印度汽車(chē)配件制造商近年來(lái)可謂流年不順，屋漏偏逢連夜雨，在銷(xiāo)量下滑之際，制造成本也水漲船高。俗話(huà)說(shuō)“活人不能被尿憋死”，在行業(yè)格局發(fā)生巨大變化之際，固守成局必然將坐以待斃。有鑒于此，身陷困境的汽車(chē)配件制造商開(kāi)始實(shí)施業(yè)務(wù)多樣化戰略，將目光投入到新的投資領(lǐng)域，諸如醫療保健、房地產(chǎn)、體育基礎設施、航空甚至機器人技術(shù)。

　　不過(guò)，大部分汽配制造商并沒(méi)有完全轉型，他們是在保留汽配生產(chǎn)線(xiàn)的同時(shí)，利用現有資源開(kāi)發(fā)相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品。比如，某汽車(chē)空調制造商利用現有的空調制造設施，生產(chǎn)絕熱集裝箱、冷藏柜等相關(guān)產(chǎn)品。

　　從印度《經(jīng)濟時(shí)報》11月19日的報道中了解到，總部位于德里的汽車(chē)配件制造公司FiemAuto表示：“我們已經(jīng)研發(fā)出新的LED產(chǎn)品，生產(chǎn)成本僅為外國公司的一半左右。”

　　在FiemAuto公司的客戶(hù)名單中本田、馬辛德拉等知名汽車(chē)制造商赫然在目，但由于近年來(lái)汽車(chē)配件訂單縮水，因此公司決定加大LED產(chǎn)品的研發(fā)力度，同時(shí)還將推出太陽(yáng)能LED燈。

　　在2012年至2013年度，汽車(chē)配件領(lǐng)域的新投資從一年前的20至21.5億美元下滑到15至18億美元。印度汽配市場(chǎng)總額估計在400億美元左右。

　　印度最大的汽車(chē)空調系統制造商Subros近期設立了制造絕熱集裝箱、制冷車(chē)廂的工廠(chǎng)，以滿(mǎn)足印度不斷發(fā)展的連鎖零售業(yè)的有關(guān)需求。

　　Subros公司主席Subros表示：“零售業(yè)和冷凍產(chǎn)品行業(yè)對這類(lèi)的產(chǎn)品有著(zhù)巨大的需求。我們專(zhuān)門(mén)設立了一個(gè)完整的機構，以制造隔熱板、冷藏柜部件等，最終這些部件將被用來(lái)制造冷藏車(chē)廂。”

　　印度經(jīng)濟增長(cháng)下滑，導致各領(lǐng)域的汽車(chē)配件需求遭受重創(chuàng )，汽配淪為負增長(cháng)產(chǎn)業(yè)。曾經(jīng)利潤豐厚的公共汽車(chē)和卡車(chē)配件的銷(xiāo)售量下滑了32%。

　　但是值得注意的是，由于摩托車(chē)和輕便型摩托車(chē)需求增長(cháng)，這方面的汽配需求依然保持穩定。

　　總部位于班加羅爾的SanseraEngineering公司曾經(jīng)為鈴木、菲亞特、通用汽車(chē)等知名汽車(chē)公司制造傳動(dòng)系統配件，如今也調整了部署，開(kāi)始投資航空領(lǐng)域。此外，在第二階段的業(yè)務(wù)多樣化計劃中，公司還將眼光投向于醫療保健領(lǐng)域。

　　公司高管表示：“我們將制造照明、安全設備、座椅之類(lèi)的產(chǎn)品。在醫療保健領(lǐng)域，我們將利用現有的鍛造設備和機器制造體育設施、設備。”

　　其他汽車(chē)配件制造商如Amtek也調整了生產(chǎn)策略，該公司希望在未來(lái)三四年里，將國防產(chǎn)品和鐵路設備方面的銷(xiāo)售額提升至30%。

　　另外，印度最大的汽車(chē)轉向系統制造商SonaKoyo也已經(jīng)投入農場(chǎng)設備領(lǐng)域。