商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司副巡視員王選慶日前表示，我國在包裝運輸車(chē)輛、裝卸工具、托盤(pán)甚至包括物品編碼等方面的標準體系不夠統一，無(wú)法通用，推高了物流成本。以托盤(pán)為例，商務(wù)部正研究推廣全國性托盤(pán)循環(huán)共用系統，僅這一項每年至少可降低物流費用5000億元左右。

　　王選慶在中國連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì )和商務(wù)部貿易研究院聯(lián)合舉辦的“標準化托盤(pán)循環(huán)應用推廣會(huì )議”上說(shuō)，托盤(pán)是單元化運輸包裝系統的基本組件，跟集裝箱并稱(chēng)為物流單元化的兩大創(chuàng )新。集裝箱的標準化遠遠走在托盤(pán)前面，它的推出和廣泛采用，大大提高海運、空運和鐵路運輸效率，方便了幾種運輸方式之間的轉運。集裝箱標準化可以說(shuō)是物流歷史上的一次革命。同樣，加快推進(jìn)標準化托盤(pán)的共用和循環(huán)推廣，對于提高我國物流標準化水平，降低物流成本，提高物流效率，也具有重要意義。

　　王選慶指出，我國大約有8.6億個(gè)托盤(pán)，超過(guò)一半以上都在工業(yè)企業(yè)、商貿企業(yè)或物流企業(yè)內部使用。商務(wù)部和有關(guān)部門(mén)將以托盤(pán)標準化為突破口，推動(dòng)全國商貿物流領(lǐng)域標準化建設。

　　首先要加快推進(jìn)物流運輸體系建設。商務(wù)部和國家標準委正在起草關(guān)于推進(jìn)商貿物流標準化工作的指導意見(jiàn)，研究建立完善商貿物流的標準體系，明確制修訂重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)方向、重點(diǎn)內容。

　　其次，商務(wù)部、財政部和國家標準委等相關(guān)部門(mén)正在研究和開(kāi)展標準化托盤(pán)試點(diǎn)的工作方案。選擇部分試點(diǎn)城市，對標準化托盤(pán)更新以及相關(guān)設備像叉車(chē)改造，還有托盤(pán)管理信息系統的升級改造，給予財政支持。

　　第三，開(kāi)展商貿物流標準化示范。商務(wù)部和國家標準委將會(huì )同有關(guān)部門(mén)開(kāi)展商貿物流標準化試點(diǎn)示范工作，加強基礎設施建設、裝備技術(shù)、服務(wù)流程、內部管理等標準化實(shí)施工作。