距離2015年1月1日柴油車(chē)國四全國執行還有5個(gè)月，重卡、輕卡企業(yè)以及發(fā)動(dòng)機企業(yè)都已做了很多準備工作。其實(shí)排放升級這事一直以來(lái)都沒(méi)有得到國內企業(yè)的高度重視，國三標準時(shí)，為增強所謂的"市場(chǎng)競爭力"，電控、增壓中冷、高壓共軌等技術(shù)路線(xiàn)被機械泵、增壓和內置EGR或外掛開(kāi)環(huán)EGR等方式替代。長(cháng)期以來(lái)終端市場(chǎng)的產(chǎn)品也是各有千秋，環(huán)保部、工信部?jì)纱蟛块T(mén)合力推出國四，如何來(lái)保障真正國四落地執行呢？

　　卡車(chē)網(wǎng)記者從中國重汽輕卡事業(yè)部了解到，在應對國四法規升級中，在實(shí)現國四動(dòng)力鏈的保障外還將投入更多的力量轉向售后服務(wù)市場(chǎng)。國四車(chē)輛的執行一方面是廠(chǎng)家在產(chǎn)品生產(chǎn)、制造的實(shí)現，另一方面是車(chē)輛在終端售后服務(wù)的保障，柴油車(chē)國四不僅是發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品的升級與更新，其涉及到整車(chē)性能的匹配、終端售后服務(wù)提升與完善。

中國重汽輕卡銷(xiāo)售部總經(jīng)理王德春

　　布局：專(zhuān)業(yè)的國四售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )

　　在國四輕卡即將全國推廣之時(shí)，售后服務(wù)保障變得至關(guān)重要。從某種角度看，國四法規的全國推廣不僅是對發(fā)動(dòng)機行業(yè)的洗牌，更是對售后服務(wù)行業(yè)的洗牌。配件與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的保障是國四車(chē)輛市場(chǎng)投放的排頭兵，好的產(chǎn)品一定需要好的服務(wù)支持。

　　作為進(jìn)入輕卡行業(yè)剛滿(mǎn)三年的中國重汽輕卡事業(yè)部，應對國四法規即將全國的執行，對這個(gè)新團隊來(lái)說(shuō)是一個(gè)發(fā)展的機遇，其成立之初就對國內輕卡行業(yè)的發(fā)展做出了更理性的判斷。"早在2012年，HOWO輕卡國Ⅳ車(chē)型的研發(fā)、試制工作就已經(jīng)有條不紊的展開(kāi)，并在當年就已經(jīng)登上國家公告，重汽輕卡事業(yè)部國四產(chǎn)品生產(chǎn)嚴格執行法規標準，目前已經(jīng)在幾個(gè)區域銷(xiāo)售了國四的HOWO輕卡。"中國重汽輕卡銷(xiāo)售部總經(jīng)理王德春。據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，2013年在國四產(chǎn)品上進(jìn)行了籌劃與布局，搭載曼平臺的MC05動(dòng)力HOWO輕卡將于下半年上市，為明年國四輕卡執行做好產(chǎn)品儲備。

中國重汽輕卡銷(xiāo)售部分管服務(wù)的副總馬優(yōu)勛

　　不僅國四產(chǎn)品做好準備,在售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設中也做好布局與規劃。目前輕卡行業(yè)的服務(wù)站技術(shù)水平相對還比較低，用戶(hù)對服務(wù)站的認識"保內服務(wù)站、保外路邊店"。中國重汽輕卡銷(xiāo)售部分管服務(wù)的副總馬優(yōu)勛介紹到："重汽輕卡自2011年布局服務(wù)網(wǎng)絡(luò )目前已擁有760家，2013年針對首批執行國四的城市北京 、廣州、成都的服務(wù)站都進(jìn)行了提升，已有120家網(wǎng)絡(luò )達到國四服務(wù)標準；隨著(zhù)搭載曼平臺MCO5動(dòng)力HOWO輕卡的上市，重汽輕卡將借助146家重卡達到"雙A級"服務(wù)站的的實(shí)力，擴大了國四售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )；除此之外，聯(lián)合社會(huì )動(dòng)力如康明斯、五十鈴、玉柴 、錫柴等達到國四標準技術(shù)水平的服務(wù)站,共同為重汽國四輕卡產(chǎn)品保駕護航。

