隨著(zhù)農產(chǎn)品物流的日趨繁榮，其物流用車(chē)也備受關(guān)注。果蔬的鮮活性、易損性和保質(zhì)期短的特點(diǎn)也決定了用戶(hù)購車(chē)的理性化，無(wú)論是遠距離的長(cháng)途運輸，還是城際或城鄉的短途運輸，他們在購車(chē)時(shí)對實(shí)用性的關(guān)注度最高。車(chē)輛的高品質(zhì)、強承載性，尤其是發(fā)動(dòng)機質(zhì)量是普遍受關(guān)注的購車(chē)因素，涉及到長(cháng)途運輸時(shí)，很多用戶(hù)還會(huì )將出勤率和舒適性作為購車(chē)的選擇因素。

　　近期，卡車(chē)網(wǎng)走訪(fǎng)了北京新發(fā)地蔬菜配送中心，作為物流運輸的一個(gè)縮影，新發(fā)地用戶(hù)的購車(chē)理念恰恰驗證了上述觀(guān)點(diǎn)。 

　　輕卡用戶(hù)：福田車(chē)系為主一看實(shí)用性二看發(fā)動(dòng)機

　　記者隨意在批發(fā)市場(chǎng)里游走，到處都可以看到福田系列的輕卡，無(wú)論是歐馬可、奧鈴還是時(shí)代汽車(chē)，幾乎可以占到整個(gè)市場(chǎng)輕卡的90%。

輕卡用戶(hù)：福田車(chē)系為主 一看實(shí)用性二看發(fā)動(dòng)機

　　張師傅和他的同伴是來(lái)自河北唐山，主要進(jìn)行大白菜的批發(fā)。他們使用的就是福田時(shí)代輕卡。談起為何購買(mǎi)此車(chē)，張師傅爽快的回答："這個(gè)車(chē)抗用，價(jià)格也不貴，我是5萬(wàn)多購買(mǎi)的，做買(mǎi)賣(mài)正好，不大不小的。"他們做運輸已經(jīng)有八年的功夫了，之前批發(fā)過(guò)水果、黃瓜、韭菜，現在又開(kāi)始轉到大白菜的運輸。說(shuō)起車(chē)子的耐用性，張師傅告訴記者，這車(chē)白菜裝了8噸左右。一輛小輕卡裝這么多車(chē)子能承受得住嗎？張師傅笑了笑，"沒(méi)事，慢點(diǎn)開(kāi)不會(huì )有問(wèn)題，要不說(shuō)這個(gè)車(chē)'禁使'呢！你看我們周?chē)芏嗳擞眠@個(gè)車(chē)的呢！"張師傅笑著(zhù)指了指兩側的攤位。

　　與張師傅聊天的功夫，有顧客上門(mén)買(mǎi)菜。趕巧了，買(mǎi)菜的郝師傅用的也是福田輕卡-歐馬可。郝師傅來(lái)自北京大興，在新發(fā)地批量購買(mǎi)多種蔬菜后，拉到當地再進(jìn)行二次批發(fā)。郝師傅的歐馬可買(mǎi)了一年半左右，行駛了4萬(wàn)多公里。談起歐馬可，郝師傅表示就是沖著(zhù)發(fā)動(dòng)機去買(mǎi)的。"買(mǎi)車(chē)其他的大件基本上都差不多，就發(fā)動(dòng)機需要特別注意，我的發(fā)動(dòng)機勁很大，一萬(wàn)五公里保養一次，沒(méi)有大修過(guò)。"不僅發(fā)動(dòng)機讓他滿(mǎn)意，歐馬可的輪胎在10萬(wàn)公里之內也是保修的，開(kāi)花了開(kāi)膠了都管修，別提多省心了。

　　路過(guò)一片銷(xiāo)售土豆的攤位時(shí)，記者發(fā)現，他們用的幾乎清一色的都是福田奧鈴的車(chē)。原來(lái)，這些土豆攤位的主人幾乎都是來(lái)自河南周口，大家都是老鄉，在選車(chē)用車(chē)上也趨向了一致，都是看別人用啥車(chē)，自己也買(mǎi)啥車(chē)，因此使用清一色的奧鈴車(chē)也就不奇怪了。

　　其中一位攤主表示他使用的福田奧鈴已經(jīng)兩年多了，行駛了12萬(wàn)公里左右，還不錯，沒(méi)有出過(guò)大問(wèn)題，最主要的是覺(jué)得"奧鈴的跟蹤服務(wù)做的很到位"，有什么事情打個(gè)電話(huà)過(guò)去就能很快落實(shí)，服務(wù)好。很多攤主都表示買(mǎi)奧鈴車(chē)也是介紹的，聽(tīng)說(shuō)這個(gè)車(chē)不錯，看別人買(mǎi)也就買(mǎi)了。其中有今年剛買(mǎi)的，買(mǎi)了半年的，一年、兩年的都有。盡管都是奧鈴車(chē)，但是因為購買(mǎi)時(shí)期不同配置的發(fā)動(dòng)機不同，普遍反映配置福田康明斯發(fā)動(dòng)機的車(chē)在質(zhì)量和使用上要比其他品牌發(fā)動(dòng)機好得多。

