隨著(zhù)國家對食品安全的重視和廣大消費者生活水平的日益提高，對于易腐食品等冷鏈運輸的質(zhì)量和水平的要求也越來(lái)越高。冷鏈物流不僅關(guān)乎工業(yè)生產(chǎn)，更是與普通民眾的日常生活息息相關(guān)。隨著(zhù)近十年來(lái)的經(jīng)濟發(fā)展，我國冷鏈產(chǎn)業(yè)環(huán)境與冷鏈物流自身均取得巨大進(jìn)步，利好政策相繼出臺、冷鏈基建不斷完善，一批優(yōu)秀冷鏈企業(yè)逐步壯大成熟。

　　近日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )頒發(fā)了"中國冷鏈產(chǎn)業(yè)金鏈獎"，此次評選旨在鼓勵重視創(chuàng )新，切實(shí)根據低溫運輸發(fā)展需求而調整、具有先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，并廣泛應用于冷鏈產(chǎn)業(yè)的技術(shù)裝備企業(yè)。其中，沃爾沃卡車(chē)也作為唯一的進(jìn)口卡車(chē)品牌榮獲了"2011-2012年度中國冷鏈產(chǎn)業(yè)'金鏈獎'十佳運輸技術(shù)裝備服務(wù)商"獎項。同時(shí)榮獲該獎項的還有中集集團，開(kāi)利運輸空調冷凍，米其林，東風(fēng)商用車(chē)等十家國內外知名企業(yè)。

　　冷鏈行業(yè)的干線(xiàn)運輸，對于產(chǎn)品的穩定性動(dòng)力性都有著(zhù)很高的要求。沃爾沃卡車(chē)所具有的先進(jìn)技術(shù)和可靠性能，高度適用于冷鏈行業(yè)干線(xiàn)快速物流的需求，同時(shí)在中國最早搭建起覆蓋廣闊的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )令該品牌早已成為目前冷鏈運輸領(lǐng)域最受歡迎的歐洲進(jìn)口品牌卡車(chē)。

　　"新疆牛乳生產(chǎn)企業(yè)的領(lǐng)頭羊"西域春乳業(yè)公司的總經(jīng)理趙斌接受采訪(fǎng)時(shí)談到，"身處乳制品行業(yè)，保證食品的新鮮和安全的要求更高，所以公司在選擇保溫箱運輸車(chē)時(shí)第一時(shí)間就想到了沃爾沃卡車(chē)，沃爾沃卡車(chē)秉持的'安全、品質(zhì)和環(huán)保'的核心價(jià)值觀(guān)與西域春的理念不謀而合。另外，沃爾沃卡車(chē)便捷的操控性和高端舒適性提供了駕駛員更為高效和舒適的工作環(huán)境，讓駕駛員能夠更專(zhuān)心地注重道路安全。"目前該公司共有10輛沃爾沃卡車(chē)用于牛乳運輸。

　　高效穩定護航每一公里的安全

　　相比發(fā)達國家已經(jīng)較為成熟的冷鏈行業(yè)，中國的冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈還需要不斷完善，原因主要有以下幾方面：一是因為冷鏈是個(gè)長(cháng)線(xiàn)投資的行業(yè)，特別是先期投入相當大。但由于運輸過(guò)程中所面臨的高昂運營(yíng)費用，令中國的冷鏈運輸企業(yè)還處在薄利狀態(tài)。其次，我國冷鏈裝備基礎設施陳舊老化、地域分布不均，無(wú)法在地大物博的中國為生鮮物品的全程提供低溫保障；而國家對冷鏈行業(yè)的法規仍不完善，比如食品危害分析及關(guān)鍵點(diǎn)控制（HACCP）沒(méi)有被強制實(shí)行，因此在冷鏈運輸過(guò)程中各個(gè)環(huán)節仍缺乏系統化、規范化和連貫性的運作。

　　從某種程度講，冷鏈裝備更應該成為一種不可或缺的綜合智能化的運輸系統，它不但需要承載高效、快捷的貨物流動(dòng)，而且更要承載運輸流動(dòng)過(guò)程中的狀態(tài)監控和可視化管理，使整個(gè)供應鏈更方便、快捷、高效以及安全、可靠，從而為企業(yè)創(chuàng )造更多的價(jià)值。

