隨著(zhù)中國物流運輸業(yè)的發(fā)展，運輸的專(zhuān)業(yè)化趨勢越來(lái)越明顯，尤其是用于城市內運輸的冷藏車(chē)、保溫車(chē)以及蔬菜運輸車(chē)都出現了專(zhuān)業(yè)化趨勢。更重要的是，在油價(jià)上漲，運輸市場(chǎng)價(jià)格競爭激烈的情況下，如何提升物流運輸的營(yíng)利水平，是物流企業(yè)面臨的一個(gè)問(wèn)題。選擇專(zhuān)業(yè)的物流用車(chē)將是一個(gè)突破口。

　　如何才能算是專(zhuān)業(yè)的物流用車(chē)呢？物流車(chē)最基本的要求是可靠性和安全性，必須保證車(chē)輛正常行駛，按時(shí)將客戶(hù)的貨物送到指定地點(diǎn)。如果途中車(chē)輛發(fā)生故障，不僅用戶(hù)的生意左做不成了，最重要的是還會(huì )影響公司的聲譽(yù)。

　　安全性既包含車(chē)輛的安全性又包含貨物的安全性。首先是車(chē)輛的安全性。車(chē)輛的安全性高能夠保證司機在行駛中的安全。物流司機在駕駛中很容易疲憊，選用高舒適性的駕駛室減少司機疲勞，就能夠提高車(chē)輛行駛的安全系數。其次是提高貨物的安全性。保證貨物安全到達目的地，不發(fā)生中途損壞和丟失是非常重要的?？蛻?hù)對貨物安全性的要求也在逐年提高。從這方面考慮，廂式車(chē)比較適合物流行業(yè)的需要。

　　專(zhuān)業(yè)性自然不必說(shuō)。一輛合格的物流運輸無(wú)論是動(dòng)力系統還是駕駛舒適度甚至是零部件的品質(zhì)都必須有保證，才能提供一個(gè)完整的物流運輸環(huán)節。據悉，南京依維柯剛剛下線(xiàn)的“超越”輕卡在專(zhuān)業(yè)物流運輸方面有著(zhù)獨特的優(yōu)勢。

　　專(zhuān)業(yè)“出身”

　　“超越”是南京依維柯集上汽集團，意大利依維柯雙方股東優(yōu)勢而成，歷時(shí)4年，耗資數億，全力打造的高端輕卡產(chǎn)品，無(wú)論是動(dòng)力系統、安全性能、改裝性能、智能科技還是舒適性方面，都具備國內領(lǐng)先、國際同步的水準。

　　據了解，物流業(yè)比較成熟的地區，在50公里半徑范圍內就有一個(gè)物流集散中心集中向外發(fā)貨。對物流公司而言，物流車(chē)就是賺錢(qián)的工具?；蛟S有人認為購買(mǎi)成本和使用成本越低越好，但買(mǎi)物流車(chē)不能圖便宜，車(chē)輛質(zhì)量不行要壞大事。

　　南京依維柯超越C300輕卡

        “超越”系列的設計，充分考慮到客戶(hù)的各項更高要求，各項性能目標被細化成482條主、客觀(guān)評價(jià)指標。大達到駕駛室空間和發(fā)動(dòng)機噪聲，小到一級踏步里地面距離和收納盒安排，全面采用歐洲設計及匹配標準，無(wú)微不至的人機工程在整車(chē)的每個(gè)細節和配置中都得以體現。其動(dòng)力總成采用依維柯國際領(lǐng)先的F1A、F1C、NEF發(fā)動(dòng)機，擁有全球最陷阱的共軌電噴有系統，比國內最先進(jìn)的競爭對手節油百分之五道百分之七。

　　此外，“超越”在國內輕卡行業(yè)率先推出按照歐盟ECE29-03乘員保護法規進(jìn)行全新設計，率先匹配的主、副安全氣囊和預緊式安全帶；率先采用發(fā)動(dòng)機防盜技術(shù)。從VE/VA、SE工程、品質(zhì)工程、整車(chē)匹配工程到可靠性試驗，RGT等壽命試驗、SOE評審、WCM全球制造體系，保證了可靠、耐用的高端品質(zhì)。

　　專(zhuān)業(yè)考核

　　物流車(chē)的研發(fā)也必須要考慮到當地的國情。我們知道，在中國物流用車(chē)超載是利益所驅?zhuān)船F行公路收費方式，運貨量越大，賺的錢(qián)也就越多。所以，用戶(hù)在選擇物流用車(chē)時(shí)最看重的是動(dòng)力性，無(wú)論是走山區或者爬長(cháng)坡，甚至是高寒高溫地區都要求車(chē)輛有優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)，可以經(jīng)受各種環(huán)境的考驗。

　　據悉，“超越”的各項性能指標都要經(jīng)過(guò)嚴格的歐洲標準檢測，以整車(chē)壽命測設為例，不僅需要在試驗場(chǎng)強化路面上經(jīng)過(guò)39萬(wàn)公里可靠性試驗，還需模仿用戶(hù)在各種路況下進(jìn)行13-20萬(wàn)公里整車(chē)疲勞試驗，道路試驗里程大142萬(wàn)公里，相當于繞地球30圈，可謂精益求精。比中國和歐洲標準都苛刻，除了常規的各項標準測試外，南京依維柯“超越”高端輕卡還將進(jìn)行人為的極限試驗，將在中國的北極-漠河，敦煌火焰山喜馬拉雅山進(jìn)行極度高溫嫉妒嚴寒也極限高原的測試，以進(jìn)一步確保超越能滿(mǎn)足各種極限環(huán)境下的要求。

　　南京依維柯?lián)屨际袌?chǎng)，在維持性?xún)r(jià)比優(yōu)勢的同時(shí)，加大產(chǎn)品科技研發(fā)力量，實(shí)現了從低端到高端的跨越。“超越”不僅承載著(zhù)南京依維柯以科技為核心競爭力搏擊高端輕卡市場(chǎng)的期待，更將作為自主高端輕卡的全新標桿產(chǎn)品，征戰中國物流運輸市場(chǎng)，引導中國物流運輸市場(chǎng)朝著(zhù)更加專(zhuān)業(yè)化的道路前進(jìn)。