尼亞有限公司在內羅畢成立。這也成為其繼去年在東非設立KD生產(chǎn)基地后在海外直接投資的又一重大舉措。此外，其在印度和俄羅斯的工廠(chǎng)也在緊鑼密鼓準備之中；進(jìn)軍巴西的消息，更為其海外版圖增加了濃重的一筆。

　　后記

　　中國重汽、福田、華菱汽車(chē)這3家企業(yè)在海外的表現，是今年本土重卡企業(yè)出口的代表。同樣，一汽解放、北奔、江淮等在海外市場(chǎng)的表現也不俗。

　　如今，中東、北非依然是卡車(chē)出口的主要市場(chǎng)，由于政局動(dòng)蕩，量有所下滑。但伊朗加強戰備，某些國家的各種勢力為達成各自目的對運載工具的需求增加，反而刺激了中國卡車(chē)的銷(xiāo)量。南美市場(chǎng)延續過(guò)去幾年的強勁增長(cháng)態(tài)勢，也為中國卡車(chē)海外市場(chǎng)銷(xiāo)量大增做了貢獻。

　　隨著(zhù)海外市場(chǎng)對于國內商用車(chē)企業(yè)績(jì)貢獻度的不斷提升，今年以來(lái)，就有越來(lái)越多車(chē)企轉而開(kāi)始將注意力投向海外設廠(chǎng)。國內商用車(chē)的出口方式也開(kāi)始因此轉變。

　　除了中國重汽、福田、江淮等卡車(chē)企業(yè)在海外進(jìn)行布局以外，國內老牌中重卡巨頭一汽解放，其海外戰略也在一系列的投資建廠(chǎng)計劃中快速推進(jìn)。

　　對此，業(yè)內人士判斷，未來(lái)，隨著(zhù)國內商用車(chē)企海外戰略的持續推進(jìn)，一股海外投資設廠(chǎng)的浪潮會(huì )加速來(lái)襲。“伴隨這一過(guò)程，今后車(chē)企在海外的生產(chǎn)基地，也會(huì )從目前簡(jiǎn)單的組裝車(chē)間，逐步向生產(chǎn)基地、銷(xiāo)售和品牌中心的定位轉變。”