中國重汽對于兼并重組企業(yè)是有一個(gè)基本原則的，首先要看該企業(yè)的加入是否對中國重汽的發(fā)展起到良好的作用，中國重汽還要能管理好這個(gè)新加入的企業(yè)，同時(shí)，還要做到使新加入的企業(yè)與中國重汽同步發(fā)展，三者缺一不可。這樣看來(lái)，中國重汽選擇成都王牌的加入是理性的而又前瞻的。

　　在激烈的市場(chǎng)競爭中，企業(yè)之間的并購與聯(lián)合已成常態(tài)，其愿望皆是通過(guò)資源整合，取長(cháng)補短，形成合力，從而產(chǎn)生1+1>2的"疊加效應"，達到做強做大的目的。

　　2010年9月28日，中國重汽收購重組的中國重汽集團成都王牌商用車(chē)有限公司在成都成立。而這一天，距原成都王牌的高層前往濟南與中國重汽開(kāi)始接觸洽談不足100天。因而，有媒體把原成都王牌與中國重汽雙方一見(jiàn)如故、一拍即合喻為當下流行的"閃婚"。

中國重汽成都王牌七系輕卡

　　而時(shí)至今日，已成為國內重型汽車(chē)行業(yè)的楚翹--中國重型汽車(chē)集團有限公司全資子公司的中國重汽成都王牌以嶄新的姿態(tài)，飽滿(mǎn)的熱情，煥發(fā)出新的勃勃生機，正在著(zhù)力放大加入中國重汽所產(chǎn)生的"疊加效應"，也正積蓄著(zhù)力量，期待著(zhù)實(shí)現跨越式的大發(fā)展。

　　積極利用國家產(chǎn)業(yè)政策

　　在2008年以后至今，中國重汽通過(guò)資本運營(yíng)的方式，加快了企業(yè)在國際和國內的合作步伐：控股柳州運力、組建華威專(zhuān)用車(chē)、收編大同齒輪、重組成都王牌、成立海西公司和新疆公司、成功與曼公司簽署戰略合作……在一系列令人眼花繚亂"重拳"出擊后，中國重汽加快了企業(yè)規模擴張的速度，迅速發(fā)展成為國內行業(yè)中惟一一家擁有發(fā)動(dòng)機、變速器、車(chē)橋等關(guān)鍵零部件全套配套體系的企業(yè)。同時(shí)，中國重汽的產(chǎn)品結構也由單純的生產(chǎn)重卡發(fā)展為中、輕、特、客全系列商用車(chē)和工程機械并舉的綜合商用車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)體系。

　　當然，如此密集的"大手筆"操作，在彰顯中國重汽超強品牌魅力、雄厚的資金實(shí)力以及高瞻遠矚的市場(chǎng)眼光的背后，如何能消化擴張后的阻力，取長(cháng)補短，整合優(yōu)勢，形成合力？這些都在人們心中存有或多或少的疑慮。

　　對此，中國重汽集團黨委副書(shū)記兼中國重汽成都王牌商用車(chē)有限公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記韋志海闡述認為，在中國重汽發(fā)展的歷史上，盲目求大是有過(guò)慘痛教訓的！所以，今天的中國重汽對于兼并重組企業(yè)是有一個(gè)基本原則的，首先要看該企業(yè)的加入是否對中國重汽的發(fā)展起到良好的作用，中國重汽還要能管理好這個(gè)新加入的企業(yè)，同時(shí)，還要做到使新加入的企業(yè)與中國重汽同步發(fā)展，三者缺一不可。這樣看來(lái)，中國重汽選擇成都王牌的加入顯得成熟而又理性。

　　據了解，2008年以前，中國重汽沒(méi)有大張旗鼓的推進(jìn)對外合作，很大程度是由于那時(shí)把企業(yè)發(fā)展的主要精力放在提升自身的競爭實(shí)力上。2007年11月，中國重汽在香港成功實(shí)現了紅籌上市，募集資金超過(guò)了90億港元，解決了企業(yè)發(fā)展中最為頭疼的資金瓶頸制約問(wèn)題。到了2009年初，為了應對席卷全球的金融危機，國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規劃把中國重汽列為重點(diǎn)支持的八大汽車(chē)集團之一；此外，在2009年7月中國重汽在和德國曼公司簽署的戰略合作中，又得到了曼公司的入股資金以及技術(shù)的支持，所有這些都為中國重汽積極推進(jìn)對外合作提供了有力的保障。

　　韋志海說(shuō)："我們是緊緊跟隨國家的發(fā)展戰略，把國務(wù)院推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兼并重組和我們企業(yè)的發(fā)展實(shí)際緊密結合，堅持以市場(chǎng)為導向，尋求合作雙贏(yíng)，實(shí)現企業(yè)做大做強，進(jìn)一步發(fā)揮中國重汽在重卡行業(yè)中的龍頭企業(yè)作用，這也是作為國有龍頭企業(yè)在行業(yè)中應盡的責任和義務(wù)" 。