　　不難看出，對于城際或者城鄉短途運輸來(lái)說(shuō)，用戶(hù)在購車(chē)時(shí)還是放在了實(shí)用性上，低成本、高耐用是用戶(hù)首要考慮因素，而福田汽車(chē)擁有豐富的輕卡產(chǎn)品品系，無(wú)論是價(jià)格較低適用于起步階段的時(shí)代汽車(chē)輕卡，還是大車(chē)廂可以多拉貨物的歐馬可、奧鈴輕卡，都能滿(mǎn)足用戶(hù)城際、城間以及城鄉的物流運輸，因此獲得用戶(hù)的青睞也不就不足為奇。

　　重卡用戶(hù)：主流品牌卡車(chē)云集解放車(chē)為主

　　在新發(fā)地，輕卡和重卡的集聚地很鮮明，重卡的品牌相對較多，解放重卡、福田歐曼、福田瑞沃、江淮重卡、東風(fēng)天龍、重汽豪沃等等。盡管夾雜了眾多品牌，但是都是近些年來(lái)主流重卡產(chǎn)品，尤其是作為老品牌的解放重卡更是以三分之二的數量占據著(zhù)優(yōu)勢地位。

由全國匯聚在新發(fā)地市場(chǎng)的各重卡品牌在數量上沒(méi)有明顯差異

　　湖北車(chē)主安師傅就是一個(gè)地道的解放用戶(hù)。"我19歲就開(kāi)始開(kāi)車(chē)，換了好幾個(gè)車(chē)了，但是都是解放的，最初用的4米2車(chē)廂的，后來(lái)?yè)Q成了帶掛的，9米6車(chē)廂的，現在的是11米的欄板車(chē)廂。"從安師傅的話(huà)里不難看出，他對解放卡車(chē)的感情很深?，F在安師傅使用的是一輛二手解放車(chē)，購買(mǎi)時(shí)車(chē)也剛用一年多，車(chē)況非常好。"我們當地用解放車(chē)還挺多的，換車(chē)也頻繁。買(mǎi)車(chē)的多是拉煤用，幾乎每家都有好幾輛車(chē)，過(guò)了保修期，一年了該修的時(shí)候他們就淘汰了，幾乎都是新車(chē)，所以我們就接了這種二手車(chē)。因為拉煤比較忙沒(méi)有時(shí)間保養，我們接收后保養都做的好，車(chē)子用起來(lái)和新車(chē)差不多。"

湖北安師傅在選車(chē)上有著(zhù)一套適用自己的理論

　　安師傅的車(chē)已經(jīng)行駛10萬(wàn)多公里了，從湖北武漢運輸蔬菜到北京新發(fā)地，銷(xiāo)售完后再拉一些百貨回去，幾乎不停歇的運轉。只是卡車(chē)使用的錫柴發(fā)動(dòng)機有點(diǎn)費用，讓安師傅有點(diǎn)滿(mǎn)意，他表示，以后換車(chē)一定換一個(gè)省油的。

　　和安師傅一樣，很多用戶(hù)選擇解放卡車(chē)多是出于對老解放的信賴(lài)，因為品牌的影響而購買(mǎi)。說(shuō)起解放卡車(chē)，他們都會(huì )隨口說(shuō)出"解放是老牌了"的話(huà)語(yǔ)，品牌影響力可見(jiàn)一斑。

　　當然除了解放卡車(chē)這種老品牌，許多國內主流品牌卡車(chē)也在這里找到了熟悉的身影，讓記者意外的是，看到了一輛青年曼卡車(chē)的身影。車(chē)主裴師傅是山東德州人，購車(chē)已經(jīng)兩年多了。"我的是375馬力的，雖然說(shuō)現在這個(gè)馬力不算大，當時(shí)很少有人買(mǎi)300多馬力的呢？"最讓裴師傅滿(mǎn)意的是青年曼的駕駛室空間很大，平時(shí)開(kāi)車(chē)休息都很舒服。

山東德州的裴師傅和他的青年曼

　　和輕卡相比，重卡的長(cháng)距離運輸決定了用戶(hù)在發(fā)動(dòng)機動(dòng)力、出勤率和舒適性上關(guān)注較多。對主流卡車(chē)的采購正是用戶(hù)對高品質(zhì)車(chē)型的追求，當然，針對各品牌的不同優(yōu)勢，用戶(hù)的實(shí)際需求來(lái)定了，無(wú)論是品牌忠實(shí)度、動(dòng)力還是舒適性總有一款適合你。

　　無(wú)論是輕卡還是重卡，記者發(fā)現幾乎沒(méi)有國四車(chē)。針對目前的國三升國四，車(chē)主表現都很淡然，在他們看來(lái)，自己車(chē)況良好仍能繼續使用，在沒(méi)有強制處罰政策之前，他們將會(huì )繼續上路，加之國四成本依然被一些人難以接受，目前使用的車(chē)也就成了"心頭寶"。