　　據悉，目前市場(chǎng)上廣泛應用于冷鏈物流干線(xiàn)運輸的沃爾沃卡車(chē)主要為FH/FM4x26x2440車(chē)型，具備多級強勁馬力選擇，加上沃爾沃獨有的VEB制動(dòng)系統和I-shift自動(dòng)變速箱技術(shù)不僅能輸出最為澎湃的功率，亦能提供多達十數個(gè)傳動(dòng)比，能根據車(chē)速路況和駕駛員的操作習慣自動(dòng)調整檔位，保證了卡車(chē)運營(yíng)的穩定性，使食品運輸的時(shí)效性得到了保證。此外，面對道路、人與車(chē)駕駛的復雜性，沃爾沃卡車(chē)不斷研發(fā)出諸如LKS（車(chē)道保持支持系統）、LCS（車(chē)道變換支持系統）、ACC（自適應巡航控制）、EBS（電子控制制動(dòng)系統）的主動(dòng)安全性系統，為客戶(hù)提供了具備更高配置的卡車(chē)，保障著(zhù)司機及其公司企業(yè)的生命財產(chǎn)安全。同時(shí)合理的后橋減速比保障了車(chē)頭與上裝的穩定行駛狀態(tài)，在全程中保障低溫和保溫車(chē)的穩定，盡量避免車(chē)廂和貨品受到生物、物理和化學(xué)性的損壞，能夠為冷鏈運輸企業(yè)實(shí)現如食品行業(yè)中HACCP的標準。

　　高效節能收獲最大化的利益

　　鑒于目前中國冷鏈運輸企業(yè)的薄利運營(yíng)狀況，提高效率和盈利能力成為企業(yè)發(fā)展首要考慮的目標，也符合國家對于產(chǎn)業(yè)轉型與升級的要求。冷鏈運輸企業(yè)面臨的產(chǎn)業(yè)環(huán)境正在不斷好轉，如2012年十月份冷鏈國家標準《物流企業(yè)冷鏈服務(wù)條件基本要求》施行，部分鮮活肉蛋產(chǎn)品流通環(huán)節的增值稅征收將取消，這些都使得企業(yè)將可以更為專(zhuān)注于自身的運營(yíng)。物流運輸行業(yè)采取了大量節能降耗的措施，但整個(gè)行業(yè)能耗較高的問(wèn)題一直未得到根本改觀(guān)。在運輸成本中，節油是企業(yè)提高盈利能力的最有效手段之一，可以通過(guò)購買(mǎi)節油性能好的車(chē)輛與不斷提高駕駛員的駕駛行為和推行有效的激勵機制來(lái)實(shí)現。

　　以運輸車(chē)輛為例，節油的關(guān)鍵在于充分燃燒燃油。譬如，沃爾沃卡車(chē)的I-shift自動(dòng)變速箱通過(guò)選擇精準的檔位來(lái)充分燃燒柴油。另一方面，根據運輸行業(yè)的數據表明，不當的駕駛行為能影響50%的油耗，而良好的駕駛行為能提高至少20%的節油水平。據悉，沃爾沃長(cháng)期以來(lái)一直提供"節油培訓"這一增值服務(wù)。在中國，關(guān)于節油的增值服務(wù)在業(yè)內形成了廣泛的影響力。

　　此外，沃爾沃卡車(chē)提供了進(jìn)口品牌中鋪設范圍最廣的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，多達44家，兩個(gè)24小時(shí)熱線(xiàn)電話(huà)隨時(shí)候命，以及常年配備15000個(gè)零配件充沛庫存的倉庫能及時(shí)為客戶(hù)的車(chē)輛問(wèn)題和保養提供救援與維護保養。同時(shí)通過(guò)"百萬(wàn)公里無(wú)大修"這一激勵獎項鼓勵客戶(hù)們將自己的沃卡發(fā)揮出最佳狀態(tài)。在中國，已經(jīng)有超越100輛沃爾沃卡車(chē)達到這一紀錄。以上方面，都是冷鏈運輸企業(yè)在選擇供應商時(shí)需要考慮的因素，該行業(yè)的發(fā)展不應僅僅局限于對先期投入的成本考慮，而是考慮到運輸設備的整個(gè)使用周期所帶來(lái)的穩定可靠的價(jià)值。

