2013年6月1日,隨著(zhù)中國重汽生產(chǎn)的100輛HOWO—A7高端歐五重卡順利交車(chē)發(fā)往香港,中國重汽在香港地區的300輛歐五重卡訂單已按期全部交付。中國重汽集團董事長(cháng)馬純濟說(shuō),香港地區歷來(lái)執行最嚴格的汽車(chē)燃料和尾氣排放標準,一直是歐日重卡的天下。

　　依靠創(chuàng )新走出困境

　　今年6月1日,隨著(zhù)中國重汽生產(chǎn)的100輛HOWO—A7高端歐五重卡順利交車(chē)發(fā)往香港,中國重汽在香港地區的300輛歐五重卡訂單已按期全部交付。這是中國國內重卡廠(chǎng)家生產(chǎn)的歐五重卡首次大批量進(jìn)入香港市場(chǎng)。中國重汽集團董事長(cháng)馬純濟說(shuō),香港地區歷來(lái)執行最嚴格的汽車(chē)燃料和尾氣排放標準,一直是歐日重卡的天下。此次銷(xiāo)往香港的歐五重卡是中國重汽自主創(chuàng )新、擁有完全知識產(chǎn)權的產(chǎn)品,代表了目前中國卡車(chē)的最高水平。

　　然而誰(shuí)又能想到,就是這樣一家行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)在上世紀90年代末曾瀕臨破產(chǎn)。當時(shí)中國重汽生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全面停頓,得不到生活保障的職工上訪(fǎng)不斷,各種矛盾不斷激化,一觸即發(fā),可以說(shuō)是危機四伏。面對積重難返、瀕臨破產(chǎn)的老重汽,不少人斷言,“就是神仙來(lái)了也救不了它。”重汽的一位老員工回憶說(shuō):“我記得最長(cháng)的一次,13個(gè)月沒(méi)發(fā)工資,多數職工的生活都很困難。”

　　重汽要想重生,必須重組。2001年1月18日,中國重型汽車(chē)集團有限公司在濟南正式宣告成立。在成立大會(huì )上,中國重汽提出“一年持平,兩年贏(yíng)利,三年大發(fā)展”的奮斗目標,并以令人驚奇的速度獲得了新生。重組后當年即扭虧持平,第二年銷(xiāo)售收入幾近翻了一番。2004年月產(chǎn)銷(xiāo)突破5000輛,相當于重組前全年的產(chǎn)銷(xiāo)量;全年實(shí)現銷(xiāo)售收入220億元,利稅17億元,實(shí)現了成立時(shí)宣布的目標。

　　“創(chuàng )新是中國重汽的靈魂所在,也是重汽能夠成功脫困的生命線(xiàn)。”馬純濟說(shuō)。重組十多年來(lái),中國重汽累計獲授權專(zhuān)利超過(guò)1500項,成為全國汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利最多的企業(yè)。中國重汽先后建成了具有國際先進(jìn)水平或接近國際水平的整車(chē)和關(guān)鍵總成、零部件制造各類(lèi)生產(chǎn)線(xiàn)20多條,成為國內重卡整車(chē)裝備水平最先進(jìn)的企業(yè),許多關(guān)鍵工藝基本與國際先進(jìn)水平同步。

　　和國際巨頭“掰手腕”

　　“活過(guò)來(lái)”的重汽并不滿(mǎn)足,而是要活得更精彩。雖然中國重汽的產(chǎn)品在國內市場(chǎng)已是首屈一指,但國內大多數發(fā)動(dòng)機包括中國重汽發(fā)動(dòng)機,大都基于舊有產(chǎn)品升級而來(lái)。這樣的方式如果繼續用在現有發(fā)動(dòng)機優(yōu)化上,雖然能達到國Ⅴ排放標準,但卻在油耗、噪聲控制等方面無(wú)法滿(mǎn)足今后法規的要求。“歐洲對重卡噪聲的法規要求是80分貝,中國現有的是84分貝,若國內法規再進(jìn)一步要求,我們肯定達不到。”公司總經(jīng)理蔡東告訴記者。

　　“重汽與德國曼公司的合作,與過(guò)去所有中國汽車(chē)企業(yè)與跨國公司的合作都不同。”蔡東告訴記者,過(guò)去中國汽車(chē)企業(yè)與跨國公司合作一般有兩種方式,要么引進(jìn)技術(shù),要么對半合資。但不管是哪種方式,對方在技術(shù)上都有保留。

　　蔡東解釋說(shuō),過(guò)去在合作中,中方一般只能拿到圖紙等技術(shù)文件,卻拿不到“釋范文件”。中方可以根據圖紙生產(chǎn)出產(chǎn)品,但產(chǎn)品還需拿到外方那里做實(shí)驗,自己很難改動(dòng)。此次合作,重汽拿到了“釋范文件”,就解決了這一問(wèn)題,“等于我們不僅拿到了技術(shù),還拿到了設計的思路,相當于拿到了研究的方法。”

　　“此次合作,讓中國重汽站在巨人肩上,也意味著(zhù)中國重卡可以實(shí)現世界領(lǐng)先。”蔡東告訴記者,“這是中國重汽技術(shù)全面升級的機會(huì ),通過(guò)未來(lái)3到5年,將最新技術(shù)消化吸收,中國重汽的重卡產(chǎn)品將在世界舞臺綻放。”

　　瞄準新目標

　　2011年,中國重汽根據自身發(fā)展面臨的新情況、新問(wèn)題、新目標,作出重大決策,提出全面實(shí)施“二次創(chuàng )業(yè)”偉大工程:面向世界,瞄準國際化目標,優(yōu)化產(chǎn)品結構,優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式,全面提升質(zhì)量水平。教育實(shí)踐活動(dòng)開(kāi)始時(shí),正是中國重汽集團“二次創(chuàng )業(yè)”進(jìn)展得如火如荼的時(shí)刻。“要用活動(dòng)開(kāi)展的成效化解企業(yè)發(fā)展中遇到的難題,對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各項工作起到積極推動(dòng)作用。”馬純濟說(shuō)。

　　集團13名領(lǐng)導班子成員在不到2個(gè)月的時(shí)間內,調研走訪(fǎng)了分布在全國18個(gè)省市的聯(lián)系點(diǎn),從東南沿海到青藏高原都留下了足跡。集團黨委副書(shū)記韋志海介紹說(shuō):“總共召開(kāi)座談會(huì )94場(chǎng),談話(huà)749人次,征集意見(jiàn)建議616條。”

　　“銷(xiāo)售人員反映產(chǎn)品品牌過(guò)于相似”、“客戶(hù)反映售后服務(wù)不到位”、“職工反映用工制度不合理”……10月15日,集團對集中反映的11個(gè)問(wèn)題形成了會(huì )議決議,明確了整改措施。

　　馬純濟在卡車(chē)股份總裝一部與職工座談時(shí)說(shuō),當前,國際、國內經(jīng)濟都處于非常時(shí)期,重卡行業(yè)依靠“規模、速度、數量”發(fā)展的時(shí)代一去不返。集團之所以提出“二次創(chuàng )業(yè)”偉大工程,就是要實(shí)現整個(gè)集團公司的一次歷史性轉變,以追求“質(zhì)量效益水平”為目標,走上科學(xué)發(fā)展的新道路,“大家既要明白,這是企業(yè)可持續發(fā)展、達到世界先進(jìn)水平的必要條件,更要意識到,我們現在要面臨的是比當年改革重組時(shí)的創(chuàng )業(yè),還要有更多的困難。只有大家同舟共濟,才能把重汽建設成國際知名、國內不可替代的大型商用車(chē)企業(yè)集團。”