為了助推中國鐵路總公司貨改創(chuàng )新、深化鐵路運輸改革以及更好的服務(wù)于東北老工業(yè)基地振興戰略，福田歐馬可與中國鐵路總公司下屬沈陽(yáng)鐵路局簽訂了88臺國四廂式貨車(chē)的合約，實(shí)現了中輕卡國四產(chǎn)品服務(wù)于鐵路貨運行業(yè)的重大突破，為東北區域全面實(shí)行新型零擔運輸提供了有力保障，標志著(zhù)歐馬可以高效率、高環(huán)保、高出勤率的卓越性能保證了中國鐵路總公司的貨改創(chuàng )新的全面推進(jìn)。

　　截止9月18日，中國鐵路總公司在全國18個(gè)路局已經(jīng)全部開(kāi)行區域內的貨運快運列車(chē)，總共將開(kāi)行117條線(xiàn)路，在全國設1200個(gè)站點(diǎn)收取貨源。加上此前六條跨區域的貨物直達專(zhuān)列，中國鐵路總公司向零擔市場(chǎng)發(fā)起總攻的布局已基本完成。

　　零擔市場(chǎng)曾在2008年被當時(shí)的鐵道部拋棄，如今重新重兵布局該市場(chǎng)，站點(diǎn)量是此前的兩倍。一位鐵路貨運資深研究人士向記者指出，目前中鐵總所做的貨物快運布局，并不是傳統的零擔運輸，而是一種創(chuàng )新型零擔運輸，這一運輸市場(chǎng)直指貨種豐富的白貨貨源。中鐵總所開(kāi)行的這些貨運列車(chē)的貨源受理不再受重量、體積、件數、批量等限制，一改以前只為整車(chē)、整列大貨主服務(wù)的形象，轉而為零散貨物和小批量貨物提供綜合物流服務(wù)，而白貨運輸需要靈活性強的物流運輸車(chē)輛來(lái)?yè)?。福田歐馬可在動(dòng)力性、承載性、舒適性、安全性與環(huán)保性方面均處于中國高端中輕卡領(lǐng)先地位，憑借其卓越動(dòng)力、卓越制造、卓越服務(wù)以受到了中國鐵路總公司的青睞。

　　去年一年，福田歐馬可在以“用戶(hù)、市場(chǎng)、政策、經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商、供應商等全價(jià)值鏈的需求”為主要內容的“需求式戰略突破”指引下，取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，全年銷(xiāo)量同比增長(cháng)50%。 2014年，在該戰略指引下歐馬可銷(xiāo)量又取得了佳績(jì)。作為全國各地經(jīng)營(yíng)性郵政局的中央機構，中國郵政開(kāi)年便訂制并交付了24臺歐馬可國四產(chǎn)品。這次與沈陽(yáng)鐵路總局88臺國四廂式貨車(chē)的合作，也是繼、順豐、中國郵政等諸多物流公司青睞后，又一物流運輸大公司對歐馬可品牌與產(chǎn)品的認可。

　　在此次，中國鐵路總局改革創(chuàng )新進(jìn)程中，因改革創(chuàng )新的需求，提供“門(mén)到門(mén)”、“門(mén)到站”、“站到站”、“站到門(mén)”等多種運輸方式給物流運輸帶來(lái)很大壓力，福田歐馬可在傳承福田汽車(chē)優(yōu)秀的產(chǎn)品理念、制作工藝外，整車(chē)配置在性能方面進(jìn)行了升級換代，尤其是匹配了在動(dòng)力和環(huán)保方面性能卓越的康明斯ISF國四發(fā)動(dòng)機，力求在“專(zhuān)屬訂制化、高效化”方面為中國鐵路總公司貨運改革提供物流運輸一體化的解決方案，打造物流運輸行業(yè)的先鋒。