“在堅持中思變，在執著(zhù)中求新”這是寶馬5系新品最新的宣傳語(yǔ)，彰顯了寶馬品牌持續提升發(fā)展的理念。在卡車(chē)網(wǎng)記者看來(lái)，天津海港重卡汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理劉紅軍十幾年奮斗中，一直堅守這一理念。如今天津港內鐵粉運輸80%為中國重汽HOWO自卸車(chē)，這都是劉紅軍賣(mài)出的卡車(chē)，以汽車(chē)服務(wù)維修起家，在9年的重卡銷(xiāo)售中堅持以好服務(wù)為發(fā)展的核心。劉紅軍不僅在天津港獲得龍頭寶座且在海外出口中有很大的起色，出口銷(xiāo)量占到全年30%份額。

天津海港重卡汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理劉紅軍

　　以服務(wù)為基礎 持續發(fā)展

　　進(jìn)入天津港口，川流不息的貨運車(chē)輛展現了北方第一大港口的實(shí)力。如今天津港已形成了以集裝箱、原油及制品、礦石、煤炭為"四大支柱"、以鋼材、糧食等為"一群重點(diǎn)"的貨源結構，是環(huán)渤海地區規模最大的綜合性港口。

　　在這座國際性的港口上，天津海港重卡汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是港內唯一一家銷(xiāo)售服務(wù)公司，在辦公樓前100米左右設立了服務(wù)區與出口攤位租賃。在劉紅軍的名片上記者發(fā)現他的業(yè)務(wù)既有重卡銷(xiāo)售、服務(wù)又有中重卡進(jìn)出口貿易，而這些業(yè)務(wù)的起步由“服務(wù)”帶動(dòng)。1995年時(shí)劉紅軍來(lái)到天津擔任區域重卡配件銷(xiāo)售，因他務(wù)實(shí)、踏實(shí)的做事態(tài)度受到了領(lǐng)導的信任。2000年公司開(kāi)辟汽車(chē)售后服務(wù)維修業(yè)務(wù)，他負責天津重型卡車(chē)的售后服務(wù)。經(jīng)過(guò)多年后市場(chǎng)服務(wù)，他對卡車(chē)用戶(hù)的選車(chē)、用車(chē)有了細致、深入的了解，同時(shí)也贏(yíng)得了一大批卡車(chē)用戶(hù)的信賴(lài)?？ㄜ?chē)用戶(hù)在購車(chē)、用車(chē)中也會(huì )征詢(xún)劉紅軍的意見(jiàn)或建議。憑借“及時(shí)、周到、高效”服務(wù)，幾年下來(lái)他的服務(wù)團隊從十幾人擴大到一百多人，在天津重卡服務(wù)中獲得了很高的口碑。

　　幫助用戶(hù)購車(chē)、買(mǎi)車(chē)的同時(shí)，劉紅軍加入了中國重汽卡車(chē)銷(xiāo)售這個(gè)大家庭，2004年天津海港重卡汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司成立。借助多年服務(wù)維修樹(shù)立的良好口碑，進(jìn)入重卡銷(xiāo)售不到2年，劉紅軍的業(yè)務(wù)量持續提升：9年下來(lái)銷(xiāo)售中國重汽卡車(chē)2千余臺。除了產(chǎn)品質(zhì)量可靠外，售后服務(wù)的支持與完善很是重要。“精選了45個(gè)維修服務(wù)人員，從廣泛的服務(wù)到系統的服務(wù)。在培訓上加大支持，在客戶(hù)的服務(wù)上也進(jìn)行創(chuàng )新，自2011年開(kāi)展上門(mén)服務(wù)，超過(guò)20輛重汽卡車(chē)派送2位技術(shù)人員設立駐站服務(wù)，并設立配件庫支持。”劉紅軍總經(jīng)理說(shuō)到。

　　卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，近幾年中國重汽在售后服務(wù)上也加大了對服務(wù)站的支持，中國重汽濟南開(kāi)辟專(zhuān)業(yè)的培訓課程提升維修技術(shù)人員的技能，對于技術(shù)不及格的人員不能上崗；建立了應急服務(wù)部門(mén)以及視頻支持加大服務(wù)保障，積極的服務(wù)政策對終端用戶(hù)帶來(lái)了直接的受益，強大服務(wù)保證對整個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)售有了更好的帶動(dòng)。

