隨著(zhù)用戶(hù)對駕駛舒適性的不斷提升，如何提高駕駛員的乘坐舒適性、減輕駕駛員的疲勞度、提高車(chē)輛的安全性已經(jīng)成為卡車(chē)設計者們考慮的重要因素。

　　東風(fēng)柳汽聯(lián)合歐洲專(zhuān)業(yè)商用車(chē)資深設計團隊，歷經(jīng)近兩年的研究和試銷(xiāo)驗證，在中型載貨車(chē)上實(shí)現創(chuàng )新，推出采用全浮懸置技術(shù)的中載產(chǎn)品，成為中國第一家在中載產(chǎn)品上實(shí)現全浮技術(shù)的廠(chǎng)家。目前，東風(fēng)柳汽已將該技術(shù)投放到M3中型載貨車(chē)型上，無(wú)論舒適性還是安全性M3產(chǎn)品均已達到歐洲商用車(chē)頂尖水平。

　　所謂全浮式懸置技術(shù)就是在車(chē)身四角四個(gè)支點(diǎn)以浮式減振系統與車(chē)架底盤(pán)相連形成支撐；根據路面情況調節波動(dòng)幅度，越是長(cháng)途駕駛越體現其優(yōu)點(diǎn)。

　　從客觀(guān)數據作出的對比可以看出，由半浮駕駛室升級到全浮駕駛室是一次革命性的突破。東風(fēng)柳汽在中型載貨車(chē)領(lǐng)域樹(shù)立起全新的行業(yè)標桿，率先踏入國際領(lǐng)先水平，奠定了在中國中型載貨車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。同時(shí)，東風(fēng)柳汽也明確了在未來(lái)行業(yè)內將掀起全浮技術(shù)的革命浪潮，長(cháng)遠來(lái)看，中載產(chǎn)品全浮技術(shù)應用必將與歐美一致，成為標準配置，誰(shuí)也無(wú)法阻擋技術(shù)革命的向前發(fā)展，而東風(fēng)柳汽無(wú)疑是行業(yè)技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)者。

　　東風(fēng)柳汽積累了四十多年商用車(chē)生產(chǎn)技術(shù)，并持續引進(jìn)國際標桿產(chǎn)品，立足于打造國內高端精品中卡系列產(chǎn)品，建立行業(yè)新規范。