國內外經(jīng)濟放緩，商用車(chē)銷(xiāo)量持續下滑，再與原材料橡膠下跌的狀況疊加，導致國內卡客車(chē)輪胎廠(chǎng)家從2013年3月份開(kāi)始就一直持續降價(jià)。那么，漲價(jià)情況是真的么？“輪胎要漲價(jià)了！”在2013第十一屆中國國際輪胎博覽會(huì )上，記者無(wú)意中聽(tīng)到這個(gè)消息。

　　“有好幾家輪胎企業(yè)打算漲價(jià)呢。”一家輪胎企業(yè)的銷(xiāo)售人員透露說(shuō)。

　　要是擱在2007、2008年，輪胎漲價(jià)聽(tīng)來(lái)根本不算新鮮事兒，但是放在2013年，就顯得有些奇怪。國內外經(jīng)濟放緩，商用車(chē)銷(xiāo)量持續下滑，再與原材料橡膠下跌的狀況疊加，導致國內卡客車(chē)輪胎廠(chǎng)家從2013年3月份開(kāi)始就一直持續降價(jià)。

　　那么，漲價(jià)情況是真的么？

　　“是漲價(jià)了，恒豐和雙星輪胎的價(jià)格上漲了兩三個(gè)點(diǎn)，其他的還不清楚。”北京九方能達商貿有限公司銷(xiāo)售人員喬勇對記者表示，“我們希望漲價(jià)，但是需求還是不行啊。”

　　隨后，記者又從興源輪胎、瀘河輪胎相關(guān)負責人處證實(shí)了漲價(jià)的消息。

　　喬勇介紹說(shuō)，2013年的情況比2012年還差，“經(jīng)濟不景氣，礦山也不行，運輸車(chē)隊也是走走停停，這樣輪胎損耗就不大，我們也就沒(méi)生意。”

　　同時(shí)，上述人士對價(jià)格上漲情況是否穩定也表示了擔憂(yōu)：“畢竟下游需求并未見(jiàn)起色，單次的個(gè)別企業(yè)漲價(jià)，不能說(shuō)明問(wèn)題。”

　　既然需求不佳，那為何還要漲價(jià)呢？對此，瀘河輪胎外貿公司經(jīng)理劉宗軍給出了理由，敘利亞局勢緊張，造成原油、橡膠期貨價(jià)格“應激性”上漲，輪胎廠(chǎng)家的成本壓力很大，“我們企業(yè)也在考慮漲價(jià)。”

　　像瀘河輪胎這樣“考慮”漲價(jià)的企業(yè)并非一家，記者聯(lián)系北京首創(chuàng )輪胎責任有限公司市場(chǎng)部部長(cháng)熊運軍時(shí)，他也表達了類(lèi)似的看法：“有這個(gè)想法，但目前還沒(méi)敢動(dòng)，還得再觀(guān)望觀(guān)望。”

　　采訪(fǎng)中，一位業(yè)內人士表示，雖然輪胎“漲價(jià)潮”初露端倪，但這個(gè)趨勢是否穩定，還需等待市場(chǎng)的檢驗。

　　據了解，此次漲價(jià)或欲漲價(jià)的輪胎，多為“不三包”輪胎。