坐上汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商老大的位置，并不意味著(zhù)可以高枕無(wú)憂(yōu)。

　　日前，廣匯汽車(chē)披露的年報數據顯示，廣匯汽車(chē)2012年凈利潤為9.84億元，同比2011年16.20億元的凈利潤下滑40%；2013年第一季度凈利潤為3.45億元，同比增幅僅為2.6%。

　　作為業(yè)內最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團，廣匯汽車(chē)去年新增4S店115家，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)達到了394家，但是業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的增加并沒(méi)有帶來(lái)利潤的同步增長(cháng)。

　　這不是孤例，而是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商群體2012年業(yè)績(jì)下滑的普遍寫(xiě)照。龐大集團(601258.SH)、亞夏汽車(chē)(9.50,0.06,0.64%)(002607.SZ)、永達汽車(chē)(03669.HK)等上市經(jīng)銷(xiāo)商集團都出現了業(yè)績(jì)下滑，遭遇規模擴張后的煩惱。從2012年開(kāi)始，車(chē)市增速放緩已不是新話(huà)題，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商以往依賴(lài)擴張來(lái)實(shí)現業(yè)績(jì)增長(cháng)的單一經(jīng)營(yíng)模式面臨考驗。

　　正在龐大銷(xiāo)售的重卡  

　　擴張之痛

　　龐大集團也于去年遭遇了擴張之痛。

　　龐大集團日前發(fā)布年報顯示，2012年，公司營(yíng)業(yè)收入增速為4%，虧損額則達到8.3億元，毛利率下滑近1個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)售、管理、財務(wù)費用分別上升0.2、0.7、1.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　國泰君安汽車(chē)分析師白曉蘭在該公司的分析報告中指出，造成龐大集團財務(wù)困境的原因主要來(lái)自汽車(chē)行業(yè)景氣不振和終端需求疲軟造成競爭加劇，以至于經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)和庫存壓力雙雙加大;同時(shí)公司前期門(mén)店擴張過(guò)快,大量門(mén)店尚未成熟，處于虧損期。

　　中升控股去年新增加的20家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)也沒(méi)有給公司帶來(lái)利潤增加。中升控股2012年實(shí)現主營(yíng)業(yè)務(wù)收入約500億元，同比增長(cháng)19%，歸屬于母公司的凈利潤7.5億元，同比下滑47%。

　　相關(guān)媒體整理的數據顯示，2012年，龐大集團等七家經(jīng)銷(xiāo)商上市企業(yè)營(yíng)收總體同比增長(cháng)近兩成，但合計凈利潤卻同比下滑逾六成，平均凈利率由2011年的2.2%降至0.7%。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊告訴記者，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團凈利潤下滑的主要原因是車(chē)市增速放緩和市場(chǎng)競爭加劇導致，同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商集團的擴張更多表現在外延性擴張上，還沒(méi)有轉變模式形成企業(yè)內涵式增長(cháng)，所以當依賴(lài)新車(chē)銷(xiāo)售的模式被打破后，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團的業(yè)績(jì)就會(huì )有很大波動(dòng)。

　　為了塑造企業(yè)品牌效應，一直深耕中西部的廣匯汽車(chē)和深耕二三線(xiàn)市場(chǎng)的龐大集團把雙方比拼的戰場(chǎng)拉到了上海。記者獲悉，龐大集團日前在上海收購了克萊斯勒、大眾進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)獲得戰略制高點(diǎn)。上周，廣匯汽車(chē)在上海進(jìn)口大眾的“尊享會(huì )”旗艦店開(kāi)業(yè)。

　　在2011年之前，龐大集團是業(yè)內最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團，2011年之后，通過(guò)并購擴張的廣匯汽車(chē)銷(xiāo)售額超過(guò)了龐大集團，成為行業(yè)老大。

　　擴張臨界點(diǎn)

　　羅磊認為，經(jīng)銷(xiāo)商集團有擴張的沖動(dòng)沒(méi)錯，如果這些經(jīng)銷(xiāo)商集團能夠抓到規模和管理資源擴張的平衡點(diǎn)，當前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團老板需要考慮公司規模擴張的臨界點(diǎn)在哪里。

　　對上述經(jīng)銷(xiāo)商集團來(lái)說(shuō)，資金已經(jīng)不是主要問(wèn)題。但從幾十家店擴充到上百家乃至近千家店的時(shí)間太短，在管理模式上缺少經(jīng)驗。以往粗放式的管理模式已經(jīng)不適應管理上百家多個(gè)區域市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)店。

　　“截至2012年12月，廣匯汽車(chē)已擁有區域性平臺公司13家、各類(lèi)經(jīng)營(yíng)性店面總數485家、4S店394家，年營(yíng)業(yè)額700多億。”廣匯集團董事局主席孫廣信在今年的廣匯集團年會(huì )上表示。

　　2012年，廣匯汽車(chē)新增4S店115家，其中新建24家，收購包括四川申蓉汽車(chē)、山東鴻發(fā)汽車(chē)在內的網(wǎng)絡(luò )91家，另完成遷建、改建4S店44家。但是，其業(yè)績(jì)則大幅度下滑，廣匯汽車(chē)2012年凈利潤為9.84億元，同比2011年16.20億元的凈利潤下滑40%。

　　經(jīng)銷(xiāo)商集團還面臨的問(wèn)題是“集團”的合力沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，汽車(chē)廠(chǎng)商對經(jīng)銷(xiāo)商集團旗下單店的影響力遠遠大于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團總部對其單店的影響。

　　經(jīng)銷(xiāo)商集團下一步的擴張需要切換到汽車(chē)價(jià)值鏈的下半段，比如二手車(chē)、融資租賃等業(yè)務(wù)板塊。

　　廣匯汽車(chē)和龐大集團已經(jīng)在售后市場(chǎng)上展開(kāi)布局。“要大力推進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，確保實(shí)現租賃輛次在2012年的基礎上翻一番，達到9萬(wàn)輛以上。集中力量推廣二手車(chē)拍賣(mài)業(yè)務(wù)，實(shí)現拍賣(mài)成交量占二手車(chē)銷(xiāo)售總量的50%，確保實(shí)現二手車(chē)業(yè)務(wù)5.4萬(wàn)輛。”孫廣信在廣匯集團年會(huì )上表示。

　　龐大集團也在積極打造“龐大優(yōu)品”二手車(chē)服務(wù)品牌，試圖來(lái)營(yíng)造經(jīng)銷(xiāo)商的集團優(yōu)勢。