開(kāi)瑞綠卡作為奇瑞自主研發(fā)的高端輕卡，率先在業(yè)內研發(fā)并運用四輪盤(pán)剎ABSEBD制動(dòng)系統，這套只在中高檔轎車(chē)上才會(huì )出現的剎車(chē)裝置，現已成為綠卡的標配，這相比國內其它輕卡品牌普遍采用鼓剎有著(zhù)革命性的進(jìn)步。

　　現在我們已經(jīng)在各行各業(yè)中看到了綠卡的身影，相信關(guān)注它的用戶(hù)已經(jīng)對其先進(jìn)的配置了然于心。但就其剎車(chē)極限性能而言，很多還是處在紙上談兵的階段，沒(méi)有實(shí)際測試作為參考。為了驗證綠卡的實(shí)際剎車(chē)性能，記者日前對其進(jìn)行了實(shí)地測試，作為用戶(hù)購買(mǎi)綠卡的一個(gè)參考。

開(kāi)瑞綠卡

　　車(chē)型、天氣、地點(diǎn)選擇

　　此次參與測試的綠卡是一輛綠卡S廂式車(chē)型，為了測試綠卡在惡劣天氣下四輪盤(pán)剎、ABSEBD的作用，記者特意選擇在一個(gè)雪天的下午，此時(shí)路面已被冰雪完全覆蓋，在這種路面情況下，高速剎車(chē)很容易出現側滑、甚至打轉的現象，隨時(shí)會(huì )對車(chē)輛、司機、行人安全造成威脅。關(guān)于這次的測試地址，選擇在北京市空港物流園區的一段半封閉道路上，該區域道路寬闊，可以讓綠卡充分提速，以便得到更加精確、直觀(guān)的測試結果。

　　空載、以不低于60公里/小時(shí)的速度行駛

　　老司機應該都比較清楚，車(chē)輛在空載情況下更容易發(fā)生側滑，原因就是因為輪胎接地面的摩擦力相對于載貨的車(chē)輛來(lái)說(shuō)要小很多，所以用空載的綠卡測試更具有說(shuō)服力。測試路段選擇在300米以上的物流園區道路。在全雪地路面上，時(shí)速不低于60公路/小時(shí)的情況下進(jìn)行緊急剎車(chē)。

[next]

　　全雪地路面測試

　　在初步測試中，綠卡起步后檔位依次掛到5檔，車(chē)輛由靜止狀態(tài)加速到60公里/小時(shí)，進(jìn)入測試路段后，開(kāi)始輕踩剎車(chē)踏板，此時(shí)就能感覺(jué)到整個(gè)剎車(chē)系統的快速反應，當加重腳掌力度時(shí)，車(chē)速迅速降低，反應之快讓測試人員非常驚奇，用測試人員的話(huà)說(shuō)“剎車(chē)靈敏，絲毫沒(méi)有遲疑。”

　　在隨后的正式測試中，是一次完全模擬危機情況的緊急制動(dòng)測試。在輪胎與地面滾動(dòng)摩擦力極低的雪地路面上，不僅考驗的是剎車(chē)距離，更考驗的是實(shí)施剎車(chē)時(shí)整車(chē)的穩定性能，常常輕微的側滑也能導致車(chē)輛失控最終釀出巨大的事故。起步……一檔……二檔……三檔……四檔……五檔……試車(chē)記者屏住呼吸，將綠卡的檔位加到五檔的時(shí)候，再加大油門(mén)，此時(shí)車(chē)速表已經(jīng)指在80km/h的刻度上了。在場(chǎng)所有人看到綠卡在高速狀態(tài)下輪胎把路面上的雪花濺起1米多高，心里都在“打鼓”，也為試車(chē)記者和車(chē)輛的安全捏了一把汗。

　　就在此時(shí)，試車(chē)記者在80km/h的狀態(tài)下，將檔位換入空檔的同時(shí)，輕握方向盤(pán)，右腳一腳將剎車(chē)踏板踩死。剎車(chē)踏板頓時(shí)高頻率彈跳，剎車(chē)踏板的彈跳也意味著(zhù)ABS和EBD在第一時(shí)間高速啟動(dòng)。此時(shí)的開(kāi)瑞綠卡已表現出了漂亮的剎車(chē)姿態(tài)，由于其獨立懸掛系統使得綠卡在緊急剎車(chē)的同時(shí)車(chē)頭“下蹲”，降低整車(chē)重心以獲取更大的穩定性。車(chē)速急劇降低，最終四平八穩地停了下來(lái)。令試車(chē)記者和在場(chǎng)所有人都不相信的是：在這種完全被冰雪覆蓋的路面上，綠卡整個(gè)緊急剎車(chē)過(guò)程，車(chē)輛沒(méi)有出現絲毫的打滑和側滑，就跟行駛在正常路面上的剎車(chē)一樣，只不過(guò)剎車(chē)距離有所延長(cháng)，沒(méi)有出現絲毫的甩尾現象。綠卡的綜合剎車(chē)性能終于在這種極端的實(shí)際路況下讓在場(chǎng)所有人信服。

　　開(kāi)瑞綠卡的剎車(chē)能為城市配送帶來(lái)什么價(jià)值？

　　作為一款高效的生產(chǎn)工具，降低用戶(hù)的運營(yíng)風(fēng)險也間接給用戶(hù)帶來(lái)經(jīng)濟效益。當下車(chē)輛在發(fā)生交通事故時(shí)的理賠和維修費用都非常高，這些造成的損失少則幾萬(wàn)，重則造成抗風(fēng)險低的公司破產(chǎn)。

　　開(kāi)瑞綠卡只要能避免一起因車(chē)輛自身剎車(chē)問(wèn)題造成的交通事故，那么就意味著(zhù)多給用戶(hù)創(chuàng )造數萬(wàn)元的價(jià)值。其次在運營(yíng)方面，以北京為例，北京冬天路面經(jīng)常會(huì )被冰雪覆蓋，路面非常濕滑。這時(shí)候車(chē)輛需要有強大的剎車(chē)做后盾，在相同的條件下，綠卡優(yōu)越的剎車(chē)性能能夠讓綠卡跑的比其它車(chē)快，大量節省了運營(yíng)時(shí)間，提高了整個(gè)車(chē)輛的運輸效率，節省了運營(yíng)成本，那么這點(diǎn)一年為用戶(hù)多創(chuàng )造的贏(yíng)利也在萬(wàn)元以上。