　　全面運輸解決方案提高供應鏈運營(yíng)效率

　　企業(yè)的運營(yíng)不只是使用車(chē)輛這么簡(jiǎn)單，正在轉型升級的中國物流企業(yè)對體系的建設和管理提出了更高的需求。通過(guò)全球幾十年的經(jīng)驗積累，沃爾沃卡車(chē)在2002年推出了"全面運輸解決方案"，其中涵蓋了企業(yè)運營(yíng)和管理的九大方面，1、運輸戰略規劃；2、組織架構；3、KPI；4、流程；5、管理制度制定。6、IT規劃；7、招聘司機；8、管理培訓；9、以及精益化管理，沃爾沃卡車(chē)因此成為了客戶(hù)的合作伙伴和咨詢(xún)顧問(wèn)。如果說(shuō)是從零開(kāi)始的企業(yè)，都能在沃爾沃卡車(chē)該解決方案的幫助下，完全建立起一個(gè)高效的物流公司。

　　冷鏈行業(yè)的發(fā)展日益受到國家和普通消費者的重視，前不久中央電視臺財經(jīng)頻道專(zhuān)門(mén)策劃制作了《斷裂的冷鏈》節目，為大家揭開(kāi)目前中國冷鏈市場(chǎng)中存在的亂象和背后的原因，節目中提到，國內冷藏車(chē)市場(chǎng)目前充斥著(zhù)大量的二手海柜改裝成的冷藏車(chē)，而正規冷藏車(chē)不足20%的市場(chǎng)份額。"十二五"期間，國家制定了要提高冷鏈流通率及冷藏運輸率的發(fā)展目標，這將給發(fā)展緩慢的冷鏈運輸車(chē)行業(yè)帶來(lái)機遇。目前國內大量需要冷藏運輸的貨物還是靠普通車(chē)輛運輸相信不久，將有更多冷鏈企業(yè)選擇沃爾沃卡車(chē)這樣高效安全的車(chē)輛進(jìn)行冷鏈貨品的干線(xiàn)運輸，來(lái)滿(mǎn)足百姓們對速凍、生鮮食品的要求，及時(shí)地將西北部的瓜果、南北方海鮮牛奶等貨物送到零售商的店中與百姓的餐桌上。

　　背景鏈接：冷鏈行業(yè)發(fā)展現狀

　　我國是農業(yè)生產(chǎn)和農產(chǎn)品消費大國，近年來(lái)經(jīng)濟發(fā)展迅速，生鮮農產(chǎn)品產(chǎn)量快速增加，農業(yè)結構調整取得顯著(zhù)成效，特別是區域和品種布局日益優(yōu)化使農產(chǎn)品流通呈現出了大規模、長(cháng)距離、反季節的特點(diǎn)，對農產(chǎn)品物流服務(wù)規模和效率提出了更高的要求。但是與目前日益增長(cháng)的需求相比，我國冷鏈發(fā)展還處于較低水平，尤其在產(chǎn)后預冷、冷配送、冷藏運輸等方面差距較大。目前我國大約90%的肉類(lèi)、80%的水產(chǎn)品及大量的牛奶和豆制品基本上是在沒(méi)有冷鏈保證情況下運送的，冷鏈存在斷鏈現象。食品冷鏈還未形成體系，無(wú)論是從消費內需來(lái)看，還是與發(fā)達國家相比，差距都十分明顯。

　　在我國由于物流行業(yè)多式聯(lián)運的發(fā)展水平還較低，因此，公路運輸是國內供應鏈的主力軍，這當然對于公路冷藏運輸是個(gè)前所未有的機遇。因為公路冷藏運輸因其廣泛的覆蓋范圍、高效性和方便性及較低的價(jià)格等優(yōu)勢而具有巨大的發(fā)展潛力。但是，現在國內的整個(gè)物流行業(yè)是魚(yú)龍混雜，我國的冷鏈運輸車(chē)市場(chǎng)也一直處于較低的發(fā)展水平。一是冷車(chē)相對于其他車(chē)輛價(jià)格較高，而其相關(guān)保險、維護也是常規車(chē)輛的數倍，導致很多企業(yè)難以承擔；再者冷鏈運輸標準的缺失和消費者對于冷鏈的認識不夠，也間接導致了這種局面的發(fā)生。目前，我國易腐食品裝車(chē)環(huán)節大多在露天而非在冷庫和保溫場(chǎng)所操作，80%-90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車(chē)運輸。水果、蔬菜等農產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節上損失率達25%-30%，損耗量居世界首位。