　　在立足天津港這一細分市場(chǎng)之外，劉紅軍將重汽HOWO自卸車(chē)銷(xiāo)售到埃塞俄比亞、印度尼西亞，海外市場(chǎng)最初的開(kāi)拓還是依靠與良好的服務(wù)開(kāi)啟的，售后服務(wù)成為劉紅軍事業(yè)順利發(fā)展的基石。

天津港自卸車(chē)運輸

　　重汽卡車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)豐富 有的放矢

　　近幾年中國的貨運市場(chǎng)發(fā)展了很多變化，從最初的個(gè)體散戶(hù)主體轉為大客戶(hù)、集團客戶(hù)，對于原本贏(yíng)得一大批散戶(hù)發(fā)展的劉紅軍，這種優(yōu)勢變得越來(lái)越弱。同時(shí)節能環(huán)保政策導向對貨運市場(chǎng)提出更高要求，貨運車(chē)輛提出了更高的要求。讓劉紅軍慶幸的是，中國重汽建立的豐富的產(chǎn)品線(xiàn)滿(mǎn)足了市場(chǎng)發(fā)展的需求，除了老的斯太爾、HOWO品牌卡車(chē)、加入曼平臺的新產(chǎn)品HOWO旗下的T7H、T5G立足中高端市場(chǎng)、HOAN(豪瀚)下的J5、J7滿(mǎn)足中低端貨運需求，中國重汽卡車(chē)公司開(kāi)展分品系授權經(jīng)營(yíng)，針對細分市場(chǎng)的特點(diǎn)以及經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)勢發(fā)揮到最大化。

中國重汽HOWO自卸車(chē)

　　針對于天津港汽車(chē)貨運的現狀——散貨重載運輸為礦粉與鐵粉，中國重汽HOWO自卸車(chē)占到70-80%，HOWO自卸車(chē)憑借強大的承載量、高效的出勤率，底盤(pán)的穩固性獲得用戶(hù)的認可，劉紅軍主動(dòng)服務(wù)模式保障了車(chē)輛發(fā)揮到最大的性能；節能環(huán)保政策的倡導拉動(dòng)了天然氣卡車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，目前僅塘沽就建立了3個(gè)LNG加氣站，劉紅軍自去年將HOWO卡車(chē)LNG產(chǎn)品導入市場(chǎng)后實(shí)現了近百臺的銷(xiāo)量，他認為天然氣卡車(chē)未來(lái)市場(chǎng)增長(cháng)空間巨大，有很大的潛力。除此之外針對港內輕型貨物的配送比如說(shuō)空集裝箱、輕泡貨物，對車(chē)輛性能需求較低。中國重汽HOAN卡車(chē)立足中低端貨運，在港內輕載配送的具有很大的競爭力。“中國重汽與德國曼合資以來(lái)，去年曼平臺產(chǎn)品逐漸導入市場(chǎng)重汽的產(chǎn)品線(xiàn)逐漸豐富，立足HOWO品牌開(kāi)始代理豪瀚HOAN產(chǎn)品，實(shí)現港內輕載配HOAN產(chǎn)品優(yōu)勢很大。”劉紅軍說(shuō)到。

天津港

　　針對于中國重汽不斷豐富的產(chǎn)品，劉紅軍一方面加大市場(chǎng)的布局，挖掘待開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)，做深原有的市場(chǎng)，另一方面加大了售后服務(wù)人員培訓力度，對于重汽曼發(fā)動(dòng)機平臺的產(chǎn)品技術(shù)人員幾輪到濟南進(jìn)行培訓，如今45個(gè)精英維修技師對曼發(fā)動(dòng)機的性能完全掌握，在終端服務(wù)中保障了用戶(hù)的顧慮。

　　夜幕降臨了，太陽(yáng)的余暉灑向了整個(gè)天津港，貨車(chē)數量并沒(méi)有因太陽(yáng)的落下而減少，港內車(chē)都保持24小時(shí)高效的運作。在中國重汽銷(xiāo)售商大團隊中，劉紅軍起步雖不算最早，規模也不算最大，但從運營(yíng)模式上他抓住了核心做到有的放矢，保持與中國重汽同發(fā)展。