　　合理調整企業(yè)產(chǎn)品布局

　　經(jīng)過(guò)改革重組十年的發(fā)展，特別是"十一五"期間，中國重汽堅持自主創(chuàng )新，在依托加快產(chǎn)品研發(fā)，調整產(chǎn)品結構，全員推進(jìn)精益化管理，大力提升產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)施區域化戰略，其各項主要指標平均年增長(cháng)45%以上，大大高于行業(yè)平均水平。中國重汽在行業(yè)中的地位和影響力發(fā)生了明顯的變化，其產(chǎn)銷(xiāo)規模已進(jìn)入重卡行業(yè)世界前三位，技術(shù)水平和運行質(zhì)量一直引領(lǐng)著(zhù)國內重卡行業(yè)的發(fā)展。

　　如今，中國重汽提出了"打造百年基業(yè)，爭創(chuàng )世界一流"的宏偉企業(yè)愿景，努力打造百萬(wàn)輛級企業(yè)。為此，中國重汽著(zhù)力"四強四優(yōu)"建設。"四強"就是自主創(chuàng )新能力強、資源配置能力強、風(fēng)險管控能力強、人才隊伍強；"四優(yōu)"就是經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)優(yōu)、公司治理優(yōu)、布局結構優(yōu)、企業(yè)形象優(yōu)，使企業(yè)具有國際競爭力。

　　圍繞"十二五"發(fā)展規劃，中國重汽總的目標是要在堅持科學(xué)發(fā)展、實(shí)現轉變調整的過(guò)程中，實(shí)現銷(xiāo)售收入2000億元，重卡的質(zhì)量、技術(shù)水平達到國際先進(jìn)水平。產(chǎn)品結構由現在單一生產(chǎn)重卡發(fā)展為中卡、輕卡、特種車(chē)、客車(chē)全系列商用車(chē)和礦用車(chē)、碼頭作業(yè)車(chē)輛、高附加值工程機械、吊車(chē)并舉的產(chǎn)品格局，產(chǎn)品滿(mǎn)足國內外目標市場(chǎng)的需求。這樣的目標，客觀(guān)上要求企業(yè)要合理的調整產(chǎn)品結構和布局。

　　一般情況下，只要按照科學(xué)、規范、嚴格的程序和流程，采取積極的措施防范合作中的風(fēng)險，兼并重組后的企業(yè)都會(huì )盡快健康運行起來(lái)，而如何通過(guò)資源整合，推動(dòng)轉型發(fā)展，把重汽成都王牌建成西南重要的商用車(chē)生產(chǎn)基地，則是要深入研究和重點(diǎn)解決的問(wèn)題。

　　于是，中國重汽成都王牌在董事長(cháng)韋志海、總經(jīng)理靳文生的帶領(lǐng)下，首先從優(yōu)化產(chǎn)品結構入手，對原王牌成熟暢銷(xiāo)的產(chǎn)品進(jìn)行了全面的開(kāi)發(fā)改造，結合底盤(pán)的優(yōu)化配置，改進(jìn)設計駕駛室，開(kāi)發(fā)更新?lián)Q代新產(chǎn)品和微型卡車(chē)產(chǎn)品，在大力推廣7系列新產(chǎn)品的同時(shí)，鞏固并提高老產(chǎn)品的競爭力。在此基礎上，公司積極開(kāi)展精品工程活動(dòng)，著(zhù)力提升內飾質(zhì)量，對現有產(chǎn)品進(jìn)行大刀闊斧的工藝提升；優(yōu)化底盤(pán)匹配，大力提升整車(chē)可靠性，使其更具競爭力；在中重自卸車(chē)上，積極推廣歐虎、乾隆系列，提高市場(chǎng)占有率；在鞏固現有自卸優(yōu)勢的基礎上，大力推廣平板車(chē)；努力推廣輕卡系列產(chǎn)品；將王牌公司系列改裝車(chē)型全面導入市場(chǎng)。

　　韋志海坦言，通過(guò)對不同文化、價(jià)值觀(guān)、經(jīng)營(yíng)理念的融合，以及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、物質(zhì)配套全產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步規范和整合，2011年，重組僅一年的重汽成都王牌便在國家宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境不利因素影響的情況下，依托整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的良性互動(dòng)和全體員工的努力，達到了重組后恢復性產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)，并略有贏(yíng)利的經(jīng)營(yíng)目標。

　　現在看來(lái)，中國重汽與成都王牌雙方一見(jiàn)如故，一拍即和的"閃婚"，這背后更多的是中國重汽選擇了成都王牌，選擇了四川，選擇了西部，同時(shí)補充了中國重汽公司的產(chǎn)品鏈，而成都王牌汽車(chē)則成功登上了中國重汽這樣的大企業(yè)舞臺，并完全融合進(jìn)入集團的發(fā)展步伐，實(shí)現雙方資源的互補性。

　　今后，中國重汽還將從資金、市場(chǎng)、技術(shù)、文化、管理等方面給予了重汽成都王牌最大的支持。中國重汽力爭經(jīng)過(guò)3到5年時(shí)間，投入數億元資金，把重汽成都王牌建成生產(chǎn)能力達40萬(wàn)輛規模，擁有中、輕、微等多系列商用車(chē)生產(chǎn)基地，真正成為中國重汽集團快速擴張，揮師西進(jìn)的橋頭堡，人們有理由期待，一個(gè)全新的，充滿(mǎn)活力的重汽王牌，必將崛起于中國西部！