今年前5月，中國重汽實(shí)現銷(xiāo)售收入271億元，同比增長(cháng)13.26%；實(shí)現利潤總額7.02億元，同比增長(cháng)161.52%。

　　2010年卡車(chē)市場(chǎng)的高歌猛進(jìn)相信大家還都記憶猶新,然而到了2011年,市場(chǎng)出現全面的萎靡狀態(tài),很多廠(chǎng)家銷(xiāo)量銳減。在經(jīng)歷繁榮后，中國卡車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入深度調整期。

　　面對新形勢、新環(huán)境，中國重汽領(lǐng)導層發(fā)起“二次創(chuàng )業(yè)”予以應對。時(shí)至今日，距離中國重汽在2010年商務(wù)大會(huì )上提出“二次創(chuàng )業(yè)”戰略轉型開(kāi)始，已逾4年之久，中國重汽轉型成功了嗎？

　　層層推進(jìn)

　　“不再盲目追求數量的增長(cháng)，而是追求實(shí)實(shí)在在的發(fā)展成果，從根本上維護職工群眾的利益。”中國重汽集團董事長(cháng)馬純濟指出“二次創(chuàng )業(yè)”的核心戰略思想。

　　圍繞這一目標，中國重汽先是在“質(zhì)量效益提升”上做工作，之后，在此基礎上，今年又提出了品牌戰略的思路，層層遞進(jìn)，使中國重汽集團上下對“由規模、數量、速度型向品牌、質(zhì)量、效益型的轉變”這一發(fā)展思路的認識達到了空前統一。

　　思想上轉變后即付諸行動(dòng)，而且在各項工作中也已經(jīng)有了成果體現。特別是近兩年，中國重汽產(chǎn)品質(zhì)量提升在市場(chǎng)中的正面影響正在發(fā)揮作用。今年1-5月份重卡單車(chē)索賠額下降16.5%，尤其是燃氣車(chē)單車(chē)索賠額下降了38%，質(zhì)量提升后的正面市場(chǎng)反應進(jìn)一步顯現。

　　在走訪(fǎng)市場(chǎng)的過(guò)程中，馬純濟也聽(tīng)到了來(lái)自市場(chǎng)和用戶(hù)的對中國重汽產(chǎn)品質(zhì)量改善的稱(chēng)贊。“我最近到上海市場(chǎng)進(jìn)行調研，第一次聽(tīng)到客戶(hù)當面就產(chǎn)品質(zhì)量給我們好的評價(jià)。只要大家堅持把質(zhì)量抓下去，我們的企業(yè)就大有希望。”這也堅定了中國重汽持續走質(zhì)量提升道路的信心。

　　有了過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量做積淀，實(shí)施品牌戰略也就水到渠成了。

　　歷經(jīng)4年消化吸收，中國重汽采用曼技術(shù)的高端產(chǎn)品T系列和C系列重卡在2013年已經(jīng)上市,并逐步得到市場(chǎng)認可。新產(chǎn)品的投放一方面可以顯著(zhù)提高重汽產(chǎn)品的競爭力,另一方面排放升級后重卡市場(chǎng)將出現市場(chǎng)結構上移，憑借這些新產(chǎn)品，中國重汽能夠從容應對。

　　今年上半年的經(jīng)營(yíng)成果更進(jìn)一步證明了，中國重汽品牌戰略已發(fā)揮成效，中國重汽市場(chǎng)占有率在不斷提高。

　　據悉，中國重汽集團公司1-5月份銷(xiāo)售整車(chē)86868輛，同比增長(cháng)13.31%。其中重型汽車(chē)60722輛，同比增長(cháng)15.49%，市場(chǎng)占有率達到16.05%，比去年同期提高0.58個(gè)百分點(diǎn)。

　　黨員帶頭作用

　　在品牌效益年的主導思想統領(lǐng)下，中國重汽的利潤增長(cháng)幅度是最大的。企業(yè)發(fā)展最終還得落在效益上。畢竟，這次二次創(chuàng )業(yè)的核心就是為了改善企業(yè)盈利能力，讓職工得到更多的利益。

　　自從實(shí)施質(zhì)量品牌效益年以來(lái)，中國重汽的盈利能力持續好轉，毛利率連續回升，尤其是在融合曼生產(chǎn)管理技術(shù)以后，中國重汽的生產(chǎn)管理水平更是得到很大的提升。

　　特別是在集團公司較為成功地實(shí)現由“數量、速度、規模型”向“品牌、質(zhì)量、效益型”的轉變過(guò)程中，黨組織保障作用、共產(chǎn)黨員的模范帶頭作用尤為重要。“每個(gè)共產(chǎn)黨員發(fā)揮先鋒模范作用的結果，對企業(yè)來(lái)講，是具有根本意義和戰略意義的，必須長(cháng)期堅持敢于擔當、勇于創(chuàng )新的精神，并不斷豐富其內涵。”馬純濟強調。

　　在去年開(kāi)展集中調研的基礎上，今年中國重汽集團公司黨委又做出了年度兩次調研的安排。到今年6月底，集團公司領(lǐng)導班子成員又一次深入營(yíng)銷(xiāo)、制造、技術(shù)等聯(lián)系點(diǎn)集中調研。通過(guò)這些調研，基層的呼聲、市場(chǎng)的反饋更加敏捷，更加直接，集團決策也更科學(xué)、更有效。

　　據了解，目前中國重汽已經(jīng)組織9期中層以上干部學(xué)習培訓，對于領(lǐng)導班子隊伍素質(zhì)的提高發(fā)揮了積極的作用。各二級單位也開(kāi)展了各具特色的培訓活動(dòng)。技術(shù)部門(mén)也積極組織技術(shù)骨干開(kāi)展學(xué)術(shù)交流、課題演講等活動(dòng)，使技術(shù)人員對事業(yè)的追求、對集團公司的向心力明顯提高。

　　中國重汽在轉型中的點(diǎn)滴改變，最終的成功是效益的大幅提升。今年前5個(gè)月，中國重汽實(shí)現銷(xiāo)售收入271億元，同比增長(cháng)13.26%；實(shí)現利潤總額7.02億元，同比增長(cháng)161.52%。

　　從重卡行業(yè)來(lái)看，國Ⅳ排放標準已確定將于明年1月1日在全國全面實(shí)施，行業(yè)將展開(kāi)以品牌、核心技術(shù)和質(zhì)量為標志的新一輪競爭。這對已經(jīng)有充分準備的中國重汽來(lái)說(shuō)，與其說(shuō)是挑戰，不如說(shuō)是與競爭對手拉開(kāi)距離的一次難得的發(fā)展機遇。