　　在國四輕型卡車(chē)的實(shí)行中，中國重汽輕卡已經(jīng)在全國重點(diǎn)區域鋪設了服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，這在很大程度上保障了國四車(chē)輛的使用。強大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的建立，為國四新一輪車(chē)輛銷(xiāo)售奠定了基礎。

中國重汽濟南章丘輕卡生產(chǎn)線(xiàn)

　　提升：維修技術(shù) 維修設備

　　卡車(chē)網(wǎng)記者從中國重汽HOWO輕卡了解到，根據不同動(dòng)力匹配原則采取雙路線(xiàn)落實(shí)國Ⅳ排放達標問(wèn)題。共軌 + SCR技術(shù)為國內外主流重卡企業(yè)通用處理方式； EGR +（DOC+POC）技術(shù)為國內輕卡企業(yè)通用處理方式。目前在終端市場(chǎng)中各地區黃標車(chē)的淘汰，國二、國三的輕卡被限行。特別是國四環(huán)保法規對發(fā)動(dòng)機燃油系統實(shí)現較高的霧化能力，從機械泵轉為電控泵，電控元件的設計這對車(chē)輛的維修服務(wù)提出了更高的要求，原來(lái)機械泵時(shí)代的維修技術(shù)、維修站的服務(wù)能力已不能滿(mǎn)足國四輕卡的需求。在加大國四維修網(wǎng)絡(luò )的布局的關(guān)鍵還要提升維修技術(shù)服務(wù)、維修設備、工具。

　　目前國四柴油僅在北京、上海幾個(gè)城市得到供應，全國大部分區域的國四柴油車(chē)還沒(méi)能喝到合格的油品。中石油、中石化雖然做了口頭承諾將在2015年加大國四柴油的供應量，但就油品提煉技術(shù)、工藝難度還很大。不標準的國四柴油在供給國四輕卡時(shí)，對發(fā)動(dòng)機的性能會(huì )造成很大的影響，比如過(guò)多雜質(zhì)對博世共軌的噴油器會(huì )形成堵塞。這不僅影響尾氣排放而且噴油器高額費用的更換、維修也讓用戶(hù)吃不消。據中國重汽輕卡事業(yè)部服務(wù)經(jīng)理馬優(yōu)勛介紹國四輕卡的噴油器價(jià)格在1300-1400元/個(gè) 對于4缸機換一套至少為1300*4= 5200元。

中國重汽濟南章丘輕卡生產(chǎn)基地

　　從國三輕卡到國四輕卡的升級中可以看到價(jià)格提升1-2萬(wàn)元，但在車(chē)輛使用特別售后維修費用將會(huì )很大提升，原本路邊店的維修技術(shù)已不能滿(mǎn)足國四輕卡的需求，進(jìn)服務(wù)站維修數量將巨增。為了降低國四輕卡用戶(hù)的使用維修成本，中國重汽輕卡售后服務(wù)部將在目前146家雙A級服務(wù)站中率先配置專(zhuān)用的清理與維修工具、設備，比如對噴油器的清理可以采用專(zhuān)用的清理液，在車(chē)輛維修保養中實(shí)現，清理一次的費用僅幾百元。

　　在國四法規全國范圍推廣中，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機達到國四標準僅為第一關(guān)，而真正保障國四排放的售后服務(wù)市場(chǎng)頗為重要。在此方面可以看出中國重汽輕卡已經(jīng)前瞻性的做出了布局，做好國四售后服務(wù)市場(chǎng)，才能為終端用戶(hù)帶來(lái)更多的便利，才能真正適應國四的到來(lái)。