隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展,貨運市場(chǎng)的用戶(hù)需求呈現元化趨勢。小卡逐漸成為貨運市場(chǎng)的又一熱門(mén)產(chǎn)品。小卡介于微卡和輕卡之間，很好地解決了微卡承載力不足和輕卡不能隨便進(jìn)出城區的問(wèn)題。

　　搶占小卡藍海 引領(lǐng)微卡升級

　　近幾年來(lái)，輕卡和微卡市場(chǎng)分別以33.4%和10.2%的速度連續增長(cháng)，并在2010年達到196萬(wàn)（輕卡）和34萬(wàn)輛（微卡）的市場(chǎng)規模，這也給小卡市場(chǎng)的拓展提供了巨大機會(huì )。小卡市場(chǎng)以年均44%的速度連續5年快速增長(cháng)，2010年小卡銷(xiāo)量已經(jīng)達到21.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)空間潛力巨大。

　　在剛剛興起的小卡市場(chǎng),能夠進(jìn)入并且站穩腳跟的品牌并不多，跨越星豹、南駿瑞寶、馭菱時(shí)代和黑豹是市場(chǎng)中無(wú)可撼動(dòng)的“四大金剛”。近兩年，一些有實(shí)力的車(chē)企也紛紛推出小卡產(chǎn)品，以長(cháng)安神騏為代表，承載著(zhù)微卡升級重任的高端物流小卡產(chǎn)品迎“運”而生。有業(yè)內人士預測：小卡市場(chǎng)壟斷格局有望打破。占據市場(chǎng)份額75%的低端平頭小卡，因其安全性、舒適性較差，將會(huì )逐漸被引領(lǐng)行業(yè)升級換代、具有高品質(zhì)、高端形象的凸頭小卡所取代。

　　鑄就長(cháng)安品質(zhì)  發(fā)力小卡市場(chǎng) 

　　長(cháng)安神騏上市之初，提出了“物流小卡領(lǐng)導者”的產(chǎn)品定位。以時(shí)尚感十足的高端凸頭小卡形象，憑借“多裝、省油、安全”三大核心優(yōu)勢，獲得了行業(yè)及用戶(hù)的高度好評。

　　雖然是微卡的模樣，但車(chē)體結構有別于微卡，神騏小卡底盤(pán)采用輕卡底盤(pán)設計參數和制造工藝，能實(shí)現與輕卡一樣的裝載量。作為2011年第四屆中國國際卡車(chē)節油大賽微卡組冠軍，長(cháng)安神祺擁有四大技術(shù)特點(diǎn)：安全可靠、經(jīng)濟性好、承載力強、舒適性高。

　　駕駛室為凸頭設計，前輪前置，具有緩沖吸能區，既滿(mǎn)足國家正碰需求，又提高了駕駛的安全性。車(chē)輛采用前盤(pán)后鼓制動(dòng)系統，結構簡(jiǎn)單，易于維修。標配感載比例閥，保證整車(chē)在空滿(mǎn)載狀態(tài)下均可實(shí)現安全制動(dòng)。整車(chē)尤其是發(fā)動(dòng)機按照山區、平原等不同需求市場(chǎng)進(jìn)行不同標定，降低油耗，實(shí)現動(dòng)力利用合理化，排放優(yōu)于第二階段燃油消耗限值。貨箱底橫梁與車(chē)架副梁為接觸焊接，整體受力和承載能力更強，并采用重卡技術(shù)的注油式鋼板彈簧銷(xiāo)、加強型傳動(dòng)軸及加厚后橋。

　　2012年9月，在剛剛結束的“一馬當先、傲視群雄”長(cháng)安神騏節油挑戰賽活動(dòng)上，長(cháng)安神騏全系列亮相，近千名用戶(hù)到場(chǎng)試乘試駕，感受到了長(cháng)安神騏“多裝、省油、更安全”的卓越品質(zhì)。

　　小卡已經(jīng)成為眾多輕型車(chē)廠(chǎng)商競相爭奪的戰略市場(chǎng)。他跨界微卡和輕卡兩大市場(chǎng)領(lǐng)域，將占據微車(chē)和輕卡百萬(wàn)輛市場(chǎng)近2-5%的份額，市場(chǎng)前景極其看好。長(cháng)安神騏依托長(cháng)安汽車(chē)強大的集團資源、領(lǐng)先的技術(shù)平臺和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，必將成為小卡市場(chǎng)上的一支強勁黑馬。