全國政協(xié)常委、民建中央副主席周漢民

　　我國物流成本居高不下

　　兩會(huì )期間，周漢民給出了一份針對物流行業(yè)的提案，其表示，目前物流業(yè)還面臨著(zhù)成本居高不下，效率低等諸多問(wèn)題。而為了發(fā)展“物流強國”，實(shí)現現代物流的供給側改革、進(jìn)一步“降本增效”是重中之重。

　　“近年來(lái)，我國社會(huì )物流成本與GDP的比率由過(guò)去的18%逐步降至15%，但仍比美國數據高7個(gè)百分點(diǎn)，也高于全球平均水平以及印度、巴西等其他金磚國家。從物流成本占產(chǎn)品成本的比例來(lái)看，我國大約處在30%~40%，發(fā)展中國家一般為15%~ 25%，發(fā)達國家則一般為10%~15%，同樣反映了我國物流成本居高不下的現狀。”兩會(huì )期間，周漢民在其關(guān)于現代物流業(yè)進(jìn)一步“降本增效”的提案中這樣指出。

　　周漢民表示，物流成本高的原因在于三個(gè)方面。首先是公路成本高，特別是過(guò)橋過(guò)路費，平均占公路干線(xiàn)貨運企業(yè)運輸成本的30%左右;其次為管理成本高，目前我國物流管理費用占物流總費用的12.6%，是發(fā)達國家的3~4倍;另外則是效率低下，目前我國貨運空載率在40%左右。

　　此外，包括互聯(lián)網(wǎng)、甩掛運輸在內的先進(jìn)技術(shù)和模式運用，對物流業(yè)降成本意義也非常大。所謂“甩掛運輸”，是指牽引車(chē)和掛車(chē)分離的一種運輸方式，這可以提高物流效率、減少貨車(chē)空載率。對此，周漢民建議，在未來(lái)的物流降成本行動(dòng)中，要更好發(fā)揮政府的組織協(xié)調作用，促進(jìn)現有的物流信息進(jìn)行整合與優(yōu)化。同時(shí)，繼續大力推廣“甩掛運輸”等創(chuàng )新試點(diǎn)，不斷提高運輸車(chē)輛的使用效率。

　　周漢民表示，在稅費方面，實(shí)施營(yíng)改增以來(lái)，物流企業(yè)由于普遍存在進(jìn)項抵扣不足的問(wèn)題，比如占成本比重近三成的過(guò)路過(guò)橋費無(wú)法抵扣，這就導致物流企業(yè)的稅負不降反增。對此，其建議降低物流企業(yè)稅率，或者實(shí)現路橋費也能抵扣。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+物流”推動(dòng)供給側改革

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)何黎明認為，分析物流成本的變遷要結合其所屬的時(shí)代背景。國內外物流業(yè)近幾十年來(lái)的發(fā)展史說(shuō)明，物流成本的上升往往與經(jīng)濟短缺緊密相聯(lián)，而在經(jīng)濟遇到轉型期的時(shí)候，物流成本則普遍處于回落期。結合中國經(jīng)濟當前所處的“供給側改革”、“新常態(tài)”等關(guān)鍵節點(diǎn)，物流行業(yè)的成本降低是并非不可預期。

　　但他同時(shí)也表示，類(lèi)似許多地方政府所采用的粗放式規模擴張，并不能從根本上實(shí)現物流成本的降低，只有大力推動(dòng)物流技術(shù)、管理方法、組織方式、運營(yíng)模式等多方面的共同創(chuàng )新發(fā)展，在整合資源、優(yōu)化流程的基礎上，使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節、產(chǎn)業(yè)和行業(yè)之間以及各地區之間的發(fā)展更加協(xié)同，才能推動(dòng)物流業(yè)供給側結構性改革不斷深入，實(shí)現企業(yè)轉型升級。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺具有明顯的馬太效應特性，以天地匯平臺為例，經(jīng)過(guò)三年半快速發(fā)展，在2016年已實(shí)現平臺營(yíng)業(yè)額(GMV)641億，在業(yè)界，無(wú)論平臺發(fā)展速度、甩掛運輸平臺規模、線(xiàn)下園區數量等指數均達到業(yè)界第一，即便如此，天地匯董事長(cháng)徐水波仍指出：”就單純通過(guò)甩掛模式等技術(shù)手段的革新，并不能從根本上解決中國公路運輸‘小、散、亂、差’的問(wèn)題?？陀^(guān)現狀是大部分個(gè)體運營(yíng)者在貨源和管理上并沒(méi)有達到甩掛的基本要求。”

　　據悉，天地匯將在2017年加速用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式集聚物流要素，打造一個(gè)達到300條線(xiàn)路規模的甩掛網(wǎng)絡(luò )，從而實(shí)現線(xiàn)甩到網(wǎng)甩的質(zhì)變。物流行業(yè)才有機會(huì )從根本上解決“小、散、亂、差”的困境，走上一條行之有效轉型升級之路。